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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

數(shù)說(shuō)新卡羅拉:多數(shù)愿買(mǎi)/中低配受歡迎

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  [汽車(chē)之家 新聞一汽豐田全新卡羅拉已經(jīng)入市,我們的上市文章中超過(guò)3000樓的評(píng)論可以看出網(wǎng)友們對(duì)于這款車(chē)的關(guān)注度頗高。那么大家對(duì)于全新卡羅拉的售價(jià)、配置又是怎么看的?有多少朋友會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)呢?對(duì)此,汽車(chē)之家研究中心也進(jìn)行了調(diào)研,讓我們用數(shù)據(jù)為您解答吧。

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調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)源及樣本說(shuō)明:

  汽車(chē)之家研究中心在新車(chē)上市文章中以問(wèn)卷投放形式,面向汽車(chē)之家用戶(hù)進(jìn)行調(diào)研,通過(guò)回收有效樣本,做數(shù)據(jù)分析。本次樣本取自2014年6月19日20:00至6月24日9:00期間投放并回收的《一汽豐田全新卡羅拉上市用戶(hù)調(diào)研》,有效樣本數(shù)為2747。


● 對(duì)于全新卡羅拉的售價(jià),大家怎么看?

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全新卡羅拉 官方售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.6L 手動(dòng)GL10.78
1.6L CVT GL11.78
1.6L 手動(dòng)GL-i11.78
1.6L CVT GL-i12.78
1.6L 手動(dòng)GL-i真皮版12.48
1.6L CVT GL-i真皮版13.48
1.6L 手動(dòng)GLX-i13.18
1.6L CVT GLX-i14.18
1.6L CVT GLX-i導(dǎo)航版14.78
1.8L 手動(dòng)GLX-i14.08
1.8L CVT GLX-i15.08
1.8L CVT 至高版15.98

  每一款新車(chē)上市,價(jià)格無(wú)疑是最受消費(fèi)者關(guān)注的。全新卡羅拉共有12款車(chē)型,其售價(jià)區(qū)間為10.78萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元。從細(xì)分車(chē)型的定價(jià)滿(mǎn)意度結(jié)果來(lái)看,更多網(wǎng)友認(rèn)為新卡羅拉中低配車(chē)型定價(jià)更合理,這其中大家對(duì)于1.6L手動(dòng)GL和1.6L CVT GL車(chē)型的定價(jià)滿(mǎn)意度相對(duì)更高。

  這樣的結(jié)果其實(shí)并不意外,全新卡羅拉的入門(mén)車(chē)款1.6L手動(dòng)GL和1.6L CVT GL相比老款卡羅拉1.6L手動(dòng)、自動(dòng)最低配車(chē)型依次降低了2.1萬(wàn)、1.9萬(wàn),較大的降價(jià)幅度,使關(guān)注低配車(chē)型的用戶(hù)對(duì)卡羅拉1.6L低配車(chē)型價(jià)格更滿(mǎn)意。

● 對(duì)于全新卡羅拉的配置,大家滿(mǎn)意嗎?

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  在配置滿(mǎn)意度調(diào)查中,認(rèn)為全新卡羅拉配置偏低的有47%,但覺(jué)得配置適中的也達(dá)到了46%,那么綜合來(lái)看,網(wǎng)友心中對(duì)于全新卡羅拉的配置滿(mǎn)意度為中等偏下水平。

  細(xì)分到車(chē)型,更多網(wǎng)友認(rèn)為1.6L GL(MT/CVT)這兩款低配車(chē)型配置偏低,而對(duì)于車(chē)系頂端的1.8L CVT至高版和次頂配車(chē)型1.8L CVT GLX-i車(chē)型配置,大家更為滿(mǎn)意。當(dāng)然,配置高低與價(jià)格高低是成正比的,配置高的車(chē)型,在售價(jià)方面也自然會(huì)更高。

● 是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉?

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  在聊完價(jià)格和配置滿(mǎn)意度后,我們?cè)賮?lái)看看受訪(fǎng)人群中考慮購(gòu)買(mǎi)和不考慮購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的比重分配。調(diào)查結(jié)果顯示,37%的受訪(fǎng)者表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉,而半數(shù)以上人群還是會(huì)將這款車(chē)放入自己的購(gòu)車(chē)清單。同時(shí),這其中一多半將目標(biāo)鎖定在了1.6L車(chē)型。從全新卡羅拉的車(chē)款數(shù)量分布中可以看出來(lái),12款車(chē)型中1.6L排量車(chē)型占到了9款,也就是說(shuō)廠(chǎng)家也是將1.6L車(chē)型作為全新卡羅拉的主銷(xiāo)排量車(chē)型。

● 不考慮購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的主要原因有哪些?

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  在選擇不考慮購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的人群中,價(jià)格、配置因素是他們放棄的主要原因。這兩點(diǎn)綜合來(lái)看,也反映出全新卡羅拉的亮點(diǎn)配置確實(shí)并不算多。從全新車(chē)型配置來(lái)看,諸如多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、側(cè)氣簾等也只出現(xiàn)在高配車(chē)型上,而高配車(chē)型在售價(jià)方面又隨之上漲,那么追求豐富配置,但預(yù)算有限的消費(fèi)者自然會(huì)放棄卡羅拉。

● 選擇考慮購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的主要原因有哪些?

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  我們的調(diào)查結(jié)果顯示,選擇購(gòu)買(mǎi)全新卡羅拉的用戶(hù)主要看中的是這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方稱(chēng),新卡羅拉1.6L手動(dòng)擋、CVT車(chē)型的百公里綜合油耗依次為6.3L、5.9L,而即便是排量更大的1.8L手動(dòng)擋車(chē)型和CVT車(chē)型的百公里綜合油耗也僅為6.5L、6.1L,在數(shù)據(jù)方面要優(yōu)于一些對(duì)手。

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L 手動(dòng)GLX-i

  其次,用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)還有兩個(gè)重要的原因是它的外形和后排空間,這些也是此次卡羅拉換代的亮點(diǎn)。從網(wǎng)友的普遍反饋來(lái)看,新車(chē)在設(shè)計(jì)方面的確要比現(xiàn)款車(chē)型更加時(shí)尚,且軸距加長(zhǎng)100mm至2700mm后,全新卡羅拉的后排腿部空間表現(xiàn)也得到了明顯提升。

  至于動(dòng)力、操控,以及高科技配置,選擇購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的用戶(hù)其實(shí)并不太關(guān)注,因?yàn)檫@些指標(biāo)對(duì)于一款定位于以家用為主的緊湊型車(chē)而言,不算是必備要素。

● 大家優(yōu)先考慮購(gòu)買(mǎi)哪款配置車(chē)型?

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  可能有不少朋友要問(wèn),選擇購(gòu)買(mǎi)全新卡羅拉的消費(fèi)者更傾向于哪款配置車(chē)型呢?為便于大家選擇,我們將全新卡羅拉按照排量、動(dòng)力匹配差異分成了1.6L手動(dòng)、1.6LCVT、1.8L車(chē)型這三類(lèi)。其中1.6L手動(dòng)車(chē)型中,大家更傾向于1.6L手動(dòng)GL-i車(chē)型,這款車(chē)比最低配車(chē)型高出1萬(wàn)元,但配置上多出了3.5英寸信息顯示屏、發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛席防夾設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)天窗等,尤其是天窗是無(wú)法自行裝配的,因此相比于最低配車(chē)型,選擇1.6L手動(dòng)GL-i車(chē)型的更多一些。

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i

  選擇1.6L CVT車(chē)型的消費(fèi)者更多的是追求駕車(chē)舒適程度,因此選擇1.6L CVT GL-i真皮版車(chē)型的人數(shù)更多。相比1.6L CVT GL-i,真皮版車(chē)型裝有多功能真皮方向盤(pán)、6:4分割可翻倒式后排座椅、后排座椅中央扶手(帶杯架)、以及真皮座椅、真皮包裹的擋把/扶手箱蓋等,而價(jià)格方面僅貴出了7千元,對(duì)于選擇自動(dòng)擋車(chē)型的消費(fèi)者而言,這樣的差價(jià)完全可以接受。

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  選擇1.8L車(chē)型的消費(fèi)者,更多的是考慮車(chē)輛動(dòng)力性能。中配的1.8L CVT GLX-i車(chē)型在配置上已經(jīng)足夠日常使用,相比之下,頂配車(chē)型多出的駕駛席腰部支撐、前排座椅加熱裝置、多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航等,在日常駕車(chē)中顯得“可有可無(wú)”,而為了擁有它們還要多花9千元,因此可能選購(gòu)1.8L車(chē)型的朋友,還是更傾向于購(gòu)買(mǎi)價(jià)格適中、配置夠用的中配車(chē)型。

● 哪種車(chē)身顏色更討消費(fèi)者喜歡?

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  買(mǎi)車(chē)選顏色,對(duì)于一些朋友來(lái)說(shuō)也是一件比較糾結(jié)的問(wèn)題,若您拿不定主意,不如看看大家的選擇。在我們的調(diào)查中,選擇購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的受訪(fǎng)者更多的傾向選擇白色車(chē)漆。事實(shí)上,這個(gè)顏色男女都能接受,看上去也很顯大氣,另外,白色也是許多購(gòu)車(chē)者的第一選擇;排在第二位的是銀金屬色,銀色通常受到年齡稍大的人群喜愛(ài),看上去更沉穩(wěn)、居家,是購(gòu)車(chē)挑顏色時(shí)比較“保險(xiǎn)”的選擇,并且這也是此次新卡羅拉的主打顏色。

● 在考慮新卡羅拉時(shí),大家還關(guān)注哪款車(chē)?

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型 廣汽豐田 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版

  最后談到競(jìng)品,從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,考慮購(gòu)買(mǎi)新卡羅拉的消費(fèi)者,主要還是會(huì)去關(guān)注一些日系車(chē)型。其中選擇最多的是馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉,雖然兩款車(chē)型在定位方面有一些差異(馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉更偏運(yùn)動(dòng)),但兩者在售價(jià)區(qū)間上相重疊,且都屬于新上市車(chē)型。

  而緊隨其后的是即將在7月上市的廣汽豐田雷凌。要知道,這兩款車(chē)型在設(shè)計(jì)方面極為接近,且共享平臺(tái)技術(shù)。說(shuō)不定,未來(lái)兩款車(chē)型的售價(jià)也相差不多。因此,未來(lái)這對(duì)“兄弟”間很難不產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 總結(jié):

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L 手動(dòng)GL-i

  卡羅拉換代后在設(shè)計(jì)方面有翻天覆地的變化,且后排空間更寬敞、動(dòng)力總成方面的升級(jí),以及入門(mén)車(chē)款價(jià)格降低也讓我們看到了豐田的誠(chéng)意。從我們此次的調(diào)查結(jié)果來(lái)看,消費(fèi)者對(duì)于新卡羅拉的這些“改變”也是認(rèn)可的,加之卡羅拉車(chē)型多年來(lái)累積的口碑,編輯認(rèn)為,全新卡羅拉延續(xù)萬(wàn)輛級(jí)別的月銷(xiāo)成績(jī),問(wèn)題不大。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  摒棄中庸/初展個(gè)性 試駕第十一代卡羅拉
  //frontenacatvclub.com/drive/201405/791572.html


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    測(cè)試文章:讓人越開(kāi)越愛(ài) 測(cè)試豐田卡羅拉雙擎1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡羅拉雙擎詮釋了家用車(chē)應(yīng)該所具備的特點(diǎn),省油、不錯(cuò)的空間、日常使用率較高的配置都未缺席。駕乘感受談不上多么的優(yōu)秀,但能保障日常城市中的舒適性,開(kāi)這款車(chē)你整個(gè)人的駕駛風(fēng)格也會(huì)變得佛系,你更在意的是儀表盤(pán)上那越來(lái)越低油耗帶來(lái)的成就感。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    毫無(wú)疑問(wèn),卡羅拉雙擎是個(gè)稱(chēng)職的家用轎車(chē),相比前作,它在底盤(pán)質(zhì)感和人機(jī)工程學(xué)上有了很大提升。論駕駛感受,我認(rèn)為油電混動(dòng)帶來(lái)的細(xì)膩平穩(wěn)的體驗(yàn)要遠(yuǎn)超其燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)的價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    卡羅拉雙擎絕對(duì)稱(chēng)得上家用車(chē)神器,雖然它的加速、剎車(chē)測(cè)試成績(jī)確實(shí)一般,但誰(shuí)會(huì)開(kāi)著卡羅拉去“飆車(chē)”呢?在日常生活中你能感受到的只有絲般順滑的動(dòng)力和跟腳的油門(mén)響應(yīng),并且卡羅拉會(huì)讓你越開(kāi)越佛,越開(kāi)越愜意。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    對(duì)于這臺(tái)全新卡羅拉,我真的認(rèn)為它依舊是一臺(tái)綜合表現(xiàn)均衡,但沒(méi)有絕對(duì)突出亮點(diǎn)的緊湊型車(chē),反而正是這樣的特點(diǎn),備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,畢竟居家實(shí)用是絕大部分購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的主要需求。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在12-16萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間,包括跨級(jí)的中型車(chē)、SUV等等,都很多,消費(fèi)者的選擇也變得多種多樣。從自身考慮,如果主要是城市代步使用的話(huà),1.2T燃油版我并不太愿意優(yōu)先推薦,或許同樣價(jià)位的雙擎輕混版可能更適合城市使用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    很好開(kāi),開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕巧。方向盤(pán)很輕盈。車(chē)子的減震效果也不錯(cuò)。后懸掛是獨(dú)立的懸架,通過(guò)路面不好的地方質(zhì)感比過(guò)去老款更好。

  • 卡羅拉 2016款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)油耗4.3L 測(cè)試一汽豐田卡羅拉雙擎
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉了,駕駛感受比較平順,而且市區(qū)中駕駛非常省油。其實(shí)最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格,這是混動(dòng)系統(tǒng)首次在日本以外的國(guó)家生產(chǎn),成本大大降低,使得混動(dòng)車(chē)型比常規(guī)動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有貴太多錢(qián),回本比較輕松!如果經(jīng)常在市區(qū)中行駛,推薦購(gòu)買(mǎi)

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    汽油版卡羅拉的銷(xiāo)量已經(jīng)在這個(gè)級(jí)別里相當(dāng)惹眼了,所以我并不擔(dān)心卡羅拉雙擎的市場(chǎng)表現(xiàn),因?yàn)樗绕胀ㄆ桶婵_拉只貴一點(diǎn)點(diǎn),但絕對(duì)是一臺(tái)高顏值、低用車(chē)成本的卡羅拉,日常駕駛時(shí)如果不關(guān)注儀表盤(pán)上的動(dòng)力流示意圖的話(huà),基本上就可以當(dāng)做是一臺(tái)普通汽油版的卡羅拉來(lái)開(kāi)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一輛主打經(jīng)濟(jì)的家用車(chē),卡羅拉雙擎的表現(xiàn)非常令人滿(mǎn)意,動(dòng)力雖然不突出,但也能滿(mǎn)足市區(qū)代步的需求,重點(diǎn)是超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性,讓人無(wú)可挑剔。綜合整體的表現(xiàn),我覺(jué)得卡羅拉雙擎拿到九分并不為過(guò)。但可惜的是,在大多數(shù)地區(qū),卡羅拉雙擎并不列入新能源車(chē)的補(bǔ)助范圍,這點(diǎn)是挺可惜的,因?yàn)殡p擎動(dòng)力并不需要依賴(lài)沖電樁、只需要加油就好,而且有越堵車(chē)越省油的優(yōu)點(diǎn),而且技術(shù)成熟,只能說(shuō)它有些“生不逢時(shí)”。

  • 卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    測(cè)試文章:無(wú)招勝有招 測(cè)一汽豐田卡羅拉1.6L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    性能和油耗表現(xiàn)出眾,卡羅拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。沒(méi)有配備ESC是其最大的硬傷,省成本偏選不該動(dòng)的地方下手,實(shí)在讓人無(wú)奈。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全新卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,駕駛感受繼續(xù)遵循中庸風(fēng)格,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么特點(diǎn),但是各方面都挺舒服,讓人挑不出毛病,可惜1.6L車(chē)型全部沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)安全性方面有所欠缺。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果不是沒(méi)有配備ESC,我覺(jué)得卡羅拉1.6L應(yīng)該是同級(jí)別最值得購(gòu)買(mǎi)的家用車(chē)?上鼪](méi)有。這玩意兒倒不是說(shuō)非有不可,但關(guān)鍵同級(jí)不少對(duì)手都全系標(biāo)配了,卡羅拉沒(méi)有,肯定會(huì)在消費(fèi)者心目中減分的。

  • 卡羅拉 2014款 1.8L CVT至高版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:變速箱有看點(diǎn) 測(cè)試全新卡羅拉1.8L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2014款卡羅拉依舊是那種各方面非常均衡的表現(xiàn),多天的試駕我們并沒(méi)有感覺(jué)它有什么突出的優(yōu)點(diǎn),跟老款給人的感受還是非常接近,當(dāng)然,也很難發(fā)現(xiàn)它有明顯短板。跟上一代卡羅拉相比,2014款卡羅拉除了外型設(shè)計(jì)有了明顯偏向時(shí)尚個(gè)性化的變化,還把原來(lái)的4AT變速箱換為CVT變速箱,這款變速箱的換擋多數(shù)時(shí)候再模仿AT變速箱換擋方式,整體換擋感受基本讓人滿(mǎn)意。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    如果論實(shí)用性,其實(shí)歷代卡羅拉都不次。這代車(chē)型的重點(diǎn)是提升吸引力,無(wú)論是外形、內(nèi)飾還是駕駛感覺(jué)都如此。全新的CVT變速箱日常使用可以滿(mǎn)足用戶(hù)舒適和節(jié)油的需求,而在深踩油門(mén)時(shí),它又會(huì)模仿傳統(tǒng)AT變速箱的換擋特性,這點(diǎn)真的有些意思。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款頂配車(chē)型可能性?xún)r(jià)比稍低一些,但從車(chē)輛本身來(lái)看,確實(shí)沒(méi)有什么明顯缺憾的部分,跟高一級(jí)別的凱美瑞一樣,這代卡羅拉也做到了同級(jí)別最高水平的“均衡性”,居家過(guò)日子非常合適。

  • 卡羅拉 2011款 2.0L CVT GLX導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    測(cè)試文章:居家好男人 測(cè)試一汽豐田卡羅拉2.0 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    一個(gè)打形象的產(chǎn)品,本身的意義并不大,作為家用車(chē)我認(rèn)為1.5或者1.8就足夠了,2.0在動(dòng)力上并沒(méi)有本質(zhì)提升,而且價(jià)格還更貴,性?xún)r(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    如果你生活在一個(gè)節(jié)奏很快的城市當(dāng)中,一定會(huì)意識(shí)到卡羅拉2.0CVT的優(yōu)勢(shì)所在,開(kāi)起來(lái)實(shí)在是太舒服了。問(wèn)題在于價(jià)格太驚人,優(yōu)勢(shì)瞬間消失,畢竟是買(mǎi)來(lái)家用的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0CVT車(chē)型的推出在于提升卡羅拉的品牌形象,盡管裝備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),但它依然是溫和的家用車(chē),運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)有限,況且價(jià)格有些高了,所以還是建議購(gòu)買(mǎi)1.6L或1.8L車(chē)型。

  • 卡羅拉 2007款 1.8L 手動(dòng)GL-i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    測(cè)試文章:卡羅拉1.8手動(dòng)擋測(cè)試--行駛、測(cè)試篇
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    卡羅拉1.8手動(dòng)的油耗讓我們非常的驚喜,比1.6自動(dòng)整整少了2升/百公里。同時(shí),六擋手動(dòng)在高速巡航作用最大,日常行駛中意義不大,剎車(chē)性能一般。雖然努力加入時(shí)尚元素,但是整車(chē)特點(diǎn)還是沒(méi)脫離“沒(méi)有特點(diǎn)”的特點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素,但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線(xiàn)。從外觀到內(nèi)飾,包括動(dòng)力及駕駛感受都完全以滿(mǎn)足家庭用途為目標(biāo)。因此在個(gè)性上稍顯不足,或許難以抓住年輕消費(fèi)者的心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    卡羅拉憑借在同級(jí)別車(chē)型中少見(jiàn)的6擋手動(dòng)車(chē)型贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可,盡管這種配備在城市中很少使用,但在高速上還是具有一定的優(yōu)勢(shì);另外,油耗方面的偏低也比較令人滿(mǎn)意,有了這些,如果在價(jià)格方面再小有調(diào)整相信它將會(huì)賣(mài)的更好。

  • 卡羅拉 2007款 1.6L 自動(dòng)GL 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    測(cè)試文章:細(xì)節(jié)顯品質(zhì)!油耗并不低 評(píng)測(cè)卡羅拉1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    卡羅拉與老花冠比較,在外觀設(shè)計(jì)上的變化是成功的,更為年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓卡羅拉的消費(fèi)者群體更加廣泛。但是在動(dòng)力方面,新加入的1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)卻讓我們比較失望,動(dòng)力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)好一些。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    到今天COROLLA已經(jīng)歷了整整十代了,作為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型卡羅拉的確有它的獨(dú)到之處。平衡、駕駛舒適、皮實(shí)耐用等等,作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)這些都是非常讓人滿(mǎn)意。在加上豐田一貫出色的做工品質(zhì)的確不錯(cuò);只是動(dòng)力性發(fā)面并不是很突出。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    日系代表之一的卡羅拉在外觀上已經(jīng)進(jìn)化得更加硬朗、大氣;內(nèi)飾做工用心,盡管用料不夠顯檔次,但至少會(huì)令你感覺(jué)很舒服;較為硬朗的懸掛符合如今年輕人的口味;1.6L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn),但配合4速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)實(shí)在一般,油耗方面也并不理想,還是6擋手動(dòng)款比較吸引人。

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卡羅拉

指導(dǎo)價(jià):11.68-15.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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