[汽車之家 資訊]  12月17日下午，福田集團(tuán)旗下雷薩重機(jī)品牌發(fā)布暨雷薩起重機(jī)系列新品發(fā)布儀式在北京舉行。本次活動(dòng)不僅發(fā)布了雷薩重機(jī)品牌，四款最新雷薩產(chǎn)品也首次亮相，此外，雷薩起重機(jī)產(chǎn)品還得到了分量很重的萊茵質(zhì)量認(rèn)證。

『中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊發(fā)表講話』

『福田汽車集團(tuán)副總裁兼雷薩起重機(jī)事業(yè)部總裁程樺發(fā)表講話』

　　先讓我們來(lái)了解一下福田集團(tuán)旗下雷薩重機(jī)品牌的背景，雷薩重機(jī)品牌整合了國(guó)內(nèi)福田集團(tuán)與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)的大量?jī)?yōu)勢(shì)、先進(jìn)技術(shù)，著力打造更安全、高效的重型機(jī)械產(chǎn)品。除此之外，雷薩重機(jī)還在德國(guó)斯圖加特成立研發(fā)中心，將自身諸多指標(biāo)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，走在了國(guó)內(nèi)同類品牌的前列。

　　福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理王金玉在發(fā)表講話時(shí)提到：在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)并未如愿回暖，市場(chǎng)仍處于低迷期的大環(huán)境下，雷薩產(chǎn)品逆勢(shì)而上，2013年前11個(gè)月雷薩泵送機(jī)械銷售額同比增長(zhǎng)35%，市場(chǎng)占有率提高了20%，這樣的表現(xiàn)更讓福田集團(tuán)、讓雷薩品牌看到了希望，增添了信心。

　　隨后，福田集團(tuán)正式發(fā)布雷薩重機(jī)品牌，并確定了2014年的三大目標(biāo)：

　　第一，成為創(chuàng)造客戶價(jià)值的先鋒，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，貼近市場(chǎng)，創(chuàng)新求變
　　第二，堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品的升級(jí)換代，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展
　　第三，肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，積極參與公益事業(yè)

　　與雷薩重機(jī)共同出現(xiàn)在人們面前的，還有雷薩FTC系列汽車起重機(jī)及FQH履帶式強(qiáng)夯機(jī)，F(xiàn)TC系列汽車起重機(jī)變幅時(shí)間較競(jìng)品縮短30%-50%，起升速度較競(jìng)品高出5%-10%，起重機(jī)綜合效率較競(jìng)品高30%以上，而它的油耗卻比競(jìng)品低了接近10%。這些意味著雷薩的起重機(jī)產(chǎn)品較競(jìng)品工作效率更高，能耗更低，以每小時(shí)10升燃油消耗的作業(yè)工況算，每年工作2000小時(shí)可節(jié)約柴油2000升。

『福田集團(tuán)工作人員進(jìn)行產(chǎn)品講解』

　　FQH500履帶式強(qiáng)夯機(jī)采用液壓油缸減震技術(shù)，大大縮短了下次夯擊前的準(zhǔn)備時(shí)間，據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)QH500的夯擊速度是行業(yè)中競(jìng)品的1.4倍，而作業(yè)時(shí)的油耗要比競(jìng)品低上10%-15%。

　　雷薩重機(jī)品牌及其產(chǎn)品發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷薩還在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了幾十款適合不同作業(yè)場(chǎng)合的專用車輛。為了方便媒體、經(jīng)銷商更近距離體驗(yàn)福田集團(tuán)工程機(jī)械車輛，包括雷薩、歐曼在內(nèi)的眾多產(chǎn)品在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)均有展示。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一直以來(lái)的行業(yè)領(lǐng)軍者，福田集團(tuán)在國(guó)內(nèi)商用車、工程機(jī)械領(lǐng)域的地位毋庸置疑，依靠與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)的合作，福田集團(tuán)在技術(shù)、質(zhì)量等各方面均保持著較高的水準(zhǔn)。然而漂亮的銷售業(yè)績(jī)并不能代表一切，通過(guò)分析我們不難發(fā)現(xiàn)，目前福田集團(tuán)在工程機(jī)械車輛的建造上幾乎完全仰仗海外先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的技術(shù)寥寥無(wú)幾。放眼整個(gè)世界工程車市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)所占據(jù)的份額更是少的可憐，身為國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的工程機(jī)械車輛生產(chǎn)商，福田集團(tuán)理應(yīng)肩負(fù)起走出國(guó)門(mén)，走向世界的重任，而想完成這樣的宏圖大業(yè)，恐怕還要在自主研發(fā)能力上多下功夫。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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