[汽車之家 人物對(duì)話]  在2014年廣州車展上，沃爾沃汽車集團(tuán)90系產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理 拉爾斯•拉斯哥姆先生接受了汽車之家的訪問(wèn)，針對(duì)沃爾沃全新XC90車型的競(jìng)爭(zhēng)力、定位等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了解答及觀點(diǎn)闡述，以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)全新沃爾沃XC90的產(chǎn)品定位及核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？
　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90是一款全新一代的7座豪華SUV，直接對(duì)標(biāo)寶馬X5、奧迪Q7和奔馳ML。全新沃爾沃XC90是沃爾沃首款獨(dú)立研發(fā)的基于SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車型。SPA (Scalable Product Architecture)是沃爾沃獨(dú)立研發(fā)的可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)，是目前瑞典最尖端的工業(yè)成果以及沃爾沃有史以來(lái)最大的工業(yè)投資項(xiàng)目之一。SPA涵蓋了沃爾沃汽車集團(tuán)未來(lái)的大部分車型。它將形成一個(gè)產(chǎn)品系列，由共享模塊、可擴(kuò)展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成。新平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來(lái)總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。未來(lái)車型無(wú)論車身大小都能實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。這將形成規(guī)模效益，極大提升沃爾沃汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。除了成本效益帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)之外，SPA架構(gòu)帶來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也非常明顯，使即將推出的沃爾沃汽車擁有更加有力、優(yōu)美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更為重要的是，從自動(dòng)啟停技術(shù)到混合動(dòng)力技術(shù)，以及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這種新型整車平臺(tái)架構(gòu)兼容了所有常見(jiàn)的電氣化策略，并讓所有未來(lái)的多媒體交互系統(tǒng)解決方案成為了現(xiàn)實(shí)，沃爾沃汽車將憑借SPA平臺(tái)繼續(xù)保持在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　問(wèn)：能介紹下全新沃爾沃XC90在動(dòng)力方面的表現(xiàn)嗎？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有極大的提升，表現(xiàn)在：沃爾沃全新XC90頂配車型采用的T8高效雙擎系統(tǒng)，將純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及高性能模式融于一身。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力的狀態(tài)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最高400馬力，640牛•米的動(dòng)力輸出，而僅產(chǎn)生約64克/公里的超低排放。與之前相比，采用T8高效雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有極大的提升。而全新沃爾沃XC90產(chǎn)品序列中另外一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——T6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備渦輪增壓和機(jī)械增壓兩套系統(tǒng)，能共輸出320馬力的功率和最大400牛•米的扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。

　　問(wèn)：全新沃爾沃XC90上市之后有怎樣的銷售計(jì)劃？全新XC90躋身于百萬(wàn)級(jí)豪車陣營(yíng)，并在其中占有一席之地，基于這樣的背景，沃爾沃對(duì)于全新XC90未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的月銷量有怎樣的期待？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們一直將中國(guó)看做沃爾沃的第二本土市場(chǎng)，因此也是全新沃爾沃XC90最重要的目標(biāo)市場(chǎng)之一，我們對(duì)其未來(lái)在中國(guó)的表現(xiàn)非常期待，我們拭目以待。

　　問(wèn)：我們知道XC90 CLASSIC在市場(chǎng)已經(jīng)獲得了很高的口碑和評(píng)價(jià)，據(jù)我所知，全新沃爾沃XC90搭載了全新的Sensus智能車載交互系統(tǒng)及可觸控功能，這跟德系豪華車是不同的思路，請(qǐng)問(wèn)沃爾沃是出于怎樣的考慮？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們?cè)谶@方面的研發(fā)實(shí)際上征集了很多客戶的意見(jiàn)，最終決定用觸摸屏，而且方向盤(pán)上的控制鍵和聲控體系可以跟觸屏體系進(jìn)行完全互動(dòng)，智能手機(jī)和平板電腦的使用者可以輕松實(shí)現(xiàn)與車載系統(tǒng)之間的互動(dòng)，所以都很容易上手。

　　問(wèn)：隨著科技的發(fā)展，單單是強(qiáng)勁動(dòng)力和卓越性能已不能滿足消費(fèi)者的用車需求，所以現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車廠商開(kāi)始考慮車載智能系統(tǒng)這方面的需求。請(qǐng)問(wèn)沃爾沃在車載互聯(lián)領(lǐng)域有怎樣的考慮和展望？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們主要在軟件應(yīng)用App方面推出了一款新的音樂(lè)播放器，以及導(dǎo)航、輔助停車方面的App，這都是注重具體市場(chǎng)上的需求。目前也會(huì)先開(kāi)發(fā)幾款少量的App，并在這個(gè)基礎(chǔ)上逐漸增多，滿足市場(chǎng)的需求。

　　問(wèn)：沃爾沃曾提出新能源“三步走”戰(zhàn)略，并要到2020年實(shí)現(xiàn)“零排放”的目標(biāo)，并一直付諸實(shí)際行動(dòng)，請(qǐng)問(wèn)沃爾沃未來(lái)在新能源產(chǎn)品方面有哪些計(jì)劃？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90上市，其實(shí)也是沃爾沃在新能源汽車方面邁出的一大步。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要，所以我們非常注意傾聽(tīng)中國(guó)客戶的需要和聲音，無(wú)論是高效雙擎還是混合動(dòng)力，我們都在朝著新能源汽車的方向走，就是為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。

　　問(wèn)：一個(gè)小問(wèn)題：將來(lái)四缸Drive-E“E驅(qū)智能科技”是否會(huì)逐漸替換T5、T6發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：從動(dòng)力性能最小一直到最大，從T3、T4一直到T8，這些只是表明發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍，不是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的系列，只是一個(gè)標(biāo)識(shí),不代表發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。

　　問(wèn)：關(guān)于全新XC90，因?yàn)槿魏魏玫脑O(shè)計(jì)都需要跟生活結(jié)合，沃爾沃這么好的北歐設(shè)計(jì)，如何與中國(guó)人的生活結(jié)合？拉爾斯•拉斯哥姆先生覺(jué)得沃爾沃的設(shè)計(jì)跟中國(guó)人的結(jié)合點(diǎn)應(yīng)該在哪？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：舉一個(gè)例子，全新沃爾沃XC90采用了沃爾沃汽車有史以來(lái)最豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其中最引人注目的是平板電腦一樣的觸屏中控臺(tái)，替代了傳統(tǒng)中控臺(tái)上的按鍵與大量控制功能，使人坐在車?yán)锏臅r(shí)候感覺(jué)格外輕松、沒(méi)有壓力，心情非常平靜，在這樣的環(huán)境下駕駛有更高的生活幸福感。

　　問(wèn)：在全新XC90整個(gè)規(guī)劃和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，哪一步設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)工作是最困難的？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：最困難也是最重要的一點(diǎn)，就是一開(kāi)始就要把造車的平臺(tái)建好，這個(gè)平臺(tái)從2008年開(kāi)始建設(shè)，無(wú)論車型的大小重量，都能在這個(gè)平臺(tái)上得到靈活配置。實(shí)際上，只有儀表盤(pán)到前軸的距離是固定的。其他的，無(wú)論是長(zhǎng)度還是車頂?shù)母叨龋�都是可以調(diào)節(jié)的，所以這是從一開(kāi)始就建立好的靈活平臺(tái)。這一平臺(tái)所帶來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和規(guī)模效益優(yōu)勢(shì)非常明顯，使得未來(lái)車型無(wú)論車身大小都能實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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