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成本高?英菲尼迪更多車將配GT-R發(fā)動機

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  [汽車之家 新聞]  日前,據(jù)海外媒體報道,英菲尼迪總裁約翰德尼琛在接受對話時表示,未來會有更多的英菲尼迪車型使用GT-R上的3.8T發(fā)動機。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 Eau Rouge concept

『Q50 Eau Rouge概念車

  日產(chǎn)GT-R搭載的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機非常強悍,最大功率輸出達到560馬力,最大扭矩為600!っ。而據(jù)英菲尼迪總裁約翰德尼琛表示,未來會有更多的英菲尼迪車型使用這臺發(fā)動機,這無疑是個振奮的消息。目前,我們已經(jīng)看到Q50 Eau Rouge已經(jīng)使用了這款發(fā)動機,而這款車將于未來正式量產(chǎn)。

  但在我們高興之余,還需考慮的是配備這款發(fā)動機后車型的價格。當記者問到,搭配3.8T的Q50 Eau Rouge的價格會在多少時,約翰德尼琛表示英菲尼迪考慮的是將這款車做成一款價格在10萬美元左右的產(chǎn)品,這個價格已經(jīng)接近了GT-R在美國的起售價。

日產(chǎn)(進口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T 豪華棕紅內(nèi)飾版

『GT-R搭載的3.8T發(fā)動機』

  之所以價格這么高,約翰德尼琛表示是由于這類性能車型更多是手工打造,產(chǎn)量較小加上市場需求不大,會使得成本增加。同時我們了解到GT-R發(fā)動機也是在橫濱發(fā)動機工廠,由手工組裝其374個零件的,因此這臺發(fā)動機的制造成本也相對較高。

  那么這樣高成本的車型未來市場售價會是如何?如何提升自己的競爭力?配備GT-R發(fā)動機的英菲尼迪產(chǎn)品未來成本將如何控制,我們將繼續(xù)關(guān)注。(消息來源:Motor Trend;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2014北京車展:Q50 Eau Rouge概念車
  //frontenacatvclub.com/news/201404/773876.html

成本高?英菲尼迪更多車將配GT-R發(fā)動機 汽車之家
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

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