2014巴黎車展：現(xiàn)代新一代i20車型首發(fā)
[汽車之家 新車首發(fā)] 在本屆巴黎車展上，新一代現(xiàn)代i20首發(fā)亮相，預(yù)計11月在歐洲各國率先上市銷售。新車的外觀、內(nèi)飾以及配置都進行了調(diào)整升級。
新現(xiàn)代i20仍將沿用流體雕塑設(shè)計理念來進行車身外觀設(shè)計。與上一代車型相比，新車的六邊形進氣格柵使得整個前臉更為輪廓鮮明。與霧燈連成一體的下進氣格柵讓新現(xiàn)代i20頗具攻擊性。新現(xiàn)代i20的尾燈采用了環(huán)狀“光帶”設(shè)計，加上一氣呵成的燈眉，相當具有視覺沖擊力。新現(xiàn)代i20的軸距為2570mm，與老款相比加長了45mm。更長的軸距也意味著新車將擁有更為可觀的后排空間。
內(nèi)飾方面，新現(xiàn)代i20的中控臺采用了雙色設(shè)計，充滿動感氣息。新車中控臺表面采用大量軟性材質(zhì)，檔次感十足。全景天窗配置也被首次引入到新現(xiàn)代i20的配置表中。
動力方面，新現(xiàn)代i20提供了汽油和柴油兩種發(fā)動機供消費者選擇。1.2L四缸汽油發(fā)動機分為高低功率版本，高功率可達84馬力，低功率則為75馬力。與1.2L發(fā)動機匹配的是五擋手動變速箱。除此以外，新車還有一款1.4L四缸汽油發(fā)動機可選，最大功率為100馬力。與1.4L發(fā)動機匹配的是六擋手動變速箱或四擋自動變速箱。
新現(xiàn)代i20采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，與上一代車型不同的是，新車前懸架裝備了新的減震閥系統(tǒng)，提高了車輛的乘坐舒適性。（文/汽車之家 常慶林）
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配置豐富/空間更大 新一代現(xiàn)代i20解析
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