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2014北京車(chē)展:全新一代寶馬M3正式亮相

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在年初的北美車(chē)展全球首發(fā)后,全新一代寶馬M3隨即來(lái)到2014北京車(chē)展和大家見(jiàn)面,新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,在北京車(chē)展亮相后,全新一代寶馬M3將正式引入國(guó)內(nèi)。

汽車(chē)之家

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  與現(xiàn)款M3四門(mén)轎車(chē)相比,全新一代寶馬M3前大燈與前包圍的造型均發(fā)生了變化,而且前大燈與中網(wǎng)格柵相銜接,整體視覺(jué)更加具有沖擊力。在車(chē)身側(cè)面,全新設(shè)計(jì)的“M鰓”除了造型更加靈動(dòng)精致,據(jù)官方稱,它還運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理,能起到一定的擾流作用。

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  動(dòng)力方面,它搭載了3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),它替代了上一代M3那款4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為431馬力/5390-7000rpm,最大扭矩達(dá)到550!っ/1800-5390rpm。傳動(dòng)部分面,與之匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱(帶有彈射模式)。此外,該車(chē)從0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒(自動(dòng)擋車(chē)型)。

  輕量化是全新一代寶馬M3的一大關(guān)鍵詞,它使用了大量輕量化技術(shù),其中50%的零部件都是單獨(dú)開(kāi)發(fā),在碳纖維組件和輕量化鋁制懸架的幫助下,新一代M3整車(chē)質(zhì)量相比上一代車(chē)型“減重”約180kg。懸架方面,它采用了雙球截彈簧減震支柱和后五連桿懸架,并裝備了后橋差速器,在保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí),并沒(méi)有忽視舒適性。(文/汽車(chē)之家 陳海傭)

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  //frontenacatvclub.com/news/201401/696783.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2014款 M3四門(mén)轎車(chē)

指導(dǎo)價(jià):99.80萬(wàn)
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