定價低于高爾夫標致308S 4月15日上市

陳浩

2015年03月09日 23:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，東風標致官方宣布，標致308S車型將會在4月15日正式上市，新車配備三種動力共包含六款車型。東風標致總經(jīng)理李海港在對話中表示，標致308S將采用更加親民的定價策略，其售價相比于競爭對手大眾高爾夫會相對更低。

　　標致308S是海外新一代308的國產(chǎn)版本，這款車保留了諸多海外車型的設(shè)計，僅是在一些細節(jié)上針對中國市場進行了改進。新車前臉采用了東風標致家族式的設(shè)計樣式，獅子LOGO也由車頭上方移到了格柵中央。

　　在內(nèi)飾方面，標致308S則直接移植了海外版車型的設(shè)計，整體設(shè)計時尚、簡約。新車車內(nèi)使用了多功能方向盤，中控臺上配備了9.7英寸的液晶顯示屏，其中集成了GPS導航、自動空調(diào)、音響等控制功能。此外，該車還配備了全景式玻璃車頂，使車內(nèi)擁有良好的光線條件。

　　在動力部分，這款車將會搭載1.6L、1.2THP以及1.6THP三款發(fā)動機。其中1.2THP發(fā)動機的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230�！っ�。1.6THP發(fā)動機的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，1.6L發(fā)動機匹配的是手動變速箱，1.2THP和1.6THP發(fā)動機匹配的則是6速自動變速箱。（文/汽車之家陳浩）

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標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測試文章：短兵相接標致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內(nèi)飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務(wù)。

標致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測試文章：秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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