● 《焦點》是什么？

　　《焦點》是汽車之家車聞團隊2015年推出的一檔全新節(jié)目。在這里您可以看到與汽車圈相關的熱點事件解析，可以了解到在聚光燈下汽車圈內(nèi)的熱門人物。我們采用與當事人一對一對話或深入調(diào)查的方式還原真實內(nèi)容，把您想了解到的猛料、飽受爭議的話題、事件背后的真相，毫無保留的通通挖掘出來�！督裹c》有汽車圈內(nèi)的牛人，也可以有傳奇的草根，可以犀利地解讀汽車行業(yè)內(nèi)與消費者息息相關的重大事件，也可以輕松地聊聊最近關注度頗高的車聞軼事，總而言之，只要是汽車圈的輿論焦點，我們就會搬到這里為您呈現(xiàn)。

　　[汽車之家 新聞]  2014年的3月，汽車之家車聞團隊曾對北京市新能源車的公共充電設備進行了調(diào)查，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)北京市對個人開放的新能源車公共充電站屈指可數(shù)，不僅是規(guī)模，在使用環(huán)節(jié)上也不夠完善。當時相關部門也曾表態(tài)，稱會在2014年內(nèi)完成1000多個充電樁的建設。

　　時隔一年，我們再次聚焦北京市新能源車公共充電設備，在隨之進行的深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，北京市不僅公共充電網(wǎng)點和充電設備的數(shù)量成幾十倍的增長，目前還有除國家電網(wǎng)之外的其它幾家運營商走到廣大新能源車用戶的面前。最后，我們決定駕駛一輛新能源汽車親身體驗一番，來看看現(xiàn)在北京新能源車的公共充電設備使用情況如何以及充電設備建設是否完善。

■ 調(diào)查內(nèi)容

● 駕駛車型選擇

　　此次，我們駕駛的是北汽新能源EV200車型來進行公共充電設施調(diào)查。之所以選擇它，是因為這款車的充電接口符合國家標準，可與公共充電設備接口兼容；其次，我們通過銷量數(shù)據(jù)來看，2015年第一季度北汽新能源在北京市場的銷量達到了1200輛，可見北汽新能源系列車型在北京市場有著不小的保有量。同時，目前北京市的部分租車公司及出租車企業(yè)也選用了北汽新能源EV系列車型。

● 調(diào)查內(nèi)容及地點

　　通過我們的前期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京市共有5家公共充電設備運營商，分別為國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電新能源、富電科技以及中石化。根據(jù)這些運營商，我們將抽取21家充電網(wǎng)點進行實地調(diào)查，這21家網(wǎng)點分布在北京市六環(huán)內(nèi)東南西北各個區(qū)縣，具體位置包括寫字樓停車場、購物中心停車場、住宅小區(qū)停車場、4S店內(nèi)、機場、公園停車場等。

　　調(diào)查內(nèi)容方面，我們將針對5家運營商的21處公共充電網(wǎng)點進行實地充電體驗，并對各充電網(wǎng)點的充電設備規(guī)模、充電方法、資費標準、充電樁能否正常使用等進行調(diào)查。

■ 調(diào)查前需要了解的內(nèi)容

● 何為公共充電設備？

　　在正式開始本次北京市新能源車公共充電設備調(diào)查前，我們首先要對目前北京市的新能源車充電設備進行一個簡單的了解。目前，北京市的充電設備主要分為公共專用、私人自用和社會公用三種。而我們本次的調(diào)查對象為針對向普通新能源車用戶開放的社會公用充電設備，其像普通汽車的加油站一樣，對廣大車輛使用者開放。

　　此外，北京市范圍內(nèi)的公共充電設備充電接口符合2012年實施的《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》(GB/T20234-2011)，可以向所有進入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車輛充電。不過，以目前在國內(nèi)所有能夠出現(xiàn)的新能源車型來看，該充電接口對于包括特斯拉、雪佛蘭沃藍達等進口新能源車來講仍不兼容。

● 公共充電設備種類

　　目前，公共充電設備的種類可分為慢充設備（交流慢充）、快充設備（直流快充）和混合充電設備等。其中慢充設備可為車輛提供220V交流電源，輸出功率一般在7千瓦以內(nèi)，一次充滿時間在6-10小時（目前，大多數(shù)的慢充設備需要用戶自備充電線）。

　　快充設備是將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源后為車輛充電，輸出功率為幾十到幾百千瓦不等，常用的為37.5千瓦、50千瓦、100千瓦、120千瓦等規(guī)格等級，快充方式的優(yōu)勢在于充電時間短，以北汽新能源EV200為例，一般40分鐘左右可充至80%的電量。

　　混合充電設備被稱為交/直流充電一體機，其是在一根充電樁上集成了交流慢充和直流快充兩種充電模式，除國家標準的新能源車充電接口外，該設備還可額外提供普通家用式三插接口，而這種在一根充電樁上兼顧了慢充與快充的方式可為充電用戶提供更多的充電方式選擇。

● 北京市公共充電設備運營商

　　目前北京市已建成公共充電設備的運營商共有5家，分別為國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電新能源、富電科技以及中石化，其中這5家運營商對外開放并已投入使用的社會公共充電設備共超過900臺，充電網(wǎng)點124個左右。下面讓我們來一起對5家公共充電設備運營商進行一個簡單的了解。

★ 國家電網(wǎng)

　　作為最早進行北京公共充電設備建設的國字頭企業(yè)，國家電網(wǎng)在北京的充電設備數(shù)量及網(wǎng)點覆蓋范圍最廣。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，目前北京市累計建成并已投入使用的國家電網(wǎng)社會公共充電樁約700余根，充電網(wǎng)點90個，其中50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)，并初步形成了中心城區(qū)平均服務半徑5公里的快速補電網(wǎng)絡。

★ 中國普天

　　而北京市另一大公共充電設備運營商普天新能源與國家電網(wǎng)有著相同的央企身份，并是國內(nèi)最先從事新能源汽車充電網(wǎng)絡建設、運營的企業(yè)。該公司已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發(fā)展新能源汽車運營服務產(chǎn)業(yè)，在全國建成充電站70余座，服務于公交車、出租車、公務車等多種類型車輛4000余輛。

　　目前，普天新能源在北京市范圍內(nèi)建成并已投入使用的公共充電網(wǎng)點共10個，充電設備約44臺。此外，普天新能源在北京市的公共充電設備建設仍在進行中，未來還將會有更多由該公司運營的公共充電設備出現(xiàn)。

★ 特來電

　　特來電是青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司，該公司是一家中德合資的股份制企業(yè)，并且是世界最大的箱式電力設備系統(tǒng)集成制造商。此外，特來電為電動車用戶打造了一款名為“特來電”的App應用程序，該App配合特銳德汽車智能充電系統(tǒng)實現(xiàn)了全新的智能充電模式。目前特來電在全國范圍內(nèi)在建和建成的充電終端5110個，而在北京市范圍內(nèi)，共有10個充電網(wǎng)點已投入使用，充電設備約61臺。

★ 富電科技

　　北京富電科技有限公司是一家專門從事智能充電站和智能充電設備設計建設和運營的中國公司，是中國第一家智能超級充電站設計建設和運營的公司。該公司在北京、上海、深圳和美國市場都有大規(guī)模的充電建設運營，是中國地區(qū)最大的民營充電站（樁）設計建設和運營企業(yè)。根據(jù)官方信息，目前富電科技在北京市已建成5家充電網(wǎng)點，根據(jù)我們實際調(diào)查，截止至2015年5月，已有兩家充電網(wǎng)點投入使用，公共充電設備數(shù)量102臺。

★ 中石化

　　中國石油化工集團公司（簡稱中石化）是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。目前中石化也涉足了北京市的公共充電樁運營、服務，但已投入使用的充電網(wǎng)點僅有一家，充電設備數(shù)量為4臺。據(jù)我們猜測，這也許是中石化進入新能源車充電領域的試點，未來有可能在北京市范圍內(nèi)的576家中石化加油站內(nèi)均建設有充電設備。

● 北京市公共充電設備配套商

　　此外，除北京市目前的五家公共充電設備運營商外，還有為數(shù)不少的充電設備配套商，配套商主要為五大運營商提供硬件設施，并不參與公共充電設備的運營工作。而我們僅實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)的公共充電設備配套商有9家，其中包括華商三優(yōu)、奧特迅、萬馬、金宏威、能科、中恒、許繼、能瑞和優(yōu)科。同時，由于配套商較多的原因，我們在實際體驗中也出現(xiàn)了一些問題，我們將會在下文中為您做出詳細的解讀。