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特斯拉（進口）-Model X
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2015年三季度上市 特斯拉Model X再跳票

汽車之家資深編輯
 2014年11月07日 09:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，特斯拉第三季度致股東信的部分內(nèi)容被曝光，其中提到特斯拉的首款SUV車型Model X將會推遲到2015年第三季度正式上市。

特斯拉 MODEL X 2012款 基本型

『特斯拉Model X』

汽車之家

『特斯拉第三季度致股東信的部分內(nèi)容截屏』

　　根據(jù)信中的內(nèi)容，特斯拉仍需要繼續(xù)對Model X的系統(tǒng)進行進一步的驗證。此外，特斯拉和松下在內(nèi)華達州新建主要生產(chǎn)電池的“超級工廠”，該工廠將在2016年正式投入使用，其將為Model X以及特斯拉未來多款產(chǎn)品的推出打下基礎。

特斯拉 MODEL X 2012款 基本型

特斯拉 MODEL X 2012款 基本型

　　特斯拉Model X是特斯拉旗下的首款純電動SUV車型，其在整體造型上了維持了特斯拉現(xiàn)有車型的設計風格。新車前門采用了傳統(tǒng)設計，后門則采用了極其個性的鷗翼門。在車內(nèi)，Model X同樣配備了一塊超大的液晶顯示屏，此外，這款車內(nèi)使用了三排7座的布局。

　　在動力上，Model X的詳細動力參數(shù)尚未公布，根據(jù)之前的報道，其將提供60千瓦時和85千瓦時兩種電池組可選，新車還搭載了雙電機四驅系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間將在5秒之內(nèi)。（部分圖片來源：GEEKCAR；文/汽車之家 陳浩）

　　更多閱讀：

　　2015年夏季交付 MODEL X國內(nèi)接受預定
　　//frontenacatvclub.com/news/201406/816577.html

2015年三季度上市 特斯拉Model X再跳票 汽車之家
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      評測編輯-：

      續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準備接管車輛。
      評測編輯-姚嘉：

      加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
      評測編輯-姜田雙：

      第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。
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      在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
      評測編輯-朱力神：

      從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
      評測編輯-祁子鑫：

      Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強。
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    Model X

    指導價：72.49-82.49萬
    級別：中大型SUV
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