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寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口)
寶馬2系旅行車(chē)新能源(進(jìn)口)

寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)插電混動(dòng)版官圖發(fā)布

2015年09月04日 00:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前，寶馬正式發(fā)布了2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的插電式混合動(dòng)力版本（225xe）官方圖片，該車(chē)搭載的這套動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。據(jù)悉，新車(chē)會(huì)在9月中旬開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展首發(fā)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) 2015款 225xe plug-in hybrid

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) 2015款 225xe plug-in hybrid

　　寶馬這款2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)225xe版本使用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)可輸出88馬力和165N·m的電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)則安裝在后橋來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一同工作時(shí)，該車(chē)便可以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) 2015款 225xe plug-in hybrid

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) 2015款 225xe plug-in hybrid

　　據(jù)悉，225xe這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為224馬力，峰值扭矩達(dá)到了385N·m，從靜止加速至100km/h用時(shí)為6.7秒，極速可以達(dá)到202km/h，綜合油耗為2L-2.1L/100km。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē) 2015款 225xe plug-in hybrid

　　除了性能之外，這款新車(chē)型使用了容量為7.7千瓦時(shí)的鋰離子電池組，在滿電情況下，純電續(xù)航里程可以達(dá)到41公里，該模式下最高時(shí)速為125km/h。據(jù)悉，新車(chē)會(huì)在2015年底在德國(guó)生產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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　　或年內(nèi)亮相 疑似國(guó)產(chǎn)寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)
　　//frontenacatvclub.com/news/201508/877887.html

寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)插電混動(dòng)版官圖發(fā)布 汽車(chē)之家
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    • 寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      9.29秒 39.14米 7.70升
      測(cè)試文章：諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò)，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來(lái)看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò)，但總讓人感覺(jué)心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻在油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。
      評(píng)測(cè)編輯-張可：

      我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車(chē)造型，說(shuō)它不寶馬了。我倒是覺(jué)得還好，拋開(kāi)品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車(chē)型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者，或許他們買(mǎi)車(chē)時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問(wèn)題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不那么重要，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的主人很可能是位女性。
      評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：

      其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過(guò)更多的是量變�？臻g越來(lái)越大、懸架越來(lái)越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車(chē)，如果不是，那我不會(huì)選擇它。
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    寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：27.99-34.99萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型車(chē)
    詢底價(jià)

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