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2014北美車展：謳歌TLX概念車正式發(fā)布

2014年01月15日 01:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  在本屆北美車展上，謳歌發(fā)布了TLX概念車，該車配備的8速雙離合或9速自動變速箱是一大亮點。未來，這款車的量產(chǎn)版車型將會替代TL車型。

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　　TLX概念車揭示的是謳歌全新的豪華運動轎車的設計雛形。TLX概念車采用紅色車身，車身線條流暢，外形看上去很動感。新車的一大特點是像新MDX以及RLX一樣采用了Jewel Eye全LED大燈。概念車還配備了20英寸輪圈，輪胎尺寸為265/35 ZR20。

謳歌謳歌謳歌TLX2014款 基本型

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　　車身尺寸方面，新車相比現(xiàn)款TL尺寸減少了97mm，而軸距則和TL一樣，同為2776mm，未來該車的定位在ILX和RLX中間，成為謳歌新的一款三廂轎車。

謳歌謳歌謳歌TLX2014款 基本型 

　　此外，TLX概念車還配備了輕量化的車身和運動底盤。配置方面，新車配備了像碰撞緩解制動、碰撞預警、車道偏移輔助、車道保持、自適應巡航以及盲點監(jiān)測等系統(tǒng)。

謳歌謳歌謳歌TLX2014款 基本型

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　　動力方面，新車配備了2.4L和3.5L發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機具有直噴技術(shù)，傳動系統(tǒng)匹配的是8速雙離合變速箱。3.5L發(fā)動機具有可變氣缸管理技術(shù)，傳動系統(tǒng)匹配的是9速自動變速箱。兩驅(qū)車型配備的是P-AWS精準四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，3.5L車型則配備謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。（編譯/汽車之家 齊天翔）

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    • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.43秒 39.39米 --升
      測試文章：變速箱是亮點 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
      評測編輯-盛元珺：

      謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看，做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順，油門響應線性，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn)，也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。
      評測編輯-黃正橋：

      一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機的中型車，竟然能夠賣到40萬元的價位，若非其表現(xiàn)異常拔尖，實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產(chǎn)品，而是一款全新?lián)Q代的車型�？上У氖�，除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現(xiàn)不占優(yōu)，剎車性能不占優(yōu)，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進，我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的，至于銷量，相信廠家心理早已有準備了。
      評測編輯-李店斌：

      謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，動力系統(tǒng)與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運動但保留了一定舒適性，扎實與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過，這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別，加之售價又保持在40萬左右，這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分。
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    謳歌TLX

    指導價：暫無報價
    級別：中型車
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