2015年上市國產(chǎn)新一代晶銳信息曝光

章寧

2014年12月01日 14:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們獲得了國產(chǎn)全新一代斯柯達(dá)晶銳的工信部申報(bào)信息。這款車將會在2015年正式上市。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報(bào)家”中的一員。

　　外觀方面，我們看到國產(chǎn)新一代斯柯達(dá)晶銳的設(shè)計(jì)與海外版車型相似，其采用了全新的家族式外觀設(shè)計(jì)理念，車身線條犀利，整體視覺效果相比現(xiàn)款車型更加動感。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)新一代晶銳的長寬高分別為3993mm/1732mm/1487mm（現(xiàn)款車型為4003mm/1642mm/1500mm），軸距為2470mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加了5mm。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代晶銳搭載1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)，其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率90馬力，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力。（文/汽車之家章寧）

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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