浩納可以說是一款各方面表現(xiàn)都很均衡的車，1.6L+6AT的動(dòng)力表現(xiàn)對于它來說，除了起步初段有感覺動(dòng)力響應(yīng)有些拖沓需要適應(yīng)外，其余時(shí)候只有肯踩油門，動(dòng)力絕對夠用。而且相比與三廂的“尚納”，浩納的空間靈活性更強(qiáng)，而且全新的方向盤造型以及內(nèi)飾配色讓它看著也格外精神�？偟膩碚f，對于想買大眾的兩廂車，嫌POLO太小，而且朗行又有點(diǎn)超預(yù)算的話，浩納是個(gè)很不錯(cuò)的折中之選。

桑塔納兩廂車型雖用了新的“納”字輩稱呼——“浩納”，但樸實(shí)的用車風(fēng)格依舊還是那臺我們熟悉的“桑塔納”。1.6L車型在動(dòng)力方面比1.4T弱了不少，低速以及高速行駛，動(dòng)力輸出也不夠游刃有余，油門前1/3段踩下去的響應(yīng)也太過慵懶。不過，綜合看油耗和更低的入門售價(jià)，1.6L比1.4T車型能吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。

桑塔納·浩納整體給人的感覺就是中庸、傳統(tǒng)，我們很難從它身上挑出毛病，但除了較為不錯(cuò)的舒適性以及比三廂的桑塔納·尚納更靈活的空間外也不能找出太多的優(yōu)點(diǎn)。總之它能夠滿足人們對于代步和日常使用的基本需求，對于它的動(dòng)力表現(xiàn)以及整體散發(fā)出來的質(zhì)感，從一款家用轎車的角度來看，也確實(shí)足夠稱職了。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為這臺小車注入了強(qiáng)大的能量，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，再加上繞樁時(shí)車尾靈活的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，我實(shí)在沒想到竟然能在這臺“其貌不揚(yáng)”的桑塔納·浩納身上找到一些樂趣。不過說實(shí)話，這車的指導(dǎo)價(jià)格應(yīng)該會在13萬以上，如果最終售價(jià)能在11萬左右的話還是值得考慮的。

我們測試的這款“230TSI”版本，動(dòng)力總成表現(xiàn)小有驚喜，大體則是一臺實(shí)在的車，與同門師兄朗行相比，桑塔納·浩納尺寸更小，定位也更低一些，希望能有一個(gè)合理的定價(jià)，滿足那些對空間有硬性需求，預(yù)算又不太高的消費(fèi)者。

原本對于浩納的表現(xiàn)并沒有太大的期待，但是看到結(jié)果居然得那么高的分?jǐn)?shù)，其實(shí)挺讓人吃驚的。回頭想想，浩納雖然沒有吸引人目光的外觀，但是里里外外的表現(xiàn)，就像是個(gè)樸實(shí)的好人，盡自己的本分做好該做的事情。它沒有特別突出的亮點(diǎn)，但是真要挑它的毛病，也沒有重大的硬傷出現(xiàn)，或許這就是一輛“大眾”車應(yīng)該有的表現(xiàn)，畢竟買它的消費(fèi)者圖的都是實(shí)用，而不是華麗的外表。

看著如今這款新桑塔納你絕對不會聯(lián)想到曾經(jīng)的那款桑塔納，一張很標(biāo)準(zhǔn)的“大眾臉”，依然讓人難以分辨，性能方面，我想只要是看過新捷達(dá)和新朗逸測試文章的朋友們就一定能猜出個(gè)大概了，沒什么特點(diǎn)，各方面還都比較平衡，打算買來家用的話可以考慮考慮。

它只是用了桑塔納的名字，跟經(jīng)典老車沒太多關(guān)系了。產(chǎn)品還不錯(cuò)，但支撐不了12.38萬的售價(jià)，如果你實(shí)在是喜歡這個(gè)牌子，等等吧。

新桑塔納主打低端緊湊型車市場，價(jià)格卻并不算便宜，而且低配車型配置實(shí)在有些太寒酸。不過大眾的套娃前臉，精致的內(nèi)飾以及寬敞的后排對于普通消費(fèi)者仍有十足的吸引力，如果能夠放開優(yōu)惠，新桑塔納會更值得推薦。