采用新材料 凱美瑞混動(dòng)版SiC原型車(chē)官圖
[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖] 日前，豐田官方發(fā)布了凱美瑞混動(dòng)版SiC原型車(chē)的官圖，這款車(chē)主要是為了測(cè)試SiC（silicon carbide）碳化硅半導(dǎo)體的性能而推出。
據(jù)了解，豐田正在嘗試在混合動(dòng)力車(chē)型用于控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力控制單元（PCU）中使用新材料碳化硅作為半導(dǎo)體，而使用碳化硅作為半導(dǎo)體的話(huà)，能夠?qū)⑷加徒?jīng)濟(jì)性提高10%。
控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力控制單元控制混動(dòng)車(chē)型行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)的電流供給，及減速時(shí)利用回收的電能向電池充電，在混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。但是，動(dòng)力控制單元中所使用的半導(dǎo)體的電力損耗卻占車(chē)輛電力損耗的20%左右。因此，如何提高半導(dǎo)體的效率，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。
這款原型車(chē)將于下個(gè)月開(kāi)始進(jìn)行為期1年的測(cè)試，將用于收集一系列的測(cè)試數(shù)據(jù)，例如不同駕駛速度、駕駛環(huán)境下的PCU電壓數(shù)據(jù)。豐田將把該數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)的使用硅作為半導(dǎo)體材料的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，來(lái)查看節(jié)油效果。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）
更多閱讀：
售18.48-32.98萬(wàn)元 新款凱美瑞正式上市
//frontenacatvclub.com/news/201501/859114.html
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