[汽車(chē)之家 資訊] 近年來(lái)，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)進(jìn)入了我們的視線(xiàn)。無(wú)論是出行意識(shí)的提升，還是被逼于搖不到號(hào)的無(wú)奈，總之，已經(jīng)有一些消費(fèi)者著手購(gòu)買(mǎi)了。當(dāng)然，能讓新能源汽車(chē)進(jìn)入百姓家的重要原因之一，要數(shù)國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策的雙重推動(dòng)，但在這些復(fù)雜的政策面前，您真的讀懂它們了么？其中又夾雜著哪些“黑盒子”，您又沒(méi)注意到呢？下面，我們就一起來(lái)聊聊吧。
● 新能源汽車(chē)的“雙層”補(bǔ)貼
如果聊到新能源車(chē)補(bǔ)貼，或許大多數(shù)人都知道是“國(guó)家+地方”都會(huì)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，但具體國(guó)家和地方政府分別補(bǔ)多少？以什么方式補(bǔ)貼？哪些新能源車(chē)型可以享受？可能就沒(méi)多少人完全了解了。
第一層：國(guó)家補(bǔ)貼政策
為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。
首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)，車(chē)輛是符合要求（要求是什么？第三頁(yè)詳解）的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。
| 2013年對(duì)比2014年新能源補(bǔ)貼（補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)幅度降低5%） | ||||
| 車(chē)輛類(lèi)型 | 純電續(xù)駛里程R（工況） | |||
| 80公里≤R＜150公里 | 150公里≤R＜250公里 | R≥250公里 | R≥50公里 | |
| 純電動(dòng)乘用車(chē) （2013年） |
3.50萬(wàn)元/輛 | 5.00萬(wàn)元/輛 | 6.00萬(wàn)元/輛 | --- |
| 純電動(dòng)乘用車(chē) （2014年） |
3.325萬(wàn)元/輛 | 4.75萬(wàn)元/輛 | 5.70萬(wàn)元/輛 | --- |
| 包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（2013年） | --- | --- | --- | 3.50萬(wàn)元/輛 |
| 包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（2014年） | --- | --- | --- | 3.325萬(wàn)元/輛 |
| 燃料電池車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | |
| 燃料電池乘用車(chē)（2013年） | 20.00萬(wàn)元/輛 |
| 燃料電池乘用車(chē)（2014年） | 19.00萬(wàn)元/輛 |
最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。
第二層：地方政府補(bǔ)貼
國(guó)家牽頭推廣新能源車(chē)，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點(diǎn)出了希望能立即“響應(yīng)號(hào)召”的示范地區(qū)，即京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。
不得不說(shuō)，地方政府的響應(yīng)的確夠快。在2013年11月，第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單（進(jìn)入名單意味著什么？第三頁(yè)詳解）已經(jīng)出爐，其中涵蓋了之前被國(guó)家“點(diǎn)名”的區(qū)域城市。下面，編輯就以北、上、廣、深四個(gè)一線(xiàn)城市為例，聊一聊新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼政策。
北京：
2014年1月，北京市政府出臺(tái)了《北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
另外，北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車(chē)型不在其中。同時(shí)，只有納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中的新能源汽車(chē)，并進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車(chē)型才能享有補(bǔ)貼，目前該目錄尚未公布，因此，哪些新能源車(chē)可以入圍，還不能確定。
除了價(jià)格補(bǔ)貼，在北京購(gòu)買(mǎi)符合“條件”的新能源車(chē)，還可在專(zhuān)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)中搖號(hào)。第一次搖號(hào)結(jié)果將于2014年2月26日公布，小客車(chē)指標(biāo)辦公布的數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的超過(guò)1700個(gè)，按照今年本市小客車(chē)指標(biāo)額度及配置比例粗略計(jì)算，每期分給個(gè)人的新能源車(chē)指標(biāo)將有1666個(gè)。雖然目前第一批申請(qǐng)人數(shù)略高于指標(biāo)配額，需要搖號(hào)，但相比于普通汽車(chē)搖號(hào)，新能源汽車(chē)98％的中簽幾率已經(jīng)高出太多。