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寶馬(進口)-寶馬Z4
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正在研發(fā) 寶馬下一代Z4或更名為“Z3”

2014年01月27日 15:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前外媒報道稱，寶馬Z4的“接班人”正在研發(fā)中，未來新車可能會使用“Z3”這個名稱上市銷售。目前，官方尚未對此做出確認。

寶馬寶馬(進口)ConnectedDrive2011款 Concept

『寶馬Vision ConnectedDrive概念車』

　　寶馬Z3已于2002年停產(chǎn)，之后被Z4取代，而正在醞釀中的Z4繼任車型未來為何會重新使用“Z3”這個名稱，目前還沒有官方說明。

　　目前我們得到的信息是，可能會命名為“Z3”的Z4繼任車型，將由寶馬與豐田聯(lián)合開發(fā)。新車外形設計或借鑒寶馬Vision ConnectedDrive概念車的元素，配備一個可折疊的硬頂，采用前置后驅布局，并會使用寶馬i系列車型上的輕量化技術。（信息來源：WORLDCARFANS 編譯/汽車之家 齊天翔）

　　更多閱讀：

　　寶馬和豐田或將合作研發(fā)全新一代Z4
　　//frontenacatvclub.com/news/201401/708866.html

向編輯齊天翔提問
文章標簽： 新產(chǎn)品計劃
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      評測編輯-韓路：

      我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
      評測編輯-王苦公：

      外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
      評測編輯-孟慶嘉：

      對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……
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      評測編輯-韓路：

      Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
      評測編輯-王苦公：

      寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
      評測編輯-孟慶嘉：

      寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。
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    寶馬Z4

    指導價：49.39-52.39萬
    級別：跑車
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