[汽車之家 新車解析] 在3月底的時(shí)候，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)發(fā)布了全新一代索納塔車型的官圖，這款車將于4月16日開幕的紐約車展首發(fā)。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來講，新一代索納塔將于明年3月份正式國(guó)產(chǎn)。索納塔八從2011年國(guó)產(chǎn)上市以來銷量一路攀升，是現(xiàn)代楔入中型車市場(chǎng)的一員戰(zhàn)將，而隨著新一代索納塔的推出，新一代車型和老款車型相比風(fēng)格有了較大的變化，進(jìn)行了一個(gè)轉(zhuǎn)型。那么新一代索納塔有著怎樣的升級(jí)？未來現(xiàn)代將怎樣布局中型車市場(chǎng)？我們今天就從新一代索納塔身上一同來看看。
● 新一代索納塔車型介紹
◆ 車型背景：索納塔九還是索納塔七？
目前國(guó)內(nèi)在售的是現(xiàn)代第八代索納塔，如果按照現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的命名規(guī)則，新一代索納塔我們應(yīng)該稱其為第九代索納塔。但從韓國(guó)以及美國(guó)的情況來看，新一代索納塔在海外被視為第七代車型。國(guó)內(nèi)和海外對(duì)于一代一代車型的劃分是有所不同的，這里并不是我們討論的主要對(duì)象，我們只需要關(guān)注這款全新車型即可。（如果您想了解索納塔的歷史，可以點(diǎn)擊這里了解）為了下文論述方便，我們統(tǒng)一稱其為新一代索納塔。
『在韓國(guó)，新一代索納塔被視為第7代車型』
◆ 外觀方面：流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念；造型更加沉穩(wěn)
新一代索納塔采用了現(xiàn)代全新“流體雕塑2.0”的設(shè)計(jì)理念，前臉部分，新車整體造型與國(guó)內(nèi)在售的名圖相似，六邊形進(jìn)氣格柵是新的家族式設(shè)計(jì)，配合全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使新車看起來更加穩(wěn)重，犀利的前大燈組則融入了LED日間行車燈。
『新一代索納塔使用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念』
流體雕塑的設(shè)計(jì)理念最早于2010年使用在ix35以及索納塔八上。而新一代索納塔使用的是進(jìn)一步升級(jí)的2.0版本，第一款使用2.0版本設(shè)計(jì)的車型是新一代勞恩斯。
『流體雕塑理念2010年推出，最早用于ix35和索納塔八上』
新一代索納塔還配備了氙氣大燈，帶有遠(yuǎn)光燈輔助功能（一旦探測(cè)到對(duì)面駛來的車輛，遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)自動(dòng)將大燈從遠(yuǎn)光切換到近光，在前方道路沒有車輛后切換回遠(yuǎn)光。），燈眉處的LED燈帶很是醒目。
側(cè)面來看，其腰線設(shè)計(jì)比較平緩，相比索納塔八感覺要更沉穩(wěn)一些，尾部設(shè)計(jì)也是顯得中規(guī)中矩。新車還引入了LED尾燈，這在目前也是一個(gè)主流的配置。輪圈方面，該車采用多輻條輪圈，有16-18英寸不同大小可選，輪胎規(guī)格分別是205/65 R16、215/55 R17以及235/45 R18。此外新車還有8種外觀顏色可選。
編輯點(diǎn)評(píng)：從整體設(shè)計(jì)來看，編輯認(rèn)為新一代索納塔的設(shè)計(jì)是不錯(cuò)的。如果說索納塔八是一個(gè)時(shí)尚先生，那么新一代索納塔則更像一個(gè)成熟人士。從上面介紹來看，更加沉穩(wěn)的外形設(shè)計(jì)，讓這款車有了一個(gè)新的定位。據(jù)官方信息顯示，設(shè)計(jì)師們通過線條的運(yùn)用，想表現(xiàn)的是這款車的內(nèi)在尊嚴(yán)（inner dignity）。
不能否認(rèn)，設(shè)計(jì)上的成功是能夠?yàn)檐囆透?jìng)爭(zhēng)力加分的。從現(xiàn)代汽車近年來的發(fā)展來看，不斷進(jìn)步并擁有獨(dú)特風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，讓現(xiàn)代的產(chǎn)品充滿了競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷被更多消費(fèi)者所認(rèn)同。值得一提的是，和新索納塔同樣使用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的全新勞恩斯獲得了2014年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，這也是現(xiàn)代在外形設(shè)計(jì)上越來越被肯定的表現(xiàn)。
『新一代勞恩斯剛剛獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，該車也使用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念』
如果說不足，恐怕就是新索納塔沒有像新雅閣、新蒙迪歐那樣在前大燈組引入LED光源。其實(shí)從現(xiàn)代的整體產(chǎn)品線來看，目前現(xiàn)代旗下在售車型也都沒有配備LED大燈，但編輯預(yù)計(jì)用不了多少時(shí)間，現(xiàn)代會(huì)在這一點(diǎn)上追趕上來。
◆ 車身尺寸/平臺(tái)：軸距加長(zhǎng)10mm；懸架結(jié)構(gòu)未變
新一代索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4855mm*1865mm*1475mm，相比老款車型更長(zhǎng)、更寬。新車的軸距為2805mm，相比老款車型增加10mm。此外官方表示新一代索納塔的前排座椅靠背要更薄一些，將為后排乘客提供更好的腿部空間，這一點(diǎn)我們也期待未來真實(shí)的體驗(yàn)。
| 新一代索納塔和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車身參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新一代索納塔 | 4855 | 1865 | 1475 | 2805 |
| 索納塔八 | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 新邁騰 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 新蒙迪歐 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
| 君威 | 4843 | 1856 | 1484 | 2737 |
新車的后備廂容積根據(jù)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)不同為462升(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAE)和510升（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)VDA）。官方表示新一代索納塔車身51%的鋼材采用了AHSS高強(qiáng)度鋼，抗扭強(qiáng)度提升41%，抗彎強(qiáng)度提升35%。懸架方面，新車依然采用前麥弗遜式，后多連桿式懸架。
編輯點(diǎn)評(píng)：雖然軸距僅加長(zhǎng)了10mm，但和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新一代索納塔的軸距數(shù)字仍屬于主流水平。從我們對(duì)于國(guó)內(nèi)在售索納塔八空間的實(shí)測(cè)來講，身高179cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間有兩拳，后排頭部空間有四指，這樣的成績(jī)?cè)谀壳爸行蛙囍幸策€是不錯(cuò)的（查看我們此前做的11款合資中型車全面對(duì)比），預(yù)計(jì)加長(zhǎng)后的新一代索納塔的表現(xiàn)會(huì)比現(xiàn)款更好。
『注：體驗(yàn)著身高179cm，體重63kg』
同時(shí)在加長(zhǎng)后，我們看到其和名圖的軸距（2770mm）差距進(jìn)一步拉大，這也能將兩款車更好的細(xì)分。有關(guān)現(xiàn)代將如何重新定位兩款車，我們會(huì)在后面為大家詳細(xì)展開論述。
◆ 內(nèi)飾方面：商務(wù)氣息更濃
如果說外觀方面新車顯得更沉穩(wěn)的話，那么走進(jìn)車內(nèi)，相信您也會(huì)有同樣的感覺。從發(fā)布的內(nèi)飾官圖看，新車的整體中控造型不再像索納塔八那樣對(duì)稱，那樣向兩側(cè)伸展。而是采用了偏向駕駛者一側(cè)的包圍式設(shè)計(jì)，再配合木紋裝飾，整車顯得更加中庸，商務(wù)氣息也要更濃。
『新一代索納塔（上圖）和現(xiàn)款國(guó)內(nèi)在售索納塔八（下圖）內(nèi)飾對(duì)比』
作為一款中型車，其NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的英文縮寫）的指標(biāo)也是很重要的。據(jù)官方信息顯示，新一代索納塔的地板噪音、加速噪音均下降了1個(gè)分貝，而路噪降低了3個(gè)分貝。從我們此前橫評(píng)的情況來看，索納塔八的NVH表現(xiàn)并不好，希望新一代索納塔能夠有所改變。
編輯點(diǎn)評(píng)：官方表示新一代索納塔內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念是安全、直觀和簡(jiǎn)單。從新索納塔的內(nèi)飾來看，更加簡(jiǎn)潔、更加沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，確實(shí)帶給我們一種和索納塔八不同的感覺。如果結(jié)合外觀的變化來看，新一代索納塔真的是從內(nèi)到外變得都更加沉穩(wěn)了。
◆ 配置方面：舒適配置、科技配置更豐富
配置方面，新車配備了前排座椅加熱/通風(fēng)、后排加熱座椅、側(cè)后窗/后窗遮陽簾、后排閱讀燈以及大尺寸天窗等配置，進(jìn)一步滿足商務(wù)需求。此外據(jù)官方表示，內(nèi)飾的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都更加考慮了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)（例如新的方向盤和開關(guān)按鈕的設(shè)計(jì)），這一點(diǎn)我們也等待實(shí)車發(fā)布后體驗(yàn)再來評(píng)判。
科技配置方面，新一代索納塔將搭載第二代Blue Link服務(wù)系統(tǒng)，中控液晶屏根據(jù)配置不同有3.8英寸到8英寸不等。新車還配備車道偏離警告系統(tǒng)（LDWS）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（BSD）、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ASCC）、智能后備廂開啟（Smart Trunk）、自動(dòng)泊車、膝部氣囊、電子手剎等配置。
編輯點(diǎn)評(píng)：從新索納塔的配置來看，新一代索納塔可以說達(dá)到了目前同級(jí)別的主流水平，像智能后備廂、主動(dòng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等應(yīng)該出現(xiàn)在該級(jí)別車上的配置基本新一代索納塔都有。對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)中型車來講，上面的一些科技配置主要出現(xiàn)在頂配車上，如果新一代索納塔引入時(shí)能將這些配置配備在更多車型上，相信會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來不少壓力。
◆ 動(dòng)力方面：延續(xù)成熟動(dòng)力總成
新車將搭載2.0L CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)（在韓國(guó)市場(chǎng)該車還搭載2.0L LPi液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)），詳細(xì)輸出可見下表。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。此外新車還有三種駕駛模式（正常/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)）可選。
| 新索納塔和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 動(dòng)力對(duì)比（傳統(tǒng)動(dòng)力） | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率（馬力） | 最大扭矩（N·m） | 自動(dòng)變速箱 |
| 新一代索納塔 | 2.0L/2.4L | 168/193 | 201/247 | 6AT |
| 索納塔八 | 2.0L/2.4L | 162/180 | 194/231 | 6AT |
| 新雅閣 | 2.0L/2.4L/3.0L | 155/186/261 | 190/243/297 | CVT/6AT |
| 凱美瑞 | 2.0L/2.5L | 148/184 | 190/235 | 4AT/6AT |
| 天籟 | 2.0L/2.5L | 141/186 | 190/234 | CVT |
| 新邁騰 | 1.4T/1.8T/2.0T/3.0L | 131/160/200/250 | 220/250/280/310 | 7DSG/6DSG |
| 全新蒙迪歐 | 1.5T/2.0T(低/高) | 181/203/242 | 240/340/350 | 6AT |
| 君威 | 1.6T/2.0L/2.4L/2.0T | 184/154/186/254 | 235/190/240/350 | 6AT |
編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力方面新一代索納塔并沒有帶給我們什么驚喜，兩款主要的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在海外已經(jīng)服役一段時(shí)間了，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)超越了雅閣的最新地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。我們希望新一代索納塔引入時(shí)，能將兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，我們預(yù)計(jì)K5上使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)未來也有望搭載到其上，這樣能和德系、美系的對(duì)手進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。未來，相信新車還有可能還會(huì)推出搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型。
● 新一代索納塔引入國(guó)產(chǎn)的時(shí)間
索納塔八于2011年在中國(guó)市場(chǎng)上市，內(nèi)部代號(hào)為YFc，北京現(xiàn)代新一代索納塔的內(nèi)部代號(hào)為L(zhǎng)Fc。北京現(xiàn)代在其官方網(wǎng)站上曾貼出一則《北京現(xiàn)代汽車有限公司第二生產(chǎn)廠區(qū)LFc技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次網(wǎng)上公示》（以下簡(jiǎn)稱《公示》），《公示》顯示，北京現(xiàn)代將斥資6億元，進(jìn)行第二生產(chǎn)廠區(qū)生產(chǎn)線技術(shù)改造，改造后投入生產(chǎn)LFc，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)LFc 12萬輛。項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年2月建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)屆時(shí)新一代索納塔將正式和我們見面。
● 新一代索納塔轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代的布局
◆ 名圖、索納塔八目前進(jìn)軍同價(jià)位市場(chǎng)，但主打用戶群不同
在車企的發(fā)展中，中型車由于較高的定位，對(duì)于品牌的整體發(fā)展是很有幫助的。有許多品牌雖然在緊湊型和小型車市場(chǎng)如魚得水，但一到中型車市場(chǎng)卻鮮有作為。正如車市中流傳的一句話：“得中型車者得天下”。對(duì)于現(xiàn)代以及其合資品牌北京現(xiàn)代來講，品牌提升、能夠被更多消費(fèi)者認(rèn)同是目前發(fā)展的重要目標(biāo)，而如果能在中型車市場(chǎng)站住腳，那么拉動(dòng)品牌形象上揚(yáng)將更加容易。
北京現(xiàn)代目前在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)布局了索納塔八和名圖兩款車。（注：進(jìn)口現(xiàn)代還有雅尊這款中型車銷售，但這款車型比較老，銷量不大，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響不大，我們這里就不談了。）其中名圖的指導(dǎo)售價(jià)為12.98-18.98萬元，索納塔八的指導(dǎo)售價(jià)為16.69-24.99萬元。
索納塔八目前在市場(chǎng)中有3萬多元的優(yōu)惠，名圖暫無優(yōu)惠。優(yōu)惠后二者價(jià)格更加接近，有所重疊，但是由于名圖和索納塔八的風(fēng)格不同：名圖主打商務(wù)，索納塔八主打年輕時(shí)尚，可以說一個(gè)是穩(wěn)重小弟，一個(gè)是時(shí)尚大哥，因此有著各自特定的消費(fèi)人群（查看兩款車的對(duì)比）。但新一代索納塔推出后，這一布局恐將受到挑戰(zhàn)。
因?yàn)閺那拔牡慕榻B我們看到，新一代索納塔變得更加沉穩(wěn)和商務(wù)了，從外觀到內(nèi)飾到配置都讓這款車顯得更加具有商務(wù)范兒。那么新一代索納塔和主打商務(wù)的名圖未來不就沖突了么？現(xiàn)代是怎么考慮未來中型車的布局呢？
◆ 現(xiàn)代的全新考量
雖然官方?jīng)]有明確表示，但對(duì)于上面新一代索納塔和名圖可能會(huì)沖突以及產(chǎn)品布局的問題，編輯有一些自己的想法。
每一個(gè)車型級(jí)別市場(chǎng)其實(shí)都是能夠細(xì)分的，例如在緊湊型車市場(chǎng)，我們可以看到緊湊型-、緊湊型以及緊湊型+三個(gè)細(xì)分級(jí)別，成熟的車企會(huì)在這三個(gè)市場(chǎng)都布局下產(chǎn)品。經(jīng)典的布局就是一汽-大眾的捷達(dá)、寶來和速騰，中型車市場(chǎng)其實(shí)也是如此。馬自達(dá)6、帕薩特、CC都是銷量不錯(cuò)的產(chǎn)品，但從價(jià)格和定位來看，他們其實(shí)分別定位在中型車-、中型車以及中型車+三個(gè)細(xì)分級(jí)別。
| 中型車市場(chǎng)細(xì)分和定位情況 | |||
| 品牌/級(jí)別 | 中型車- | 中型車 | 中型車+ |
| 大眾 | 邁騰/帕薩特 | CC | |
| 本田 | 雅閣/思鉑睿 | ||
| 雪佛蘭 | 景程 | 邁銳寶 | |
| 別克 | 君威/君越 | ||
| 現(xiàn)代 | 名圖 | 索納塔 | |
| 馬自達(dá) | 馬自達(dá)6/睿翼 | 馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲 | |
| PSA | 508/C5 | DS5 | |
作為現(xiàn)代的主力車型，索納塔八其推出的原本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是帕薩特以及雅閣等。但由于自身實(shí)力以及品牌等原因，2011年上市一段時(shí)間后，索納塔八不得已通過大幅降價(jià)進(jìn)行促銷，目前索納塔八的主要對(duì)手還是像邁銳寶（邁銳寶目前也大幅優(yōu)惠）、馬自達(dá)睿翼這些定位在“中型車-”市場(chǎng)中的產(chǎn)品。而這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，其實(shí)又是和速騰等“緊湊型+”市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。
在編輯看來，索納塔八雖然目前銷量不錯(cuò)，殺的風(fēng)聲水起，但這款車其實(shí)并沒有真正進(jìn)入到原本屬于自己的戰(zhàn)場(chǎng)。
而在新一代索納塔推出后，新一代索納塔憑借加長(zhǎng)的軸距以及更加豐富的配置將試圖挑戰(zhàn)帕薩特這樣原本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而索納塔八上市3年，累計(jì)銷量近30萬輛也能夠?yàn)樾乱淮骷{塔增加底氣。
同時(shí)在升級(jí)后，新一代索納塔也能夠和名圖更好的進(jìn)行差異化的區(qū)分，能夠讓名圖和索納塔八不再產(chǎn)生過多內(nèi)耗，兩款車可以各自面對(duì)各自細(xì)分市場(chǎng)中的對(duì)手。
此外，我們看到在國(guó)內(nèi)銷售的中型車主要分為兩大類，一類是君威、銳志、馬自達(dá)6家族這樣主打運(yùn)動(dòng)型的車。還有就是像凱美瑞、天籟、帕薩特這樣更傾向于商務(wù)定位的產(chǎn)品。從銷量來看，主打商務(wù)的中型車的銷量普遍要更好一些。很可能現(xiàn)代也是看到這一點(diǎn)，在定位上考慮將索納塔更加的商務(wù)化。
● 結(jié)語：
如果讓我給新一代索納塔一個(gè)總結(jié)的話，我覺得新一代車型相比索納塔八的提升并不是天翻地覆的，此次新一代車型的推出其實(shí)是一個(gè)很明確的轉(zhuǎn)型。新一代索納塔通過內(nèi)外的變化，讓自己轉(zhuǎn)而定位中型車中更普遍的商務(wù)型。這將讓他以新的面貌迎接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。
通過索納塔八銷量的積累，新一代索納塔的到來已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，再加上自身實(shí)力的提升，那么新一代索納塔未來能否贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呢？我們將拭目以待。（文/汽車之家 王寅）
