● 華晨寶馬3系
◆ 各地行情
我們從浙江紹興一則行情中了解到，華晨寶馬3系最高優(yōu)惠為6萬(wàn)元，平均折扣在9.1折左右。此外我們通過(guò)對(duì)華晨寶馬3系的全國(guó)行情調(diào)查得知，該車(chē)的全國(guó)降價(jià)幅度在1-6萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看詳情)。值得注意的是華晨寶馬3系M套件版車(chē)型的降價(jià)幅度較少，基本在1萬(wàn)元左右。
| 寶馬3系車(chē)型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)（紹興地區(qū)） | ||||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià) (萬(wàn)元) |
現(xiàn)價(jià) (萬(wàn)元) |
優(yōu)惠金額 (萬(wàn)元) |
現(xiàn)車(chē)情況 |
| 2014款 320i M時(shí)尚型 | 37.65 | 36.65 詢(xún)價(jià) |
↘1.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320i 進(jìn)取型 | 32.00 | 29.20 詢(xún)價(jià) |
↘2.80 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320i 時(shí)尚型 | 34.30 | 31.30 詢(xún)價(jià) |
↘3.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 38.30 | 35.00 詢(xún)價(jià) |
↘3.30 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 | 40.28 | 36.28 詢(xún)價(jià) |
↘4.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 | 40.28 | 36.28 詢(xún)價(jià) |
↘4.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 320Li 時(shí)尚型 | 35.88 | 32.48 詢(xún)價(jià) |
↘3.40 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 328i M運(yùn)動(dòng)型 | 46.60 | 45.60 詢(xún)價(jià) |
↘1.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | 43.60 | 39.40 詢(xún)價(jià) |
↘4.20 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 328Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 | 46.48 | 41.98 詢(xún)價(jià) |
↘4.50 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 | 46.48 | 41.98 詢(xún)價(jià) |
↘4.50 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 328Li 時(shí)尚型 | 41.88 | 37.88 詢(xún)價(jià) |
↘4.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014款 335Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 | 60.78 | 54.78 詢(xún)價(jià) |
↘6.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 2014年05月07日行情 車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) |
◆ 原因分析及購(gòu)買(mǎi)建議
編輯從汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)中獲悉，2014款華晨寶馬3系自2013年10月上市以來(lái)，直到2014年4月才陸續(xù)出現(xiàn)降價(jià)信息。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年華晨寶馬3系的銷(xiāo)量共60,975臺(tái)，平均每月銷(xiāo)量5081臺(tái)，2014年1-3月該車(chē)的銷(xiāo)量分別為8186臺(tái)、6573臺(tái)和8081臺(tái)。從數(shù)據(jù)中我們可見(jiàn)，盡管2月份受春節(jié)影響，銷(xiāo)量有所下降，但整體銷(xiāo)量趨勢(shì)比去年月平均銷(xiāo)量已有大幅增長(zhǎng)。此次華晨寶馬3系降價(jià)也是為了進(jìn)一步鞏固該車(chē)目前銷(xiāo)量的上升趨勢(shì)。
據(jù)此前信息，華晨寶馬3系四驅(qū)版車(chē)型將在5月22日上市，裝配四驅(qū)系統(tǒng)之后，其行車(chē)穩(wěn)定性或得到提升。如您目前欲購(gòu)買(mǎi)3系車(chē)型，那我們建議不如多等幾日，待華晨寶馬3系四驅(qū)版車(chē)型上市之后，消費(fèi)者有了更加豐富的選擇空間，屆時(shí)再出手也不遲。
更多閱讀：
寶馬3系/5系xDrive車(chē)型將于5月22日上市
http://frontenacatvclub.com/news/201404/783233.html
◆ 各地行情
我們從江蘇無(wú)錫地區(qū)一則行情獲悉，目前A4L車(chē)型的最高優(yōu)惠為7.27萬(wàn)元，平均約合8.8折，并且店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。同時(shí)我們對(duì)A4L的全國(guó)行情進(jìn)行調(diào)查了解到，該車(chē)目前在全國(guó)的優(yōu)惠區(qū)間為1.7-7.27萬(wàn)元。（點(diǎn)擊查看詳情）
| 奧迪A4L車(chē)型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)（無(wú)錫地區(qū)） | ||||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià) (萬(wàn)元) |
現(xiàn)價(jià) (萬(wàn)元) |
優(yōu)惠金額 (萬(wàn)元) |
現(xiàn)車(chē)情況 |
| 2013款 30TFSI手動(dòng)舒適型 | 27.28 | 23.60 詢(xún)價(jià) |
↘3.68 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 30TFSI自動(dòng)舒適型 | 29.10 | 26.45 詢(xún)價(jià) |
↘2.65 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 35TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 30.98 | 27.55 詢(xún)價(jià) |
↘3.43 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 35TFSI自動(dòng)豪華型 | 39.90 | 36.11 詢(xún)價(jià) |
↘3.79 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 35TFSI自動(dòng)技術(shù)型 | 36.98 | 33.11 詢(xún)價(jià) |
↘3.87 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 35TFSI自動(dòng)舒適型 | 32.99 | 29.43 詢(xún)價(jià) |
↘3.56 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 40TFSIquattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型 | 34.90 | 30.90 詢(xún)價(jià) |
↘4.00 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2013款 40TFSIquattro運(yùn)動(dòng)型 | 46.96 | 39.69 詢(xún)價(jià) |
↘7.27 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
| 2014年05月09日行情 車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) |
◆ 原因分析及購(gòu)買(mǎi)建議
從近期A4L車(chē)型的降價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看，與前4個(gè)月的優(yōu)惠幅度基本保持相近，部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度甚至低于前3個(gè)月。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析，2013年一汽-大眾奧迪A4L車(chē)型共銷(xiāo)售122,672臺(tái)，平均每月銷(xiāo)量10,222臺(tái)。2014年前3個(gè)月A4L車(chē)型的銷(xiāo)量分別為8,673臺(tái)、9,200臺(tái)和10,912臺(tái)。盡管相比2013年月平均銷(xiāo)量有所下降，但整體還是保持了相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。
目前A4L的優(yōu)惠幅度以及銷(xiāo)量成績(jī)基本平穩(wěn)，但鑒于未來(lái)北京奔馳全新C級(jí)上市以及華晨寶馬3系較大幅度的優(yōu)惠力度所帶來(lái)的沖擊，A4L的優(yōu)惠幅度或?qū)⒂兴{(diào)整。就目前A4L行情來(lái)看，編輯建議欲購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的消費(fèi)者不如再多觀望一段時(shí)間。
更多閱讀：
誠(chéng)意而來(lái) 試奧迪A4L 40TFSI個(gè)性運(yùn)動(dòng)型
http://frontenacatvclub.com/drive/201309/613241.html
