這臺(tái)現(xiàn)代ix25有著比較“家用”的動(dòng)力組合，作為日常代步還是能夠勝任的，內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)也比較溫馨，頂配車型的主被動(dòng)安全配置比較豐富，但是這一切的前提是你要能接受它的外觀。

其實(shí)我覺得這一代ix25的外觀設(shè)計(jì)比上一代差了不少，首先外觀我就不能接受，而且動(dòng)力方面也有所減弱，不知道這臺(tái)車還能不能延續(xù)上一代ix25那般好的銷量成績(jī)了。

外觀這種見仁見智的事兒就不多說了，我們可以看到，這臺(tái)頂配ix25的主被動(dòng)安全配置比較豐富，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)倒也清爽，所以如果喜歡這臺(tái)車的朋友最好買頂配，因?yàn)樾詢r(jià)比更高一點(diǎn)。

北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，其性能和配置都體現(xiàn)了實(shí)用主義的原則，動(dòng)力性能稍稍弱于2.0L車型，但差距并不大，可以滿足日常代步的需求。后懸架雖然是非獨(dú)立懸架，但具有良好的舒適性，在一般的城市鋪裝道路行駛并不會(huì)感覺到跟獨(dú)立懸架有明顯區(qū)別。該車在行駛舒適性方面表現(xiàn)令人滿意，但是在內(nèi)飾的用料和油耗方面仍有提升空間。

北京現(xiàn)代ix25 1.6L排量的自動(dòng)擋車型在動(dòng)力方面沒有太多亮點(diǎn)，變速箱設(shè)定也比較保守，綜合起來(lái)還是有點(diǎn)肉。行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)中性，轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校不運(yùn)動(dòng)，但也不至于疲軟得無(wú)法接受，濾振性能還不錯(cuò)。對(duì)于ix25這類小型SUV來(lái)說，實(shí)用的后排空間以及豐富的配置才是賣點(diǎn)所在，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，成就了不錯(cuò)的性價(jià)比。對(duì)于實(shí)用主義的朋友來(lái)說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

北京現(xiàn)代ix25擁有陽(yáng)剛、個(gè)性的外形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較討好年輕人，而配置及空間則是更大賣點(diǎn)。這一次測(cè)試的1.6L車型，它的動(dòng)力水平足夠日常使用，而讓我驚喜的地方則是跟之前測(cè)試過的2.0L車型成績(jī)比較接近。不過，我認(rèn)為它的6速手自一體變速箱在換擋速度以及動(dòng)力銜接方面還有較大的提升空間，在性能測(cè)試?yán)锩孢@款變速箱的表現(xiàn)只能說一般。

ix25主打配置和空間，這兩個(gè)方面在同級(jí)別車型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是配置方面，頂配車型配置非常高，不少都是在緊湊型SUV上才能見到的配置，比如LED日間行車燈、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗、車載互聯(lián)系統(tǒng)Bluelink等�？臻g同樣非常優(yōu)秀，ix25這次完全是準(zhǔn)備逆襲的節(jié)奏。

雖然現(xiàn)在的韓國(guó)車在設(shè)計(jì)、質(zhì)量上已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，但它們依然保持了自己配置高、性價(jià)比出色的特點(diǎn)�，F(xiàn)代ix25頂配車型的配置是目前同級(jí)別最高的，其空間、尺寸也有一定優(yōu)勢(shì)。如果最終價(jià)格合理，且中低配車型也能給予較高配置的話，它的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

空間大配置高，外貌端正，內(nèi)飾也不錯(cuò)，這仍是一款典型的現(xiàn)代品牌產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)突出，其他方面也不差，另外考慮到可預(yù)期的價(jià)格下調(diào)，ix25的吸引力不低。