紐北最快旅行車:LEON CUPRA ST 7分58秒

周宇軒

2015年05月17日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，海外媒體報道稱，西雅特 LEON CUPRA ST旅行車將成為紐博格林北環(huán)賽道最快量產(chǎn)旅行車，它的紐北賽道成績?yōu)?分58秒。

　　據(jù)悉，西雅特LEON CUPRA ST旅行車的紐北成績達(dá)到了7分58秒，已經(jīng)超越了寶馬M5旅行版（8分13秒）、奧迪RS 6 Avant（8分09秒）以及奧迪RS 4 Avant（8分25秒）等性能更強(qiáng)車型。而LEON CUPRA ST的成績，與奧迪RS 4轎車版以及保時捷 Boxster S等車型的成績大致相同。

　　動力系統(tǒng)方面，LEON CUPRA ST搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為280馬力。根據(jù)駕駛員反饋，LEON CUPRA ST在賽道駕駛過程中，尾部感覺非常靈活，這正是該車可以跑出如此驚人成績的一大原因，相信這與西雅特對于LEON CUPRA ST的整體調(diào)校有不少關(guān)系。（文/汽車之家周宇軒）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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