最接近量產(chǎn) 本田思域Type R II官圖發(fā)布
[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖] 日前，本田發(fā)布了即將亮相巴黎車(chē)展的思域Type R Concept II概念車(chē)的官方圖片，該車(chē)是此前思域Type R概念車(chē)的升級(jí)版本。官方表示，思域Type R Concept II是最為接近量產(chǎn)版的概念車(chē)。據(jù)悉，思域Type R量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃在2015年上市銷(xiāo)售。
相比2014年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的第一版概念車(chē)，思域Type R Concept II概念車(chē)外形方面沒(méi)有大的改進(jìn)，主要是對(duì)關(guān)乎到性能表現(xiàn)的配置進(jìn)行了升級(jí)。其中增添“+R”駕駛模式，啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和油門(mén)的響應(yīng)速度增快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，另配合本田專(zhuān)為T(mén)ype R開(kāi)發(fā)的四點(diǎn)自適應(yīng)阻尼控制懸架系統(tǒng)，使得該車(chē)在“+R”模式下?lián)碛懈钴S的動(dòng)力性能和更扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)。
除此之外，思域Type R Concept II概念車(chē)還配備了名為“steer axis”（直譯為轉(zhuǎn)向軸）的系統(tǒng)，官方介紹這套系統(tǒng)可有效緩解前驅(qū)車(chē)在彎道時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況。
動(dòng)力方面，思域Type R Concept II概念車(chē)仍搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)280馬力，至于未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的信息，目前本田方面沒(méi)有透露太多，僅表示會(huì)在2015年于歐洲地區(qū)率先上市。（文/汽車(chē)之家 興珉）
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尾部造型夸張 疑似全新思域Type R實(shí)車(chē)
//frontenacatvclub.com/news/201409/839068.html
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