北美車展亮相謳歌發(fā)布NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖

章寧

2014年12月18日 09:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，謳歌發(fā)布了NSX量產(chǎn)版的預(yù)告圖，NSX量產(chǎn)版將會(huì)在2015年1月12日開幕的北美車展上實(shí)車亮相。

『NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　從預(yù)告圖上看，新車基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)與概念車有所區(qū)別，這款車還配備了全LED大燈。

　　動(dòng)力方面，NSX量產(chǎn)版將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)雙離合變速箱。（編譯/汽車之家章寧）

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　　混動(dòng)系統(tǒng)/四驅(qū) 謳歌NSX量產(chǎn)版最新諜照
　　//frontenacatvclub.com/news/201407/827586.html

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測(cè)試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂觀。不過在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。

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