目前梅賽德斯-奔馳汽車公司已擁有阿斯頓·馬丁公司5%的股份，日前有最新消息指出，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳可能完全收購阿斯頓·馬丁，并且后者未來的SUV車型將以奔馳GL級為藍本。

奔馳或完購阿斯頓·馬丁

　　英國媒體日前披露，關(guān)于梅賽德斯-奔馳考慮收購阿斯頓·馬丁100%股權(quán)的傳聞，戴姆勒和奔馳CEO蔡澈并未否認(rèn)；雖然在該說法不脛而走的情況下，蔡澈含糊其辭試圖淡化。目前戴姆勒業(yè)已持有阿斯頓·馬丁5%股權(quán)。

　　蔡澈隱晦地表示：“這（阿斯頓·馬丁）是一個神奇的品牌，我們樂意支持阿斯頓·馬丁未來的進一步發(fā)展�！绷硗馄溲a充透露，阿斯頓·馬丁正在尋找CEO人選，已經(jīng)向三位候選提供offer，但已有兩人拒絕，第三位則最有希望上任。

　　外媒指出，自從被福特拋售以來，阿斯頓·馬丁一直缺少強有力的業(yè)內(nèi)合作伙伴。2007年3月份，福特宣布以9.25億美元價格脫手阿斯頓·馬丁，在Prodrive F1車隊老板David Richards的帶領(lǐng)下，Dar投資公司、科威特Adeem投資公司等組團從福特手中以4.75億英鎊收購了阿斯頓·馬丁的大部分股權(quán)。

　　從2012年開始，多家企業(yè)宣布了對阿斯頓·馬丁的興趣。先是豐田考慮以8億美元從Dar公司收購阿斯頓·馬丁64%股權(quán)；之后中國吉利和印度馬恒達也參與競購。最終，意大利投資公司Investindustrial以2.4億美元認(rèn)購了阿斯頓·馬丁37.5%的股份，躍居最大股東。

　　不過知情人士透露稱，Dar投資公司并不準(zhǔn)備長期持股阿斯頓·馬丁，其計劃進行重組，因而考慮在4到7年內(nèi)拋售剩余的阿斯頓·馬丁股權(quán)換取資金。之后，戴姆勒去年7月作為新股東浮出水面，以技術(shù)入股而非現(xiàn)金購買的方式獲得5%股權(quán)，同時將在后者董事會設(shè)立一個觀察席位。

合作有望涉及SUV

　　戴姆勒旗下奔馳AMG未來著眼和阿斯頓·馬丁聯(lián)合開發(fā)V8發(fā)動機，支持阿斯頓·馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子電氣元件方面展開合作。未來雙方考慮進一步探索更多合作領(lǐng)域，有消息人士稱，阿斯頓·馬丁的拉貢達（Lagonda）SUV規(guī)劃將以奔馳GL為基礎(chǔ)。

『Lagonda概念車』

　　如今，越來越多的超豪華SUV規(guī)劃問世。去年，阿斯頓·馬丁產(chǎn)品經(jīng)理安迪·哈斯拉姆（Andy Haslam）和CEO Ulrich Bez都表達了打造SUV的意愿。

　　哈斯拉姆表示：“如果我們擁有所需的資源，我們將這樣做（推出SUV）�！逼溲a充指出，許多阿斯頓·馬丁DB9車主擁有一輛路虎攬勝，暗示消費者存在需求。而Ulrich Bez則宣稱：“我希望它（阿斯頓·馬丁SUV）此刻就能出現(xiàn)在這里。我認(rèn)為它的意義非同凡響，但是我們沒有資金�！�

　　阿斯頓·馬丁旗下拉貢達也將借SUV項目復(fù)蘇，重生的拉貢達將包括一系列車型，覆蓋中級車、大型車乃至跨界車。阿斯頓·馬丁SUV有望以拉貢達跨界車的名義發(fā)布。

　　拉貢達原先是上個世紀(jì)的英國老爺車品牌，1947年被阿斯頓·馬丁收購。2009年阿斯頓·馬丁推出了一款拉貢達跨界概念車。

　　Bez解釋稱，拉貢達將不會成為獨立的品牌，而是隸屬于阿斯頓·馬丁品牌，“在部分重要市場例如中國，拉貢達在消費者中的知名度并不高。我們正在這些市場提升阿斯頓·馬丁知名度，因此沒有理由按照拉貢達品牌名義從頭再來。我們可以稱呼新車為阿斯頓·馬丁-拉貢達，并使用阿斯頓·馬丁車標(biāo)，消費者將更容易接受�！标P(guān)于阿斯頓·馬丁SUV/拉貢達新車的量產(chǎn)時間，Bez沒有給出明確說法。（文/Martin Shi）

　　更多閱讀：

　　2014日內(nèi)瓦車展:阿斯頓·馬丁DB9特別版
　　//frontenacatvclub.com/news/201403/733558.html

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