質量更輕奧迪玻璃纖維彈簧用于量產車

王寅

2014年07月02日 15:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，奧迪官方表示，將在量產車型上使用玻璃纖維彈簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技術，玻璃纖維彈簧將于今年秋季搭載在中大型車上面（或是奧迪A6）。

　　相比于傳統(tǒng)鋼鐵材料打造的彈簧，玻璃纖維彈簧要更粗以及更大一些，但是質量則降低了40%。奧迪表示新的玻璃纖維彈簧的質量在1.6kg左右，而傳統(tǒng)彈簧則為2.7kg左右。

『此前該技術已經在2013年隨著奧迪R8 e-tron概念車發(fā)布』

　　雖然這一點質量的變化并不起眼，但是奧迪表示采用新技術的話，能夠比傳統(tǒng)彈簧降低4.4kg的簧下質量，這也將能夠提升操控性能。在輕量化之外，新的彈簧還不會被例如車輪清洗劑等化學物質腐蝕。雖然該技術于2013年就已經發(fā)布，但奧迪則是首家將此項技術用于量產的廠商。（編譯/汽車之家王寅）

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評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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