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售15.98-25.18萬元 起亞新款K5上市

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  [汽車之家 資訊]  12月5日,東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布新款K5正式上市,新車提供有包括2.0T版本在內(nèi)的11款車型供消費(fèi)者選擇,售價(jià)區(qū)間為15.98-25.18萬元

東風(fēng)悅達(dá)起亞新款K5 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L GL MT15.98
2.0L GL AT16.78
2.0L GLS AT17.88
2.0L LUXURY AT18.88
2.0L PREMIUM AT20.18
2.0L PREMIUM 2 AT21.68
2.4L LUXURY AT22.88
2.4L PREMIUM AT25.18
2.0L Turbo (2.0T)20.28
2.0L T-PREMIUM (2.0T)22.28
2.0L T-Special (2.0T)24.98

  如果您對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞新款K5感興趣并有訂車意向,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

● 新車特點(diǎn):

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0L AT PRM

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0L AT PRM

『起亞新款K5』

  略有改進(jìn)的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì):相比老款,新款K5在外觀方面的變化不大,區(qū)別主要有前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,燈眉處增加了條形LED日間行車燈的設(shè)計(jì),而老款位于霧燈上方的日間行車燈被取消,除此之外新款車型霧燈邊緣還增加了鍍鉻裝飾,同時(shí)下進(jìn)氣口的造型也進(jìn)行了調(diào)整。

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special 起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

『起亞新款K5 2.0T』

  新款K5側(cè)面的設(shè)計(jì)除了2.0T版本增加“Turbo”的特別標(biāo)識(shí)之外,其它部分均與老款保持一致。尾部方面,新車也只有燈組造型有所改變,部分車款還會(huì)配備LED光帶,整體感覺現(xiàn)代感更強(qiáng)。

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0L AT PRM

『起亞新款K5』

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special 起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

『起亞新款K5 2.0T』

  內(nèi)飾方面,新款K5采用了新樣式的三輻方向盤(老款為四輻設(shè)計(jì)),而擋桿的造型也有所調(diào)整,其他方面變化不大,中控臺(tái)保留了向駕駛席傾斜角度的設(shè)計(jì),配色也以深色為主。此外2.0T版本與普通版不同的是,它會(huì)使用了一款賽車式方向盤,其底部為平直設(shè)計(jì),為車內(nèi)增加一些運(yùn)動(dòng)氛圍。

新款K5動(dòng)力參數(shù)
車型2.0L2.0T2.4L
排氣量(cc)1.999cc1.998cc2.359cc
最大功率162馬力/6500rpm245馬力/6000rpm179馬力/6700rpm
最大扭矩194N·m/4800rpm350N·m/1650-
4000rpm
231N·m/4000rpm
驅(qū)動(dòng)形式前輪驅(qū)動(dòng)
最高時(shí)速200km/h(MT)196km/h235km/h205km/h
綜合油耗7.6L/100km(MT)7.7L/100km8.3L/100km7.9L/100km

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0T AT T-Special

『起亞新款K5 2.0T』

  新增動(dòng)力表現(xiàn)更好的2.0T版本:新款K5最值得關(guān)注的亮點(diǎn)是新增2.0T車型,其搭載了最大輸出功率為245馬力,峰值扭矩達(dá)到350N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)明顯高于2.4L車型,而該車的綜合油耗也控制在8.3L/100km。至于2.0L和2.4L車型,它們的動(dòng)力系統(tǒng)均沒有變化。傳動(dòng)方面,除了2.0L入門級(jí)一款車型匹配手動(dòng)變速箱之外,其余車型均使用了6速手自一體自動(dòng)變速箱

● 參數(shù)配置信息:

起亞東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K52014款 2.0L AT PRM

『起亞新款K5』

  車身尺寸方面,新款K5與老款相同,長(zhǎng)寬高依次為4845/1830/1460mm,軸距達(dá)到了2795mm。而根據(jù)不同的配置,該車還有液壓助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向兩種選擇。另外新款K5不同車款使用的輪胎規(guī)格也有所不同,其中入門級(jí)GL車型為205/65 R16,GLS為215/55 R17,中高配車型均為225/45 R18的規(guī)格尺寸。

  新款K5延續(xù)了老款配置豐富的特點(diǎn),大部分車型配備有電動(dòng)折疊后視鏡、儀表盤液晶屏、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、駕駛席和副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航和定速巡航系統(tǒng)等;中高配車型則具有真皮座椅、全景天窗、后排座椅加熱、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等配置。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

雪佛蘭通用雪佛蘭邁銳寶2013款 1.6T 舒適版

邁銳寶

標(biāo)致東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致5082013款 2.3L 兩周年紀(jì)念 自動(dòng)旗艦版 豐田廣汽豐田凱美瑞2012款 駿瑞 2.0S 耀動(dòng)版

『左圖:標(biāo)致508,右圖:凱美瑞

  起亞新款K5上市后將會(huì)繼續(xù)面對(duì)市場(chǎng)中的諸多合資品牌中型車,其中由于市場(chǎng)定位和主力車型定價(jià)的原因,K5與日系、法系和美系的對(duì)抗會(huì)最為激烈,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括雪佛蘭邁銳寶、東風(fēng)標(biāo)致508、廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)天籟與廣汽本田雅閣等,而同門兄弟索納塔八也是其中之一。

大眾一汽-大眾邁騰2013款 2.0TSI 豪華型

邁騰

  值得注意的是,這次起亞新款K5增加了2.0T版本,雖然它不是K5的主力車款,但它的推出將會(huì)拉大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的范圍,例如未來計(jì)劃購買同為2.0T動(dòng)力的一汽-大眾邁騰、上海大眾帕薩特長(zhǎng)安福特蒙迪歐的消費(fèi)者也有可能會(huì)考慮是否選擇起亞K5 2.0T版。

● 市場(chǎng)前景:

  起亞K5自2011年3月份上市以來市場(chǎng)表現(xiàn)均衡,憑借動(dòng)感的外形、豐富的配置以及終端市場(chǎng)比較大的優(yōu)惠幅度取得了月銷量平均在4500臺(tái)/月左右的成績(jī),不過相比對(duì)手而言,其最終的銷量還是與它們有一些差距,那么新款車型的推出將擔(dān)負(fù)起繼續(xù)提升市場(chǎng)份額的重任;而搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型,將會(huì)嘗試新的細(xì)分市場(chǎng),并與更強(qiáng)勁的對(duì)手相抗衡。(文/汽車之家 興珉)


  點(diǎn)擊查看汽車之家論壇圖文在線帖,回顧新款K5上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)情況:

  【上市在線】動(dòng)力不負(fù)外形 在線新款起亞K5上市發(fā)布會(huì)
  //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2246-26459030-1.html


  更多閱讀:

  增2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)拍東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5
  //frontenacatvclub.com/advice/201311/665604.html

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    測(cè)試文章:重返主流之戰(zhàn) 測(cè)K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變。

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    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來說還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬
級(jí)別:中型車
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