12月上市雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版或11月發(fā)布

周宇軒

2014年07月13日 01:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光稱，東風(fēng)雪鐵龍旗下SUV車型C-XR量產(chǎn)版有望于今年11月的廣州車展正式發(fā)布，隨后新車將于12月正式上市。

『此前曝光的C-XR量產(chǎn)版諜照』

　　東風(fēng)雪鐵龍C-XR 概念車曾于今年4月的北京車展正式首發(fā)，新車定位于小型SUV，其未來量產(chǎn)版將與東風(fēng)標(biāo)致2008、福特翼搏、雪佛蘭 TRAX創(chuàng)酷以及別克昂科拉等車型競(jìng)爭(zhēng)。通過此前我們曝光的諜照來看，C-XR量產(chǎn)版車型相比概念車更換了新的輪圈樣式，其細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一系列調(diào)整。此外據(jù)了解，C-XR量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)將依舊保留雪鐵龍車型家族設(shè)計(jì)元素。

『C-XR概念車』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將搭載的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為240牛·米。（消息來源：鳳凰汽車編譯/汽車之家周宇軒）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測(cè)試文章：這臺(tái)小車有點(diǎn)法系測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò)，車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實(shí)在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價(jià)格略有提升，也會(huì)有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯(cuò)，有法系車一貫的舒適，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測(cè)試文章：顏值很高/配置欠佳測(cè)試雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò)，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高，相比同價(jià)位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	相比同級(jí)對(duì)手，1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì)。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬(wàn)以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性，是一款適合年輕人的車，不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

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