提供軟件升級 Jeep推9AT變速箱改進(jìn)方案

方磊

2014年05月28日 11:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日據(jù)Jeep表示，Jeep將再次針對旗下自由光所匹配的9速自動變速箱進(jìn)行控制程序升級，以修正其換擋問題。

　　據(jù)了解，針對海外市場，Jeep提供新版變速箱控制程序的升級服務(wù)，如消費(fèi)者覺得自己的自由光車型所匹配的9速自動變速箱存在換擋問題，可隨時到4S店進(jìn)行免費(fèi)升級，該軟件升級過程需5分鐘左右。

　　此外，Jeep還通知海外經(jīng)銷商，在5月5日之前生產(chǎn)的超過10萬輛搭載9速自動變速箱的自由光車型均要進(jìn)行新版軟件升級，并且新車還需一定距離的道路測試，以確保軟件升級的準(zhǔn)確性。

　　至于Jeep在國內(nèi)針對自由光車型換擋問題的解決措施，我們還需進(jìn)一步關(guān)注，并為您及時報道。（編譯/汽車之家方磊）

　　更多閱讀：

　　顛覆與傳承并存試駕Jeep自由光3.2L
　　//frontenacatvclub.com/drive/201401/700311.html

　　Jeep自由光兩款Trailhawk車型5月底上市
　　//frontenacatvclub.com/news/201405/792668.html

文章標(biāo)簽：企業(yè)動向

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自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
測試文章：值得關(guān)注的下一代測試Jeep自由光2.4L
評測編輯-羅浩：	自由光這款車的亮點主要是造型設(shè)計、越野性能和9AT變速箱，實際體驗來看，外形和越野性能這兩項很令人滿意，尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng)，可謂同級別最強(qiáng)，不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機(jī)的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好。總體情況就是這樣。
評測編輯-梁�。�	自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品，外形設(shè)計就相當(dāng)前衛(wèi)，以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計，產(chǎn)品本身還是有不少亮點，包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng)，當(dāng)然重點就是廠商極力宣傳的9AT變速箱，但在國內(nèi)限速條件下，第九個擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會用到了。
評測編輯-胡正暘：	2.4L版本動力一般般，好在剎車成績拿得出手，9AT變速箱是很有誠意的配置，問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高，也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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