今年的夏天和往年一樣，火辣辣的太陽盡情揮灑熱情。在這如常的夏季里，時(shí)不時(shí)的一場(chǎng)暴雨帶來了一陣陣清涼。車市和天氣一樣，進(jìn)入夏季后市場(chǎng)和往年同期一樣，人流有些許減少，但今年上半年與往年還有些不同，少了些喧囂多了一份平靜，價(jià)格戰(zhàn)跡象也不明顯。平靜的背后有限購的影子，也有購買力下降的烙印，多重因素作用下一線市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期。本報(bào)聯(lián)合汽車之家針對(duì)這些現(xiàn)象專門開展了2014上半年的車市調(diào)查。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：小型SUV來襲、緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、10萬自主SUV漲勢(shì)喜人、日系車未來依然不確定成為上半年車市關(guān)鍵詞。

●小型SUV來襲

　　上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重頭戲非北京車展莫屬，有大量新車型上市，而且行業(yè)風(fēng)向標(biāo)作用更加明顯。和往屆北京車展不同，本屆車展小型SUV扎堆，有統(tǒng)計(jì)稱今年將有近20款小型SUV上市。可以預(yù)見，小型SUV市場(chǎng)在未來幾年內(nèi)將成為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一。其實(shí)，小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著SUV市場(chǎng)發(fā)展而來，是市場(chǎng)發(fā)展到一定階段后更加細(xì)分的產(chǎn)物。

　　根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)分析顯示，2013年1月到2014年4月，小型SUV占SUV銷售比例的10%-13%，大多數(shù)月份維持在12%左右，而其銷量也隨著SUV銷量走高而增加。今年前4個(gè)月，最高單月銷售近4萬輛，是近16個(gè)月最高的。不難想象，小型SUV銷量還將水漲船高，但隨著產(chǎn)品陣容的增加，品牌分化也會(huì)比較明顯。

●緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化

　　長(zhǎng)期以來，“得緊湊型車者得天下”向來是國(guó)內(nèi)車市眾車企論資排輩的重要依據(jù)，再加上緊湊型家轎市場(chǎng)的潛力巨大，于是市自然成為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一。在2014年上半年這種競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化，多款全新緊湊型車扎堆上市，為緊湊型車市的競(jìng)爭(zhēng)加足了戲碼。廣汽豐田雷凌、一汽豐田新一代卡羅拉、長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉、上海大眾斯柯達(dá)新明銳等，各款新車都被各自車企寄予厚望。而該細(xì)分市場(chǎng)中以往的經(jīng)典車型，如大眾速騰、高爾夫、本田思域、福特�？怂�等均感到“壓力山大”，“長(zhǎng)江后浪推前浪”的緊迫感顯而易見。

　　據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)分析顯示，2013年全年和今年第一季度，各品牌在緊湊型車市場(chǎng)愈加呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，大眾繼續(xù)在該市場(chǎng)擴(kuò)大份額，福特、雪鐵龍奮力追趕，而日系品牌往昔的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在，加大力度推新車已是箭在弦上不得不發(fā)了。

●10萬自主SUV漲勢(shì)喜人

　　和自主品牌總體銷量不盡如人意不同，自主品牌SUV銷量隨著SUV總體銷量走高而增加，特別是10萬元級(jí)別的SUV 銷量大幅提升。據(jù)汽車之家分析，今年前4個(gè)月，10萬元級(jí)別自主SUV月銷在6000輛左右，1月份接近8000輛。而去年同期，這一級(jí)別自主SUV單月銷售4000輛左右。這一級(jí)別自主品牌SUV銷量上漲，一方面得益于SUV總體銷量快速上漲，另一方面其性價(jià)比比較高，造型也在向合資品牌產(chǎn)品靠近，迎合了年輕消費(fèi)者；第三，各自主品牌車企近幾年推出了多款這一級(jí)別SUV，對(duì)銷量也有一定的提振作用。雖然銷售有了起色，但自主品牌應(yīng)在營(yíng)銷方面繼續(xù)深耕，提高產(chǎn)品品質(zhì)也刻不容緩。

●日系車未來依然不確定

　　今年上半年，日系車銷售雖然有一定恢復(fù)，但前景難言樂觀。根據(jù)汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，54%的受訪者堅(jiān)決抵制日貨，而不喜歡日系車的也有41%，對(duì)日系車有安全方面擔(dān)心的在兩成左右。情緒已成為日系車復(fù)蘇路上最大的障礙。而其市場(chǎng)表現(xiàn)也和眾人情緒相吻合，雖然銷量與去年同期持平，但市場(chǎng)份額較去年同期有一定下滑。

　　日系車何時(shí)能走出困境目前還很難說，除不可控因素外，日系車企應(yīng)認(rèn)真反思，如何在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，平和心態(tài)、端正態(tài)度尤為重要。依據(jù)目前形勢(shì)，2014年下半年汽車市場(chǎng)還將保持目前的狀態(tài)，置換比例將低于年初預(yù)期，二手車外遷將更加困難，二手車價(jià)格下滑無法避免。（信息來源：山東商報(bào)；編譯/汽車之家 耿源）

查看同類文章：

合作媒體報(bào)道

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)品牌在海外

整車

新產(chǎn)品計(jì)劃

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<