搭混動(dòng)系統(tǒng) 三菱或2017年推新帕杰羅

章寧

2015年05月22日 09:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 近日，國(guó)外媒體報(bào)道三菱將可能會(huì)在2017年推出全新一代帕杰羅，屆時(shí)這款新車(chē)將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，新一代帕杰羅將依然具備出色的越野能力。外觀方面，新一代帕杰羅的外觀將借鑒三菱GC-PHEV 概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。

『配圖為GC-PHEV概念車(chē)，新一代帕杰羅的外觀將借鑒其設(shè)計(jì)理念』

　　動(dòng)力方面，全新一代帕杰羅將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將使得新車(chē)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)目前還沒(méi)有關(guān)于新車(chē)動(dòng)力的詳細(xì)信息，我們還需等待來(lái)自官方的消息。（信息來(lái)源：autocar.co.uk；編譯/汽車(chē)之家章寧）

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帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.63秒	43.73米	12.14升
測(cè)試文章：奔放的心靈測(cè)試進(jìn)口三菱帕杰羅3.0L
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	帕杰羅是以一個(gè)硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前，四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，絕對(duì)有和普拉多叫板的實(shí)力，但如果論公路性能，可能它要略遜一籌。但我覺(jué)得這不是關(guān)鍵問(wèn)題，相同的四驅(qū)配置以及越野性能，帕杰羅比普拉多要便宜了不少，犧牲一些舒適性我覺(jué)得完全可以接受，何況選擇帕杰羅的人誰(shuí)會(huì)在乎那一點(diǎn)點(diǎn)舒適性呢，應(yīng)該沒(méi)人會(huì)整天開(kāi)著它在城里轉(zhuǎn)悠吧。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	車(chē)肯定是越新越好，從這個(gè)角度說(shuō)，征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊，不過(guò)對(duì)于它的追隨者來(lái)說(shuō)這可完全不是問(wèn)題，強(qiáng)悍的越野性能和可靠性，讓它歷久彌新。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	帕杰羅3.0L的越野性能非常強(qiáng)悍，常規(guī)的這些項(xiàng)目根本不在話(huà)下，可惜這款車(chē)的城市性能一般，而且產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面不太給力，當(dāng)然，作為一款經(jīng)典越野車(chē)，帕杰羅總會(huì)有一些固定的愛(ài)好者。

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