和日內(nèi)瓦等國(guó)際車(chē)展行業(yè)風(fēng)向標(biāo)屬性有些許不同，北京車(chē)展市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)特性更為明顯，大量SUV車(chē)型齊聚車(chē)展與國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型熱銷(xiāo)緊密相連。這其中，小型SUV成為本屆車(chē)展一道惹眼的風(fēng)景線，北京現(xiàn)代IX25、東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷和江淮瑞風(fēng)S3等多款小型SUV亮相。大量小型SUV參展預(yù)示著小型SUV市場(chǎng)將成為一片熱土，車(chē)型增加、競(jìng)爭(zhēng)加劇。

『長(zhǎng)安福特翼博』

●SUV市場(chǎng)火爆帶熱小型SUV

　　近幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)，無(wú)論國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，無(wú)論十幾萬(wàn)元的車(chē)型，還是一兩百萬(wàn)元的車(chē)型，大部分SUV都保持著熱銷(xiāo)狀態(tài)，甚至一款SUV能支撐起一個(gè)品牌在華發(fā)展。2013年，國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)售303.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.6%，而同期國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售增速僅為18.5%。SUV銷(xiāo)售增速大幅領(lǐng)先乘用車(chē)平均水平已有幾年的時(shí)間，這也是眾多車(chē)企近幾年發(fā)力SUV市場(chǎng)的根源。

　　作為SUV市場(chǎng)中的大藍(lán)海，小型SUV近一兩年日益受到車(chē)企關(guān)注，上海通用昂科拉的上市捅開(kāi)了小型SUV市場(chǎng)的一片天空，翼博等車(chē)型的跟進(jìn)又進(jìn)一步催熱了這一市場(chǎng)，其實(shí)這一變化主要是市場(chǎng)需求和發(fā)展所致。汽車(chē)之家網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)分析顯示，2011年、2012年小型SUV銷(xiāo)售增速分別為7%和2%，但2013年小型SUV銷(xiāo)售增速達(dá)到了72%，兩者間巨大的變化雖與之前基數(shù)低有關(guān)，但小型SUV銷(xiāo)量快速上漲已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

『東風(fēng)標(biāo)致2008』

●廝殺激烈搶奪緊湊型車(chē)市場(chǎng)

　　多款小型SUV參加本屆北京車(chē)展，預(yù)示著這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日漸激烈，同時(shí)其將面對(duì)緊湊型SUV和同級(jí)車(chē)轎車(chē)的雙重夾擊。值得一提的是，小型SUV之間的對(duì)標(biāo)非常明確，這也將加劇之間的“廝殺”。

　　汽車(chē)之家的一項(xiàng)調(diào)查顯示，標(biāo)致2008的競(jìng)品排行中，前幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別是翼搏、創(chuàng)酷、昂科拉和鋒馭這幾款小型SUV，而創(chuàng)酷的競(jìng)品排行中分別是2008、翼搏、昂科拉和鋒馭�？梢灶A(yù)見(jiàn)，上述這幾款小型SUV之間必將“刺刀見(jiàn)紅”。

　　汽車(chē)之家另一項(xiàng)調(diào)查顯示，83%接受調(diào)查的消費(fèi)者在同價(jià)位、同配置的情況下會(huì)選擇小型SUV，選擇緊湊型轎車(chē)的只占到17%。其選擇小型SUV的理由是通過(guò)性好、價(jià)格比更高級(jí)別的SUV便宜、造型可愛(ài)、個(gè)性等。通過(guò)上述調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，相比轎車(chē)，SUV車(chē)型更容易被接受，也許這和很多人都懷揣著“吉普”情結(jié)有關(guān)，這點(diǎn)也可以從近些年SUV銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)得到印證。小型SUV受到追捧其實(shí)是SUV市場(chǎng)近些年發(fā)展的縮影。

●新技術(shù)低價(jià)格成小型SUV殺手锏

　　與更高級(jí)別SUV車(chē)型相比，小型SUV不但具有絕大部分SUV特性，而且價(jià)格也比緊湊型SUV要低一些，和同級(jí)別轎車(chē)相當(dāng)，昂科拉最低售價(jià)14.99萬(wàn)元、翼博最低售價(jià)為9.48萬(wàn)元、剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致2008最低售價(jià)為9.97萬(wàn)元。相對(duì)較低的售價(jià)讓擁有一輛SUV更容易，自然也催熱了市場(chǎng)。汽車(chē)之家調(diào)查顯示，部分緊湊型和小型車(chē)潛在用戶會(huì)轉(zhuǎn)化為小型SUV的消費(fèi)者。

　　同時(shí)，隨著渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的成熟和大量普及，小型SUV的動(dòng)力性能正在向“吉普”看齊，總體性能超越了同級(jí)轎車(chē)。也正是在新技術(shù)的推動(dòng)下，包括小型SUV在內(nèi)的SUV車(chē)型油耗明顯降低。在剛剛閉幕的北京車(chē)展上，路虎展示了一輛攬勝柴油混動(dòng)加長(zhǎng)版，其百公里綜合油耗僅為6.4升。新技術(shù)為SUV摘掉了油老虎的帽子，而在油價(jià)高企的今天，低油耗與“吉普”合體的SUV自然大有市場(chǎng)。這其中，小型SUV油耗更省，與其目標(biāo)消費(fèi)者需求更為吻合，無(wú)形中增加了吸引力。

●小型SUV應(yīng)具有SUV典型特征

　　SUV的特性、較低的價(jià)格、通過(guò)性好和造型前衛(wèi)等元素讓小型SUV在市場(chǎng)中占據(jù)了主動(dòng)，但具有這些元素還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。和更高級(jí)別SUV車(chē)型相比，小型SUV消費(fèi)群體更為集中，絕大部分是80后、90后的年輕消費(fèi)群體，相對(duì)來(lái)說(shuō)這一消費(fèi)群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力要弱一些，對(duì)車(chē)型價(jià)格也更為敏感，翼博、標(biāo)致2008不到10萬(wàn)元的最低售價(jià)會(huì)讓很多剛剛工作的年輕人心動(dòng)，所以小型SUV在定價(jià)時(shí)要考慮到其目標(biāo)消費(fèi)群體的消費(fèi)能力。汽車(chē)之家的調(diào)查顯示，昂科拉、翼博的預(yù)購(gòu)買(mǎi)人群購(gòu)車(chē)預(yù)算多在10萬(wàn)到15萬(wàn)元，并且首次購(gòu)買(mǎi)比例在80%左右，價(jià)格政策會(huì)很大程度上左右一款產(chǎn)品的走向。

　　同時(shí)，雖然小型SUV屬于一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)，但其仍屬于SUV領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品就應(yīng)具有明顯SUV特性，通過(guò)性和安全性是關(guān)鍵要素。和更高級(jí)別SUV車(chē)型相比，小型SUV因車(chē)身尺寸小、成本控制等因素使其安全性方面有先天不足，這就要求車(chē)企利用科技和工藝來(lái)彌補(bǔ)短板，即使?fàn)奚�空間也要讓安全達(dá)到較高的水準(zhǔn)，只有這樣才能讓小型SUV名副其實(shí)。汽車(chē)之家的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，昂科拉、翼博、CRV預(yù)購(gòu)人群目標(biāo)群體指數(shù)中，通過(guò)性受關(guān)注程度最高，安全性、質(zhì)量等也處于高位，而這些都是SUV的核心元素。

　　小型SUV日漸受到廠商的重視，必將掀起市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高潮，可以預(yù)見(jiàn)，隨著更多小型SUV的推出，10-20萬(wàn)元車(chē)市版圖將重新劃分，而緊湊型轎車(chē)很可能將面臨最大的沖擊。但是對(duì)于小型SUV而言，如何永立潮頭，既要有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)，更要有SUV應(yīng)有的品質(zhì)內(nèi)涵。（信息來(lái)源：貴州都市報(bào)）

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