[汽車之家 新聞]  最近，與蔚來汽車相關(guān)的消息在汽車圈內(nèi)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但對(duì)于外界而言，“蔚來”還是一個(gè)相對(duì)陌生的面孔。說到這家公司，大多數(shù)人會(huì)直接聯(lián)想到汽車之家創(chuàng)始人李想等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家的投資，而更多的事情或許并不知情。蔚來汽車究竟要搞什么？坊間的各種傳聞哪些才是真實(shí)的？在Formula E（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽）倫敦站上，我們獨(dú)家對(duì)話到了蔚來汽車的總裁Dr. Martin Leach先生，來為我們答疑解惑。

●關(guān)于Dr. Martin Leach

　　Dr. Martin Leach是誰？或許您對(duì)他要比蔚來汽車更為生疏，但他的從業(yè)經(jīng)歷其實(shí)并不簡(jiǎn)單。Dr. Martin Leach現(xiàn)任蔚來汽車的總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達(dá)全球董事總經(jīng)理。

　　在Formula E倫敦站上遇到Dr. Martin Leach并非偶然，他不僅是一位職業(yè)經(jīng)理人，也是一名狂熱的賽車愛好者，他曾獲得歐洲冠軍并且參加過F1賽車測(cè)試。Dr. Martin Leach自豪的對(duì)我們講到，“我曾經(jīng)是職業(yè)車手，11歲開始賽車”。當(dāng)然，他來到Formula E賽場(chǎng)更為重要的原因是，目前蔚來汽車是Formula E TCR（Team China Racing）中國(guó)車隊(duì)的贊助商。說到這里，您可能要問蔚來汽車為何要參與Formula E？我先賣個(gè)關(guān)子，了解完蔚來汽車的相關(guān)情況后，再談也不遲。

● 什么是蔚來汽車？

---- 電動(dòng)車公司/擁有國(guó)際化團(tuán)隊(duì)

　　我們與Dr. Martin Leach的對(duì)話，是以“什么是蔚來汽車？”為切入點(diǎn)展開，而把這當(dāng)做第一個(gè)問題的原因是，蔚來汽車是一家2015年剛剛成立的公司，外界對(duì)其的了解還非常有限。

　　對(duì)于品牌的名稱，Dr. Martin Leach向我們介紹，蔚來汽車的英文----NEXTEV中“NEXT”是下一代或者未來的意思，與其中文名蔚來同音，“EV”則代表電動(dòng)車，品牌英文全稱可以理解為“未來電動(dòng)車”。

　　官方信息顯示，蔚來汽車是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)的公司。盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)，但Dr. Martin Leach告訴我們，蔚來汽車已經(jīng)組建成型了一支國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，擁有上百位國(guó)際研發(fā)設(shè)計(jì)人員，他們來自于近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍等汽車集團(tuán)的資深技術(shù)及管理背景。而在今年底，蔚來汽車的團(tuán)隊(duì)將會(huì)超過500人。

● 首款產(chǎn)品是什么？

----性能比肩LaFerrari

　　說到產(chǎn)品，此前曾有傳聞蔚來汽車的首款車型將由江淮代工，產(chǎn)品定位于5萬內(nèi)的低端電動(dòng)車。而Dr. Martin Leach給出的答案則否定了這個(gè)傳言。

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車的首款車型正在研發(fā)當(dāng)中，其定位于一款電動(dòng)超級(jí)跑車，計(jì)劃在2016年底問世。關(guān)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，Dr. Martin Leach向我們透露，這款產(chǎn)品的最大輸出功率目標(biāo)鎖定為1000千瓦，也就是1360馬力。這是一款性能方面對(duì)標(biāo)法拉利LaFerrari的電動(dòng)超跑。

　　有關(guān)這款電動(dòng)超跑的詳細(xì)信息，Dr. Martin Leach并沒有說太多，當(dāng)追問蔚來汽車首款產(chǎn)品的電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)以及電池組等核心部件的信息時(shí)，他表示：“這些核心部件都是蔚來汽車與合作伙伴共同開發(fā)。”

● 產(chǎn)品線如何布局？

----由高到底 價(jià)格逐漸親民

　　除了首款電動(dòng)超跑之外，蔚來汽車還會(huì)推出其它高性能電動(dòng)車，盡管Dr. Martin Leach未給出詳細(xì)答案，但他表示：“日后會(huì)推出更為親民的公路車�！庇纱瞬浑y看出，蔚來汽車的推新策略是按照“由高到低”的步驟推進(jìn)。先用首款限量超跑來展示品牌實(shí)力，之后再推出價(jià)格更為親民的產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品規(guī)劃其實(shí)與特斯拉的思路非常相似，先是推出Roadster秀“肌肉”，隨后用MODEL S、MODEL X，以及更為廉價(jià)的MODEL 3來?yè)屨几�多市�?chǎng)。

● “蔚來”產(chǎn)品在哪研發(fā)？

----全球四地布局/整合資源

　　從Dr. Martin Leach的言語中不難發(fā)現(xiàn)，他對(duì)于蔚來汽車的團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品方面信心滿滿，而對(duì)于一款產(chǎn)品來說，企業(yè)的研發(fā)實(shí)力無疑是重中之重。蔚來汽車在研發(fā)端又如何布局呢？

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車目前已經(jīng)在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑、中國(guó)上海和英國(guó)倫敦?fù)碛修k公室以及研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，四處分管不同的領(lǐng)域，其中美國(guó)硅谷負(fù)責(zé)軟件系統(tǒng)開發(fā)、慕尼黑負(fù)責(zé)車輛安全系統(tǒng)和安全技術(shù)、上海負(fù)責(zé)用戶調(diào)研和資源整合、倫敦則是NEXTEV蔚來汽車的造型設(shè)計(jì)中心。在Dr. Martin Leach看來，每一個(gè)地點(diǎn)主要發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)，所有運(yùn)作都是以一個(gè)整合的體系為中心。

　　目前蔚來汽車的核心研發(fā)人員均有過20年以上的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并獨(dú)立主導(dǎo)過5款以上量產(chǎn)車型研發(fā)。Dr. Martin Leach說：“我們擁有一支極為優(yōu)秀的全球化團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。我個(gè)人也是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，到目前為止已經(jīng)參與過250款產(chǎn)品的工作了�！�

● “蔚來”如何生產(chǎn)？

----初期代工

　　眾所周知，對(duì)于一個(gè)新汽車品牌而言，想在國(guó)內(nèi)獲得生產(chǎn)資質(zhì)并不容易。對(duì)此Dr. Martin Leach也表示認(rèn)同。與一些新品牌相同，蔚來汽車初期也會(huì)采用代工的方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。Dr. Martin Leach告訴我們，“目前正在與4-5家廠商洽談，最終我們會(huì)選擇兩家來生產(chǎn)第一批產(chǎn)品”。

“蔚來”在哪銷售？

----專注于中國(guó)市場(chǎng)

　　至于蔚來汽車的產(chǎn)品會(huì)在哪里銷售，我們得到的答案是先專注于中國(guó)市場(chǎng)。Dr. Martin Leach認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度飛快，同時(shí)中國(guó)消費(fèi)者也比較認(rèn)可并愿意接受新事物與新技術(shù)，這些因素均有利于蔚來汽車未來的發(fā)展。另外目前中國(guó)市場(chǎng)低端電動(dòng)車很活躍，不過高端豪華電動(dòng)車卻存在空缺，所以蔚來汽車會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，在中國(guó)市場(chǎng)打造高端豪華的高性能電動(dòng)車。

　　此外，以中國(guó)為出發(fā)點(diǎn)還與蔚來汽車投資人的資歷優(yōu)勢(shì)不無關(guān)系。Dr. Martin Leach說：“我們擁有很強(qiáng)的股東背景，比如汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌，兩家公司成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，讓他們對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有無可比擬的理解�！�

----很可能拿到國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼

　　當(dāng)然，中國(guó)政府對(duì)于新能源車的支持也讓蔚來汽車在中國(guó)發(fā)展更有信心。對(duì)于政府補(bǔ)貼電動(dòng)車，Dr. Martin Leach認(rèn)為，“持續(xù)的激勵(lì)措施非常重要，因?yàn)殚_創(chuàng)新的行業(yè)時(shí)需要通過激勵(lì)來促進(jìn)新的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是汽車行業(yè)”。要知道目前特斯拉由于沒有進(jìn)行本地化生產(chǎn)所以被中央和地方政府補(bǔ)貼拒之門外，而這對(duì)于在中國(guó)生產(chǎn)的蔚來汽車來說是個(gè)先天優(yōu)勢(shì)。