2014北京車展：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

陳海傭

2014年04月20日 16:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2014北京車展上，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer首次正式在國(guó)內(nèi)亮相，該車定位于家用MPV車型，未來上市后將會(huì)與奔馳B級(jí)車展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　寶馬2系 Active Tourer基于Active Tourer概念車打造而來，外觀延用了很多概念車的設(shè)計(jì)理念，車身線條飽滿。寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵、充滿攻擊力的下包圍和帶有后擾流板的車尾等設(shè)計(jì)元素都讓看上去充滿活力，而并非傳統(tǒng)MPV的沉穩(wěn)。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer基于UKL平臺(tái)打造而來，并采用前輪驅(qū)動(dòng)形式。車身尺寸方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer長(zhǎng)寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距達(dá)到了2670mm。與奔馳B級(jí)相比，它的軸距稍顯遜色，少了29mm。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的中控臺(tái)樣式與現(xiàn)在的寶馬車型均有所不同，顯得很飽滿。它采用上深下淺的配色風(fēng)格，并在中控區(qū)域加入了木質(zhì)裝飾，增加幾分典雅居家氣息。此外，它還裝配了全景天窗及有伸腿感應(yīng)功能的電動(dòng)后備廂。后備廂的常規(guī)空間為468L，而且后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，全部放倒后，后備廂容積可擴(kuò)展到1510L。

　　動(dòng)力方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer搭載了1.5升和2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率136馬力（100千瓦），最大扭矩達(dá)到220�！っ�；后者的最大功率為231馬力（170千瓦），最大扭矩達(dá)到350�！っ住Ａ硗�，它還配備了一款2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩可達(dá)330牛·米。（文/編譯汽車之家陳海傭）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測(cè)試文章：諸多的第一次測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò)，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò)，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者，或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車型來說并不那么重要，因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會(huì)選擇它。

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