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2014北美車展:雷克薩斯RC F正式發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  在2014北美車展上,雷克薩斯RC F車型正式發(fā)布,該車是RC級(jí)的性能版車型,推出后將和寶馬M4競(jìng)爭(zhēng)。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯RC2015款 F 基本型

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  外觀方面,雷克薩斯RC F采用運(yùn)動(dòng)化的外形設(shè)計(jì),前臉采用了家族式紡錘形前臉設(shè)計(jì),其整個(gè)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸非常大,并采用蜂窩狀造型,新車前大燈的線條也與紡錘形格柵相匹配。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯RC2015款 F 基本型

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  此外,RC F的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方還加入了進(jìn)氣口,并配備了的19英寸的多輻條鍛造輪圈。碳纖維尾翼可在時(shí)速80km/h之上自動(dòng)升起。

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  內(nèi)飾方面,雷克薩斯RC F整體內(nèi)飾布局與之前發(fā)布過(guò)的RC概念車保持一致,車內(nèi)配以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾顏色,與其運(yùn)動(dòng)化的外觀相呼應(yīng)。中控采用階梯式布局,液晶多功能儀表盤(pán)顯示效果出眾。新車的方向盤(pán)還優(yōu)化了駕駛者的控制,能夠更好的進(jìn)行操控。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯RC2015款 F 基本型

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面,雷克薩斯RC F搭載的是一臺(tái)5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率在450馬力之上,峰值扭矩在519!っ字。有趣的是,在巡航的時(shí)候,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)運(yùn)行,側(cè)重燃油表現(xiàn)。而在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候,該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為奧拓循環(huán),更側(cè)重動(dòng)力表現(xiàn)。

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  傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速Sports Direct Shift(SPDS自動(dòng)變速箱。此外,新車還配備了扭矩矢量差速器(TVD)等以提高車輛的性能表現(xiàn),新車還具有多種駕駛模式可以選擇。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2013東京車展:雷克薩斯RC概念車發(fā)布
  //frontenacatvclub.com/news/201311/663735.html

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  • 雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.91 38.78 --
    測(cè)試文章:2015汽車之家性能車超級(jí)測(cè)試(完整版)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)的跑車,同時(shí)也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車。其實(shí)從日常駕駛的角度來(lái)看,RC F真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇,而且在賽道里它同樣可以跑得很快。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    之前Top Gear對(duì)于RC F的負(fù)面評(píng)價(jià)勢(shì)必影響了這款車的名聲,沒(méi)錯(cuò),RC F是有點(diǎn)重,不過(guò)它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱。在性能車橫評(píng)中,它也用成績(jī)證明了自己。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    RC F沒(méi)有彈射起步,而且是后驅(qū),所以在直線加速賽中比較吃虧。另外,沉重的車身令其在繞樁測(cè)試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢?當(dāng)然,它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò),而且它比任何對(duì)手都更適合公路駕駛。

  • 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版 閱讀測(cè)試文章
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    4.94 38.51 --
    測(cè)試文章:在舒適中尋找刺激 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC F
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,外形帥的真是沒(méi)話說(shuō),但操控又真的對(duì)不起那張臉。如果它沒(méi)有那么重,電子系統(tǒng)對(duì)于駕駛者的干擾能夠少一些,或許會(huì)獲得很高的評(píng)價(jià)吧!在我看來(lái),目前選這款車的理由只有兩個(gè),一個(gè)是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,另一個(gè)就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍,應(yīng)該就這么簡(jiǎn)單吧!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    極具迷惑性的產(chǎn)品,外觀兇猛,搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī),還有各種五花八門(mén)的可調(diào)電子系統(tǒng),第一感覺(jué)這車下賽道肯定棒棒噠,不過(guò)剛拐過(guò)第一個(gè)彎,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,還是回到開(kāi)放道路,好好享受順滑飽滿的動(dòng)力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話,這是披著狼皮的羊,還挺帥。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    也許是之前LFA給人留下的印象太過(guò)于美好,說(shuō)實(shí)話,RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對(duì)它的期望。不過(guò)醉翁之意不在酒,也許雷克薩斯原本就沒(méi)打算讓它和M4、C 63們刷圈速,它的賣點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的磅礴氣勢(shì),亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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雷克薩斯RC F

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