● 新一代索納塔引入國產(chǎn)的時(shí)間

　　索納塔八于2011年在中國市場(chǎng)上市，內(nèi)部代號(hào)為YFc，北京現(xiàn)代新一代索納塔的內(nèi)部代號(hào)為LFc。北京現(xiàn)代在其官方網(wǎng)站上曾貼出一則《北京現(xiàn)代汽車有限公司第二生產(chǎn)廠區(qū)LFc技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次網(wǎng)上公示》（以下簡稱《公示》），《公示》顯示，北京現(xiàn)代將斥資6億元，進(jìn)行第二生產(chǎn)廠區(qū)生產(chǎn)線技術(shù)改造，改造后投入生產(chǎn)LFc，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)LFc 12萬輛。項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年2月建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)屆時(shí)新一代索納塔將正式和我們見面。

● 新一代索納塔轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代的布局

　　◆ 名圖、索納塔八目前進(jìn)軍同價(jià)位市場(chǎng)，但主打用戶群不同

　　在車企的發(fā)展中，中型車由于較高的定位，對(duì)于品牌的整體發(fā)展是很有幫助的。有許多品牌雖然在緊湊型和小型車市場(chǎng)如魚得水，但一到中型車市場(chǎng)卻鮮有作為。正如車市中流傳的一句話：“得中型車者得天下”。對(duì)于現(xiàn)代以及其合資品牌北京現(xiàn)代來講，品牌提升、能夠被更多消費(fèi)者認(rèn)同是目前發(fā)展的重要目標(biāo)，而如果能在中型車市場(chǎng)站住腳，那么拉動(dòng)品牌形象上揚(yáng)將更加容易。

　　北京現(xiàn)代目前在國內(nèi)中型車市場(chǎng)布局了索納塔八和名圖兩款車。（注：進(jìn)口現(xiàn)代還有雅尊這款中型車銷售，但這款車型比較老，銷量不大，對(duì)于目前國內(nèi)市場(chǎng)影響不大，我們這里就不談了。）其中名圖的指導(dǎo)售價(jià)為12.98-18.98萬元，索納塔八的指導(dǎo)售價(jià)為16.69-24.99萬元。

　　索納塔八目前在市場(chǎng)中有3萬多元的優(yōu)惠，名圖暫無優(yōu)惠。優(yōu)惠后二者價(jià)格更加接近，有所重疊，但是由于名圖和索納塔八的風(fēng)格不同：名圖主打商務(wù)，索納塔八主打年輕時(shí)尚，可以說一個(gè)是穩(wěn)重小弟，一個(gè)是時(shí)尚大哥，因此有著各自特定的消費(fèi)人群（查看兩款車的對(duì)比）。但新一代索納塔推出后，這一布局恐將受到挑戰(zhàn)。

　　因?yàn)閺那拔牡慕榻B我們看到，新一代索納塔變得更加沉穩(wěn)和商務(wù)了，從外觀到內(nèi)飾到配置都讓這款車顯得更加具有商務(wù)范兒。那么新一代索納塔和主打商務(wù)的名圖未來不就沖突了么？現(xiàn)代是怎么考慮未來中型車的布局呢？

　　◆ 現(xiàn)代的全新考量

　　雖然官方?jīng)]有明確表示，但對(duì)于上面新一代索納塔和名圖可能會(huì)沖突以及產(chǎn)品布局的問題，編輯有一些自己的想法。

　　每一個(gè)車型級(jí)別市場(chǎng)其實(shí)都是能夠細(xì)分的，例如在緊湊型車市場(chǎng)，我們可以看到緊湊型-、緊湊型以及緊湊型+三個(gè)細(xì)分級(jí)別，成熟的車企會(huì)在這三個(gè)市場(chǎng)都布局下產(chǎn)品。經(jīng)典的布局就是一汽-大眾的捷達(dá)、寶來和速騰，中型車市場(chǎng)其實(shí)也是如此。馬自達(dá)6、帕薩特、CC都是銷量不錯(cuò)的產(chǎn)品，但從價(jià)格和定位來看，他們其實(shí)分別定位在中型車-、中型車以及中型車+三個(gè)細(xì)分級(jí)別。

　　作為現(xiàn)代的主力車型，索納塔八其推出的原本競(jìng)爭對(duì)手應(yīng)是帕薩特以及雅閣等。但由于自身實(shí)力以及品牌等原因，2011年上市一段時(shí)間后，索納塔八不得已通過大幅降價(jià)進(jìn)行促銷，目前索納塔八的主要對(duì)手還是像邁銳寶（邁銳寶目前也大幅優(yōu)惠）、馬自達(dá)睿翼這些定位在“中型車-”市場(chǎng)中的產(chǎn)品。而這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，其實(shí)又是和速騰等“緊湊型+”市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭。

　　在編輯看來，索納塔八雖然目前銷量不錯(cuò)，殺的風(fēng)聲水起，但這款車其實(shí)并沒有真正進(jìn)入到原本屬于自己的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　而在新一代索納塔推出后，新一代索納塔憑借加長的軸距以及更加豐富的配置將試圖挑戰(zhàn)帕薩特這樣原本的競(jìng)爭對(duì)手。而索納塔八上市3年，累計(jì)銷量近30萬輛也能夠?yàn)樾乱淮�索納塔增加底氣。

　　同時(shí)在升級(jí)后，新一代索納塔也能夠和名圖更好的進(jìn)行差異化的區(qū)分，能夠讓名圖和索納塔八不再產(chǎn)生過多內(nèi)耗，兩款車可以各自面對(duì)各自細(xì)分市場(chǎng)中的對(duì)手。

　　此外，我們看到在國內(nèi)銷售的中型車主要分為兩大類，一類是君威、銳志、馬自達(dá)6家族這樣主打運(yùn)動(dòng)型的車。還有就是像凱美瑞、天籟、帕薩特這樣更傾向于商務(wù)定位的產(chǎn)品。從銷量來看，主打商務(wù)的中型車的銷量普遍要更好一些。很可能現(xiàn)代也是看到這一點(diǎn)，在定位上考慮將索納塔更加的商務(wù)化。

● 結(jié)語：

　　如果讓我給新一代索納塔一個(gè)總結(jié)的話，我覺得新一代車型相比索納塔八的提升并不是天翻地覆的，此次新一代車型的推出其實(shí)是一個(gè)很明確的轉(zhuǎn)型。新一代索納塔通過內(nèi)外的變化，讓自己轉(zhuǎn)而定位中型車中更普遍的商務(wù)型。這將讓他以新的面貌迎接競(jìng)爭對(duì)手的挑戰(zhàn)。

　　通過索納塔八銷量的積累，新一代索納塔的到來已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，再加上自身實(shí)力的提升，那么新一代索納塔未來能否贏得市場(chǎng)競(jìng)爭呢？我們將拭目以待。（文/汽車之家 王寅）　　

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