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新Passat領(lǐng)銜 巴黎車展入華新轎車前瞻
陳浩
陳浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-10-15 00:05
關(guān)注

● 全新奔馳AMG C 63

預(yù)計入華時間:2015年

入華形式:進(jìn)口

新車特點:搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

汽車之家

全新奔馳AMG C 63與上一代車型最大的不同在于其正式加入了“增壓”陣營,其搭載的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)將擁有更加強(qiáng)勁的動力,這款車將會在2015年在海外正式上市,預(yù)計也會在同年正式引入國內(nèi)銷售。

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在外觀上,全新奔馳AMG C 63的設(shè)計更加富有運(yùn)動化特征,其采用了一套個性的AMG套件,包括前保險杠、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、18英寸合金輪圈等。此外,這款車車身上還標(biāo)有“AMG”以及“V8 BITURBO”等標(biāo)識。

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在內(nèi)飾上,新車的設(shè)計也同樣十分富有運(yùn)動激情,在車內(nèi)多處都使用了碳纖維材料包裹。另外,這款車也將采用運(yùn)動化座椅,極其符合這款車性能車型的身份。

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在動力上,全新奔馳AMG C 63使用的是4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中普通版車型發(fā)動機(jī)的最大功率為476馬力,峰值扭矩為650牛·米,官方公布的0-100km/h加速時間為4.1秒。而性能更強(qiáng)的AMG C 63 S所搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為510馬力,峰值扭矩為700牛·米,官方公布的0-100km/h加速時間為4秒。

編輯點評:之前,這款車的命名為C 63 AMG,現(xiàn)在,這款車更名為奔馳AMG C 63。由名字開始,這款車發(fā)生了很大的變化,全新的外觀、全新的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),奔馳AMG家族里知名度最高的車型又煥發(fā)了新生。全新AMG C 63的0-100km/h加速時間由現(xiàn)款車型的4.2-4.4秒提升至4.0-4.1秒,高功率版4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有510馬力/700?!っ走@樣性能參數(shù),將競爭對手M3甩在了背后。在與寶馬全新M3的新一輪競爭中,奔馳AMG C 63能否成功逆轉(zhuǎn),讓我們一起期待吧。

更多閱讀:

2014巴黎車展:全新奔馳AMG C 63亮相
http://frontenacatvclub.com/news/201410/844669.html


MINI五門掀背

入華時間:2014年11月

入華形式:進(jìn)口

新車特點:采用五門設(shè)計、相比三門版軸距增加

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MINI在本次車展上推出了MINI五門掀背車型,新車在尺寸上與MINI三門版相比,其長度、高度和軸距分別增加了161mm、11mm和72mm。目前,這款車在國內(nèi)的售價已經(jīng)公布,售價在19.50-33.90萬元之間,其將會在11月份在國內(nèi)正式上市。

MINI五門掀背 指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
MINI ONE 手動版(1.2T) 19.50
MINI ONE(1.2T) 21.90
MINI COOPER Fun版(1.5T) 26.90
MINI COOPER Excitement版(1.5T) 29.90
MINI COOPER S (2.0T) 33.90

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在外觀方面,MINI五門掀背基本上沿襲了三門版車型的設(shè)計,倒梯形的進(jìn)氣格柵配以圓形的大燈,十分可愛。由于采用了五門設(shè)計,所以新車的前門尺寸有所壓縮,在尾部,新車還采用了LED光源。全新MINI COOPER S五門版則在前進(jìn)氣格柵上鑲有S標(biāo)識,顯示其獨特身份。

MINI MINI 2015款 COOPER S 五門版

MINI MINI 2015款 COOPER S 五門版

動力方面,全新MINI五門掀背車型沿用了MINI三門版車型的動力系統(tǒng)。ONE車型搭載1.2T發(fā)動機(jī),COOPER車型搭載1.5T發(fā)動機(jī),最大功率為136馬力,最大扭矩為220?!っ祝ǔ鰤耗J綖?30?!っ祝?。另一款COOPER S采用2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到192馬力,最大扭矩為280?!っ祝ǔ鰤耗J綖?00牛·米)。傳動方面,與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

編輯點評:提及MINI你會想起什么呢?時尚、可愛、靈活、敏捷等等。我想,很少人會直接將實用性與MINI聯(lián)系在一起。中國人經(jīng)常說“缺啥補(bǔ)啥”,于是MINI五門掀背就應(yīng)運(yùn)而生了。增加了后門設(shè)計后,其后排座椅將擁有更多的使用價值,MINI的整體表現(xiàn)也將更加趨向平衡。這對于對車內(nèi)空間有苛刻要求的中國消費(fèi)者來說的確是一件值得稱賀的事情,MINI也用極其迅速的上市速度向他們在中國的潛在消費(fèi)者表達(dá)了誠意。那些因為空間而選擇拒絕MINI的消費(fèi)者,你現(xiàn)在是否有點心動?

更多閱讀:

2014巴黎車展:MINI五門版實車首次亮相
http://frontenacatvclub.com/news/201410/842107.html

A bigger MINI 試MINI Cooper S五門版
http://frontenacatvclub.com/drive/201409/842918.html

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