[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  2014年11月13日，福特在北京正式發(fā)布了Everest量產(chǎn)版，同時(shí)公布了該車(chē)型的中文名為“撼路者”。新車(chē)采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用7座布局，并定位于中型SUV。雖然我們并未從展車(chē)車(chē)身上看到“江鈴汽車(chē)”的國(guó)產(chǎn)標(biāo)識(shí)，但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，該展車(chē)為江鈴南昌小藍(lán)工廠生產(chǎn)。未來(lái)，國(guó)產(chǎn)撼路者將于2015年上市銷(xiāo)售。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　與皮卡同平臺(tái)打造，采用非承載車(chē)身：官方將福特撼路者定義為一款中型硬派越野車(chē)，并宣傳它具有優(yōu)秀的越野能力和耐用性，其中原因在于撼路者使用了非承載式車(chē)身，并與福特Ranger皮卡同平臺(tái)打造。新車(chē)的離地間隙為225mm，具有出色的車(chē)身剛性，可以應(yīng)對(duì)惡劣的道路環(huán)境或高強(qiáng)度越野。

　　硬派風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)：不僅“骨骼夠堅(jiān)硬”，福特撼路者外表也散發(fā)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其車(chē)身通過(guò)線(xiàn)條的勾勒顯得高大強(qiáng)壯，前臉部分則使用大面積的家族式六邊形進(jìn)氣格柵，粗壯的橫條幅裝飾與大尺寸LOGO很霸氣，而其前大燈也和前格柵相呼應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線(xiàn)條也很有力量感。

　　福特撼路者側(cè)面采用了夸張的前后輪拱，側(cè)面腰線(xiàn)也很有層次感，使得這位“大塊頭”看起來(lái)并不臃腫。福特撼路者尾部則很有美系SUV的設(shè)計(jì)元素，大面積的鍍鉻裝飾使得車(chē)尾看起來(lái)很飽滿(mǎn)，同時(shí)像下護(hù)板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則增添了越野設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)禁止拍攝內(nèi)飾圖片，此圖為車(chē)外拍攝，質(zhì)量不佳請(qǐng)諒解』

　　沉穩(wěn)的內(nèi)飾，配備七座設(shè)計(jì)：內(nèi)飾方面，福特撼路者中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，同時(shí)按鈕布局緊密，并選用諸多旋鈕設(shè)計(jì)，并配備有一款8英寸液晶顯示屏，整體風(fēng)格偏向于沉穩(wěn)大氣。此外福特撼路者車(chē)內(nèi)還將配備三排七座設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了實(shí)用性。

　　配置方面，福特撼路者將會(huì)配備七安全氣囊、自適應(yīng)巡航、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、防翻滾車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)等安全輔助配置；其它配置方面還具有車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、WiFi熱點(diǎn)、主動(dòng)泊車(chē)輔助、全景天窗、MyKey智能鑰匙。

　　搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)：福特撼路者將搭載2.0L EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及3.2L DuratorqTDCi五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.0L EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率238馬力，峰值扭矩360�！っ祝欢鴥煽畈裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為150馬力和200馬力，峰值扭矩分別為385�！っ缀�470�！っ住�

　　傳動(dòng)方面，與2.0L EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱；與兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。此外，該車(chē)將配備四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使用能夠按需分配扭矩的主動(dòng)式分動(dòng)器，而TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)提供了公路、泥地/草地/雪地,、沙地和巖石山地等四種預(yù)設(shè)駕駛模式，車(chē)輛能夠根據(jù)駕駛者選定的模式調(diào)整油門(mén)反應(yīng)速度、變速箱換擋時(shí)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及牽引力控制。

● 新車(chē)背景

『配圖為福特第一代Everest』

『第二代Everest，配圖為中期改款之后的官圖，各地區(qū)市場(chǎng)造型設(shè)計(jì)也有區(qū)別』

　　Everest并不是福特旗下的全新車(chē)系，早在2003年，福特第一代Everest問(wèn)世，主要銷(xiāo)路是東南亞市場(chǎng)，它與馬自達(dá)BT-50皮卡同平臺(tái)打造，搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。隨后在2006年，第二代Everest推出，其主要變化在于增長(zhǎng)了軸距，并增配第三排座椅，在東南亞、南美以及澳大利亞等地區(qū)都有銷(xiāo)售。

『配圖為2014年4月首發(fā)的福特Everest概念車(chē)』

　　2014年4月份的北京車(chē)展上，福特正式發(fā)布了福特Everest概念車(chē)，并成為Everest第三代產(chǎn)品的雛形。Everest概念車(chē)基于福特新一代Ranger皮卡平臺(tái)打造，由福特位于澳大利亞的亞太設(shè)計(jì)中心和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，該車(chē)保留了非承載式中型硬派越野車(chē)的定位，同時(shí)采用了三排七座的設(shè)計(jì)，延續(xù)了前兩代產(chǎn)品的主要特點(diǎn)。

● 國(guó)產(chǎn)信息：

　　按照規(guī)劃，未來(lái)福特撼路者是由江鈴汽車(chē)股份有限公司負(fù)責(zé)引入國(guó)產(chǎn)，并在江鈴南昌小藍(lán)工廠生產(chǎn)，而這條生產(chǎn)線(xiàn)之前也進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)，以符合生產(chǎn)撼路者的排產(chǎn)要求。關(guān)于具體產(chǎn)能，官方并未透露，只宣布會(huì)采取柔性生產(chǎn)的方式。

　　國(guó)產(chǎn)撼路者將會(huì)是江鈴汽車(chē)邁入乘用車(chē)市場(chǎng)的重要第一步。據(jù)官方消息，江鈴汽車(chē)國(guó)產(chǎn)福特撼路者將會(huì)在2015年上市，而此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，新車(chē)可能會(huì)在2015年7月份正式下線(xiàn)，隨后上市銷(xiāo)售。

　　注：江鈴汽車(chē)股份有限公司是一家合資公司，由江鈴汽車(chē)和福特汽車(chē)合作組建，其中福特占32%股份，之前主要生產(chǎn)福特全順商用車(chē)，而撼路者將會(huì)是該公司首款乘用車(chē)產(chǎn)品。

● 未來(lái)銷(xiāo)售渠道：

　　未來(lái)江鈴國(guó)產(chǎn)福特撼路者在上市之后，將在江鈴汽車(chē)旗下的福特品牌經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，并提供售后服務(wù)。據(jù)了解，目前江鈴汽車(chē)福特品牌的全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商已達(dá)到90家，布遍全國(guó)大部分城市。據(jù)官方透露的計(jì)劃，江鈴汽車(chē)會(huì)在撼路者上市之前增加40%的福特品牌經(jīng)銷(xiāo)商，并且符合福特品牌乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)建店。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『配圖為廣汽三菱帕杰羅·勁暢』

　　在中型硬派SUV市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)福特撼路者最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是廣汽三菱帕杰羅·勁暢，兩款車(chē)型均為合資國(guó)產(chǎn)車(chē)型，使用的是非承載式車(chē)身，并配備三排七座設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)身尺寸和動(dòng)力配備也比較接近。除了帕杰羅·勁暢之外，雙龍進(jìn)口雷斯特W也會(huì)是它的間接對(duì)手。

● 市場(chǎng)展望：

　　在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，在售的中型硬派SUV產(chǎn)品并不多，通過(guò)福特撼路者對(duì)手帕杰羅·勁暢的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看（2014年平均月銷(xiāo)量420臺(tái)/月），這個(gè)級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)需求量并不大，也就是說(shuō)，未來(lái)福特撼路者也可能會(huì)受限于市場(chǎng)需求，外加競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的施壓，很難成為走量車(chē)型，更多是滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)中一些喜歡越野或經(jīng)常走惡劣路況的消費(fèi)者。

● 全文總結(jié)：

　　國(guó)產(chǎn)撼路者是福特引入到國(guó)內(nèi)的首款非承載式SUV，它肩負(fù)起開(kāi)拓中型硬派越野車(chē)市場(chǎng)的重任，同時(shí)它也是江鈴汽車(chē)進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的重要棋子，對(duì)于福特和江鈴汽車(chē)而言都是意義重大，但從用戶(hù)實(shí)際需求來(lái)看，非承載式硬派越野車(chē)的市場(chǎng)需求量并不大，只是針對(duì)一些特別人群，而如何想和市場(chǎng)中眾多同級(jí)別城市SUV競(jìng)爭(zhēng)，其舒適方面是短板。所以說(shuō)，如果江鈴汽車(chē)想通過(guò)它取得乘用車(chē)市場(chǎng)的一席之地，可能需要面對(duì)重重挑戰(zhàn)和困難。

　　不過(guò)在我看來(lái)，福特撼路者是硬派中型越野車(chē)的一個(gè)新選擇，如果它國(guó)產(chǎn)之后能具備出色且過(guò)硬的越野能力和耐用性，相信還是能得到部分地區(qū)消費(fèi)者的親睞，而且其在配置方面的表現(xiàn)也很突出，如果再可以給一個(gè)合理的價(jià)格，相信超越對(duì)手，并成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者還是很有希望的。（文/汽車(chē)之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　亞太主導(dǎo) 福特Everest SUV開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)揭秘
　　//frontenacatvclub.com/tech/201408/835053.html

查看同類(lèi)文章：

新車(chē)首次發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：

海外售價(jià)

零部件

世界新能源汽車(chē)大會(huì)

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<