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廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司正式成立

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  [汽車之家 新聞]  7月16日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(官方簡稱為廣汽菲克)在上海舉行了啟動發(fā)布會,預示從即日起這家新公司正式開始運營。據(jù)了解,新公司未來將主要負責Jeep、克萊斯勒、道奇以及菲亞特四個品牌在華的市場營銷和售后服務等工作,同時新公司的啟動也能夠進一步推動了國產Jeep進程,距離消費者越來越近。

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● 新公司負責什么?公司啟動的意義又是什么?

  據(jù)了解,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總部設在上海,新公司主要負責Jeep、菲亞特、道奇及克萊斯勒品牌在華所有國產和進口車的相關業(yè)務,包含了產品企劃、產品銷售、市場營銷、渠道建設等多個方面。

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  在廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司未正式啟用之前,菲亞特、Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的銷售業(yè)務均由廣汽菲亞特和菲亞特克萊斯勒(中國)銷售公司分管,此次廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司的啟動則整合了原先的業(yè)務,全部交由新公司統(tǒng)一管理,同時新公司對于推動國產Jeep項目也起到至關重要的作用。

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『配圖為國產自由光諜照,尾部貼有“廣汽菲克”標識』

  隨著新公司的啟動,國產Jeep項目也即將落地,關于未來產品、銷售渠道以及市場營銷策略也初見雛形。根據(jù)之前消息,首款國產SUV車型自由光計劃在11月上市,并會在廣汽菲亞特的長沙生產基地投產。隨后在2016年,將有兩款全新的SUV也會導入國產,并計劃導入在建中的廣州生產基地投產。預計到2020年末,長沙、廣州兩地產能整體規(guī)劃達到70萬臺,屆時廣汽菲克將擁有10款具有市場競爭力的國產車型。

● 公司高層是誰?原先職位是什么?未來會負責什么?

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『原菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭杰』

  據(jù)悉,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司的“一把手”是鄭杰,她曾任菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理,來到新公司后任職總經理一職,主管銷售管理、市場營銷、售后服務、渠道拓展等核心業(yè)務;原廣汽豐田市場營銷部部長陳道宏出任新公司的執(zhí)行副總經理,主管人事、行政、法務、采購等業(yè)務。

● 未來四個品牌的銷售渠道是否會有調整?

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  新公司啟用之后,相信大家最關心的還是國產Jeep的進展,從目前的消息來看,國產車型已經基本確定,那么在銷售渠道方面,新公司將選擇原兩個銷售網絡(廣汽菲亞特網絡和克萊斯勒進口車網絡)進行整合,并且會在未來挑選優(yōu)秀經銷商成為全新廣汽菲克銷售公司統(tǒng)一銷售網絡中的中堅力量,同時有機會獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格,并對現(xiàn)有店面進行改造,屆時一家4S經銷商將會同時銷售和維修菲亞特、Jeep、道奇以及克萊斯勒品牌,從而打造全品牌、全產品線的銷售體系,進一步提高渠道銷售能力和服務水平。

  按照官方透露的計劃,到2018年,廣汽菲亞特克萊斯勒的銷售渠道將從目前的400家左右(包含200余家克萊斯勒進口渠道經銷商和超過150家的廣汽菲亞特合資企業(yè)經銷商),增加至500家。

● 全文總結:

  廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司啟用之后,對于菲亞特克萊斯勒集團在華的業(yè)務有很大幫助,不僅整合了原先的銷售公司統(tǒng)一管理,同時資源方面的整合還能夠加快未來新業(yè)務的步伐,尤其是Jeep品牌的國產化,在新銷售公司的管理之下,可以獲得更多的資源(例如強強聯(lián)手的管理層、優(yōu)質的經銷商資源等),方便展開像市場營銷、渠道建設等業(yè)務。最后期待新公司未來能給消費者一份滿意的答卷,帶來價格合理的產品、以及售前和售后的優(yōu)質服務。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  11月上市 曝國產Jeep自由光無偽裝實車
  //frontenacatvclub.com/news/201507/876315.html
廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司正式成立 汽車之家
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    測試文章:沒見過這么強悍的適時四驅系統(tǒng),有低速四驅模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個品牌吸引,都是因為其車型所含的越野基因,但是因為各種原因,旗下能真正擁有超強通過性能的車型越來越少。之前體驗過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動力充沛,外觀硬朗。不過內飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應該是目前市面上能買到的橫置前驅平臺SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺車做了相當多的專業(yè)功課來強化它的越野性,而且,它本身也具備一臺SUV該有的家用屬性。

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    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強的通過性是它的優(yōu)點,不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點,喜歡jeep這個牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

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    我個人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點兒前衛(wèi)。9速自動變速箱只是個噱頭,第9擋還是不能用,換個6速會讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動機日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結合22萬的價格來說,如果對動力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價位里還是有很強的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進一步降低了這車的準入門檻。不足21萬元的起售價對于一臺中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時諸如自動空調、全景天窗等都是標準也誠意十足?傊,如果您對于動力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價格在性價比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動機動力表現(xiàn)尚可,日常使用時能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止狀態(tài)起步時,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

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    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產車型正式量產前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產車型竟然能把變速箱調得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯。再加上隔音效果的提升,國產自由光的行駛感受可說是全面超越進口版本。另外,全能版的配置齊全,當然,變得更便宜也是國產自由光的買點之一。我想對于不越野的人,國產自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進口版本,國產自由光的價格親民了許多,提升了性價比。它的做工依然達到了進口的水準,2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進口版本還要好一些。動力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅系統(tǒng)采用的是進口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要別去拿它做高強度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產版本自由光對于變速箱調校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動空調這樣的配置都有所涉及。而最關鍵的是售價的降低,主銷車型售價已經進入25萬元內,競爭力大大提升。

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自由光

指導價:17.98-31.98萬
級別:中型SUV
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