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派喜首搭載 江麓容大新CVT變速箱下線

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  [汽車之家 資訊]  3月28日,江麓容大和博世共同研發(fā)的新一代CVT變速箱正式下線,新變速箱目前已經(jīng)開始進行車輛試裝。該變速箱預(yù)計于明年上市,昌河鈴木派喜將是第一個搭載該變速箱的車型。

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  新變速箱的型號為RDC-16,項目于2011年2月啟動,在今日下線后,還會經(jīng)過一系列的試制,預(yù)計于2015年10月開始量產(chǎn)。新CVT變速箱的一大特點是速比范圍從原來的5.5升到了6.02,同時軸向尺寸更短。新變速箱有兩個版本,可以承受130N·m和160N·m的扭矩輸出。

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  由于江麓容大的合作伙伴涉及力帆、眾泰海馬、寶駿、鈴木、北汽以及長安等,未來這款新的CVT變速箱將使用在這些品牌的產(chǎn)品上。更多關(guān)于這款變速箱的信息,我們將在接下來為您詳細解讀。(文/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  悄然聲息的變換 解讀CVT無級變速器
  //frontenacatvclub.com/tech/201109/246403.html

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  • 派喜 2012款 1.4L 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.33 44.78 6.72
    測試文章:動力不錯/定位尷尬 測試昌河鈴木派喜
    評測編輯-梁。

    一款個性派的小車,外形有些吸引力,空間也不錯,但是定位很尷尬,小型車的價格,但軸距與微型車相當(dāng),也點會讓不少消費者心里糾結(jié),另外這個全新的車標(biāo)似乎還沒讓大多數(shù)消費者熟悉。想要獲得成功的銷量,要么改變產(chǎn)品,要么改變價格,而后者似乎更容易實現(xiàn)。

    評測編輯-胡正暘:

    這么小的車,動力過了頭,價格下不來,配置也沒見多高,鈴木似乎一直讀不懂市場,這樣的產(chǎn)品賣給誰呢?甚至沒幾個人認識車頭那個標(biāo)。

    評測編輯-羅浩:

    派喜長相有點奇怪,但開起來感覺確實不錯,頭部空間寬裕,變速箱手感出色,底盤扎實。拋開其它因素不說,花5-6萬能買到這樣駕駛感受的車已經(jīng)很不錯了。

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派喜

指導(dǎo)價:5.00-5.89萬
級別:小型車
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