與B級抗衡寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer實車圖

馬廣寧

2013年12月16日 17:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 早在2012年9月的巴黎車展上，寶馬發(fā)布了Active Tourer旅行概念車。其量產(chǎn)版本2系A(chǔ)ctive Tourer于近日在拍攝廣告時，被國外媒體捕獲。這款車將于2014年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　從照片上看，2系A(chǔ)ctive Tourer延續(xù)了概念車的設(shè)計理念。隆起的發(fā)動機(jī)線條和貫穿前后翼子板的側(cè)面線條都讓這款小車顯得很有運動感。和大多數(shù)MPV車型一樣，2系A(chǔ)ctive Tourer也在A柱位置設(shè)立了三角窗，以減少視覺盲區(qū)。

　　從圖片上看，2系A(chǔ)ctive Tourer裝配了全景天窗，根據(jù)外媒報道2系A(chǔ)ctive Tourer或?qū)⑻峁?座版本。由于采用了和全新MINI一樣的UKL前驅(qū)平臺，2系A(chǔ)ctive Tourer內(nèi)部空間具有很大潛力。

　　在發(fā)動機(jī)的選擇上，除了和新MINI一樣搭載的1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)外，還有多款動力可供選擇，發(fā)動機(jī)功率從122馬力至224馬力。（圖片來源/WORLDCARFANS.com；編譯/汽車之家馬廣寧）

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機(jī)的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機(jī)，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

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