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挑戰(zhàn)上海路況 奧迪A7自動駕駛亮相國內(nèi)
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-05-24 22:40
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[汽車之家 新車首發(fā)]在2015亞洲CES展期間,奧迪為廣大的中國消費者帶來了A7 piloted driving concept自動駕駛概念車(以下簡稱A7自動駕駛概念車)。這款車上搭載的自動駕駛技術早在2012年就已經(jīng)對外公布,但當時還是處于研發(fā)試驗階段。而本次奧迪帶來的這款A7自動駕駛概念車則是更為成熟的產(chǎn)品,據(jù)悉,該車將從5月23日至27日挑戰(zhàn)上海市區(qū)復雜路況。

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這臺A7自動駕駛概念車具備了更為高級的“ACC自適應巡航”功能。車輛在傳感器和控制單元的幫助下,能實現(xiàn)高速道路、城市擁堵等特定條件下的車輛自動駕駛功能。

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『在今年美國CES上,A7自動駕駛概念車行駛900公里從斯坦福大學行駛到拉斯維加斯』


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奧迪駕駛輔助主控單元(zFAS)是奧迪自動駕駛汽車的核心元件,該主控單元內(nèi)部集成了前方圖像處理單元(front image processing)、周邊圖像處理單元(surround image processing)、傳感器主控單元(sensor fusion host)和應用主控單元(application host)四部分。通過分析車輛四周的各種圖像和傳感器信息,來計算出車輛周邊的綜合模型,為自動駕駛系統(tǒng)服務。可以說,該zFAS主控單元相當于自動駕駛汽車的大腦,控制著自動駕駛汽車的一舉一動。

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『最新的zFAS駕駛輔助主控單元』

在開發(fā)初期,上述奧迪駕駛輔助主控單元(zFAS)的體積相當龐大,技術占用了整個后備箱。而為了進一步縮小主控單元的體積并提升其信息處理能力,奧迪與硅谷圖形芯片巨頭NVIDIA合作。采用NVIDIA最新的多核心移動處理器Tegra K1后,奧迪zFAS主控單元的電路板已經(jīng)縮小至飯盒大小。高集成度、體積小巧、高處理能力的電路板使得奧迪自動駕駛的量產(chǎn)化成為可能。

編輯總結:

現(xiàn)在各大主流零部件供應商都有自主研發(fā)的自動駕駛技術,且都有已經(jīng)進入測試階段的相對成熟產(chǎn)品。德國采埃孚收購美國天合,有很大一部分原因是為了彌補自身在自動駕駛技術領域的不足??梢?,自動駕駛汽車將會是未來汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。從現(xiàn)在零部件供應商自動駕駛技術的開發(fā)進度看來,首批搭載自動駕駛技術的車型將會在五年內(nèi)量產(chǎn)上市,讓我們拭目以待吧?。▓D/文/攝 汽車之家 常慶林)

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五年內(nèi)量產(chǎn)上市 海外體驗奧迪自動駕駛
http://frontenacatvclub.com/tech/201501/858523.html

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