或4月份發(fā)布長安新一代悅翔新諜照曝光

曹雷

2014年03月06日 12:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，長安汽車全新一代悅翔的最新諜照被曝光了出來，該車預計在北京車展正式發(fā)布，隨后于年內(nèi)上市銷售。

　　此次曝光的新車依然被偽裝所覆蓋，該測試車部分組件已經(jīng)開始采用全新的外殼，其前進氣格柵、前保險杠、前大燈均經(jīng)過重新設計，后大燈則依然套用現(xiàn)款車型樣式進行偽裝。

　　從內(nèi)飾諜照來看，新一代悅翔整體內(nèi)飾風格發(fā)生了較大變化，中控臺設計簡潔，按鍵排序緊湊有序，并配有液晶顯示屏。

　　動力方面，據(jù)最新消息，新車或將搭載的是一臺1.5L發(fā)動機，此外，還有望推出搭載1.5T發(fā)動機的車型，其最大功率為170馬力，峰值扭矩為230N·m。（圖片來源：鳳凰汽車；編譯/汽車之家曹雷）

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　　新外觀/配置高長安新一代悅翔諜照曝光
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文章標簽：國內(nèi)諜照

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悅翔 2012款三廂 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
測試文章：只是換"芯"還不夠測試2012款長安悅翔
評測編輯-梁�。�	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應到位、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側重于運動性，但手握6-7萬預算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復當年的銷量，難度太大。

悅翔 2009款三廂 1.5L 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準確的說是剎車。

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