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與設計理念不符 馬自達MX-5不推性能版

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  [汽車之家 新聞馬自達新MX-5于去年9月正式發(fā)布,大家對于其未來有沒有更多衍生車型十分關注。但日前馬自達新MX-5的項目經(jīng)理山本修弘(NOBUHIRO YAMAMOTO)表示,MX-5并不會推出高性能版車型,這可能會讓不少車迷感到失望。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2015款 基本型

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2015款 基本型

  馬自達新MX-5是一款入門級敞篷跑車,該車搭載1.5L和2.0L SKYACTIV-G發(fā)動機。當被問到會不會推出性能版的時候,山本修弘表示,“一味的去追求動力輸出的數(shù)字并不重要,對于MX-5來講,它帶來的駕駛感受要更為重要。同時他還表示,高性能版的MX-5的價格將會更高,而馬自達的目的就是讓這款車能夠讓更多的人承擔的起,這二者是沖突的!

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2015款 基本型

  當被問到MX-5會不會采用渦輪增壓發(fā)動機,山本修弘表示,他從來沒有考慮過增壓發(fā)動機,因為自然吸氣發(fā)動機對于這個類型的車是最為合適的!保ㄏ碓矗篢op Gear;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2015紐約車展:馬自達MX-5 Club發(fā)布
  //frontenacatvclub.com/news/201504/866669.html

  徹底的進化 實拍全新一代馬自達MX-5
  //frontenacatvclub.com/advice/201410/845355.html

與設計理念不符 馬自達MX-5不推性能版 汽車之家
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  • 馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調,卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅結構,這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達MX-5

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