2015成都車展對話 長安標(biāo)致雪鐵龍徐駿
[汽車之家 人物對話] 各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2015成都車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是長安PSA副總裁、長安PSA銷售分公司總經(jīng)理徐駿先生，徐總，您好。
徐駿：各位網(wǎng)友，大家好，我是長安PSA的徐駿。
車評人：徐總，很高興您來跟我們網(wǎng)友分享，這次車展上我們DS展臺有什么車型？
徐駿：我們?nèi)档能嚩荚谶@次的車展上，搭載1.6T和1.8T發(fā)動機(jī)。
車評人：剛剛我也從展臺走了一下，我注意新DS 5有變化，可不可以介紹一下？
徐駿：首先配置更中國化，DS 5造型很新的，原版里面有很多的因素都不是中國人喜歡的，我們做了很多的改造，包括全車的內(nèi)飾，包括我們的新的發(fā)動機(jī)，包括新的配置箱，這里面可能都沒提。所以底盤，包括內(nèi)飾，包括我們車載互聯(lián)系統(tǒng)的都做了更新。動力升到1.8T了，更符合中國人對大批量的需求。
徐駿：這次也是新款，2016款DS 6，同時新增搭載1.8T發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)不是一個簡單的更換，不僅是工藝，連它的操控性，舒適度，和其他的配置跟新的DS 5一樣，因為兩個車的內(nèi)飾的造型風(fēng)格都一樣，新DS 5改了，新DS 6也改了。
車評人：我感覺您也是剛剛進(jìn)入中國的市場，那幾年我們中國沒有太多的市場，現(xiàn)在可能看到DS對于中國的需求做了很多的改變？
徐駿：實(shí)際上某種角度來說除了DS 5以外，DS 5LS和DS 6都做了些微調(diào)整，法國人對這個持開放態(tài)度，所以接受這個的更改建議也是很快的，其他到中國來的法國朋友們，也希望DS品牌同奧迪一樣從中國的市場走到全世界。我們這個車從工藝性的改進(jìn)驗證都在中國，全球唯一一家，其他的車都是把整車到中國，我們這個是從一號車開始做試驗，這個車就是在中國設(shè)計、生產(chǎn)的，以及到最后的亮相。
車評人：我們這個車型還是挺好的集成了DS的理念，還有融合消費(fèi)者的需求。我們經(jīng)常跟用戶聊，DS算得上是新的品牌，很多用戶跟我們講它設(shè)計很獨(dú)特，一般的法國車可能有些法國人的審美習(xí)慣，到中國來的時候不會那么順手，都有那么不順手的時候，DS的設(shè)計可能用戶能夠更快速地適應(yīng)，這可能是用戶適應(yīng)獨(dú)特的方面。
徐駿：是的。比如說簡單的DS 5的窗戶按鈕是在中間，中國人就不喜歡，所以DS 5LS和DS 6的時候就不一樣，放到了兩邊，有很多像這樣細(xì)微的變化，他們也理解奧迪在中國花了十五年走向成功，我們的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)車型設(shè)計的，所以它必須順應(yīng)奧迪在中國的做法。奧迪是從中國走向了豪華品牌，所以這些方面法國人比得過人開放一些，所以我們希望速度短一些。
車評人：現(xiàn)在汽車電商比較火，您可不可以簡單聊一下？
徐駿：我們跟易車合作了將近5年的時間，我們走到了終端零售，我們現(xiàn)在還在開展新的合作，包括跟阿里巴巴金融的平臺我們都已經(jīng)開發(fā)好了，包括汽車之家未來都有新的合作。我感覺電子商務(wù)跟我們帶來最大的變化就是改變汽車銷售的歷史，有些難題對我們來說是在中國第一次，從線下到線上，雙方付出了很多的心血，包括人力物力和財力，大家可以找到借鑒之處，但是我們未來必須要走的路，也是未來經(jīng)銷商要走的路。經(jīng)銷商一開始不理解，到現(xiàn)在充分理解，我們雙方之間逐漸在加強(qiáng)合作。所以電商未來的趨勢在我們企業(yè)會一直走下去，您不創(chuàng)新就會落別人后面去。
車評人：其實(shí)汽車電商大家做的更多的是一種生態(tài)，然后讓所有行業(yè)的人都進(jìn)入到汽車行業(yè)生態(tài)里面，廠商的、經(jīng)銷上的、汽車媒體，當(dāng)然包括消費(fèi)者，最終實(shí)現(xiàn)共贏的局面，這個是未來能夠爭取的。
徐駿：這個實(shí)際上前面有些媒體也在問，我一直跟他們講電商是一直要走的路，電商走的路是定制化服務(wù)，廠商定制，平臺銷售，但是目前這個過程不是非常完整的。汽車是一個大件，同時又很講究安全性。電商要做成功必須把這條路打通，但是可能時間很長，十年還是二十年現(xiàn)在說不清楚，但是我覺得這條路大家都在跟著變，同時也會變經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)渠道。
車評人：非常感謝徐總，謝謝您。
徐駿：謝謝。
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