[汽車之家 人物對話] 各位網(wǎng)友大家好，今天我們很榮幸的邀請到了御勝汽車上海有限公司總裁黃志強(qiáng)先生。

　　黃志強(qiáng)：各位網(wǎng)友大家好。

　　車評人：黃總你好，可能御勝這個名字離大家有點遠(yuǎn)，其實我們在御勝下面是主經(jīng)營保時捷一個頂級的改裝品牌叫做泰卡特，黃總能先跟我們簡單的介紹一下泰卡特這個品牌嗎？

　　黃志強(qiáng)：好的，泰卡特這個品牌是德國的品牌，它是和保時捷同一個地區(qū)叫斯圖加特的小鎮(zhèn)上成立于1987年，應(yīng)該距今有26年的歷史，這26年當(dāng)中它一直是只關(guān)注于這個保時捷全車系進(jìn)行高性能的這種個性化的服務(wù)，那么涉及的領(lǐng)域非常多，主要是性能方面的，外觀方面的，內(nèi)飾方面的，所以是國際公認(rèn)的保時捷的個性化品牌。

　　車評人：我們都知道保時捷可能作為這個世界聞名的這種跑車品牌，那泰卡特怎么有信心把一個這么成熟，大家都公認(rèn)的這種高性能跑車改的更棒呢？

　　黃志強(qiáng)：其實這個泰卡特是保時捷第一個改裝企業(yè)，專門為保時捷改裝的企業(yè)，那么這次我們9月份有一個30人的代表團(tuán)去造訪了泰卡特總部，也去看了保時捷，也去看了保時捷的博物館，我們就發(fā)現(xiàn)在這個地區(qū)它們之間的淵源可以說是密不可分的，無論是從技術(shù)合作上還是人員交往上有這種天然的聯(lián)系，其實我們?nèi)ゲ┪镳^看保時捷這個品牌的起家也是做個性化，它是在甲殼蟲的基礎(chǔ)上，40、50年代開始做甲殼蟲，然后發(fā)展出來911，然后有boxster，卡曼，這個卡宴是這10、20年的事情，而且在國外認(rèn)可它都是超跑，所以在它的歷史上這個個性是它的一個最著名的一個特征，它現(xiàn)在有一個部門叫Techart，這個部門是專門保時捷內(nèi)部的個性化的，最初的所有的貢獻(xiàn)就是來自于泰卡特的，那么現(xiàn)在在中國市場那么它的量在全球也擴(kuò)張了，實際上它更多的去調(diào)整一下它的戰(zhàn)略，從這個原來過于個性的也變的稍微平和一點，就是說現(xiàn)在可以說是大眾情人了，喜歡保時捷的人非常多，但是它始終有這么一個人群，就是說有人喜歡運動是超跑迷，泰卡特可以幫它動力提升，幫它底盤調(diào)教，避震調(diào)教，排氣管調(diào)教，然后有聲浪，一踩車的聲浪還可以開關(guān)的，就很多動力提升方面的，他們經(jīng)常參加這些超跑的賽事，這個人群應(yīng)該說從保時捷本身的核心人群當(dāng)中是有的。第二部分就是說現(xiàn)在保時捷的車也多了，其實中國到了高端越高端它的用戶就越要求個性，所以他不希望撞衫，就是他本身在保時捷人群當(dāng)中接受個性化這個服務(wù)的比例是很高的，那么你看我們在外形或者是內(nèi)飾上我們的變化是非常亮麗的，比如我們空氣動力學(xué)的這些大包圍和它與眾不同，那么這種進(jìn)氣口像發(fā)動機(jī)罩上面的進(jìn)氣口像這個鯊魚鰓一樣非常威猛，然后這個輪轂我們就放大了，原來標(biāo)準(zhǔn)是18寸的，我們放大到21寸，這次展臺上是23寸的，這個輪轂還涂了色，有一圈滾邊，這個滾邊和車身顏色可以做成一樣的，就看到實車就非常亮麗的，這里面的卡鉗又可以做成車身顏色或者是紅的，或者是黃的，它都是經(jīng)過高溫處理的，因為如果它這個剎車一般的油漆肯定會掉的，那么它內(nèi)部的裝璜它最經(jīng)典的精工縫線，它可以和車外的顏色套色，它的儀表里面的底色可以改變，等等這輛車當(dāng)你打開以后就覺得與眾不同了，所以這個需求永遠(yuǎn)是伴隨著保時捷的增長它一直都可以伴隨它的是一部分人群的需求。

　　車評人：黃總，聽完你的介紹我可以理解到泰卡特這款車型如果把保時捷作為一個大眾的基準(zhǔn)來說那泰卡特一定是從大眾中尋求精品的這一部分人的消費產(chǎn)品？

　　黃志強(qiáng)：對，應(yīng)該可以這樣說，另外我也認(rèn)為這個保時捷用戶本身就是追求個性的，我們這次進(jìn)入中國其實也是和德國達(dá)成了一致確定了一些不同的戰(zhàn)略，就是說這個戰(zhàn)略有三個核心，第一個就是確立于獨立制造商的身份，因為這個泰卡特實際在95年就通過了準(zhǔn)車資格的認(rèn)證，它已經(jīng)是獲得了獨立制造商資格的，而這兩年它自己有研發(fā)和制造團(tuán)隊開發(fā)的一些超級跑車，超級車輛，整車像GT3，GreenGT什么這些在國際舞臺上都得到了消費者的認(rèn)可，所以這次我們第一個確定它以整車制造商的身份，第二個就是整車品牌，所以為了這個我們這次還發(fā)布了一個新的標(biāo)更適合用在整車上，第三個就是整車進(jìn)口，我這個車在德國改完讓大家可以體驗到德國的品質(zhì)和工藝，這個品質(zhì)非常精細(xì)，經(jīng)的起看，遠(yuǎn)也能夠吸引人，近能夠經(jīng)的起看，能符合保時捷這么高端品牌的要求，它在歐洲泰卡特的產(chǎn)品就是進(jìn)保時捷4S店的，它的經(jīng)銷商是混合在一起的。那么第二個戰(zhàn)略就是我們規(guī)劃了和保時捷平行的這個產(chǎn)品規(guī)劃，就是說保時捷有什么車我們泰卡特也有什么車，是什么意思呢？實際這個就體現(xiàn)出了跟隨，我是為保時捷用戶來做這個延伸的，當(dāng)然它有什么車我就要開發(fā)怎么樣的車型跟隨，但是同時我們又是獨立的，所以我們有一套自己的命名體系這次也發(fā)布了，就是說我這次叫泰卡特T1，T2，T3三款跑車，T5和T7是G5平臺和7平臺的兩款SUV，T9是四門跑車，這個命名體系就使得我們對于所謂升級的東西能夠變成有形化，能夠看的見，所以這次我們展臺上面最貴的218萬的那個車第一個就被別人訂掉了，因為這部車只有把它做出來放到你的面前才能感覺到它的與眾不同，王者的氣質(zhì)風(fēng)范。第三個戰(zhàn)略就是我們要在全國建全我們叫6S模式的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這樣能夠為消費者提供兩年不計里程的質(zhì)量擔(dān)保和三包服務(wù)，這三個概念加在一起就改變了泰卡特以前在別人的概念當(dāng)中是一個改裝的概念，在中國市場通過我們對中國市場的理解把這個產(chǎn)品定義了，已經(jīng)定義標(biāo)準(zhǔn)化了，然后從德國可以批量進(jìn)口，當(dāng)然如果涉及到消費者還要個性化，因為它能夠個性化積累的東西非常多，可以上幾千，那么我們也是可以按照他的要求來定制的，也是在德國完成的，這樣我們就可以把它稱之為整車品牌了。

　　車評人：黃總，剛才你也透露了一些如果作為高端消費者要更加個性要到你那里訂車，假如我是一個高端消費者，當(dāng)我想得到泰卡特的一輛車在你那里要走怎么樣的流程才能夠得到這輛車呢？
黃志強(qiáng)：當(dāng)然他可以看我們的官網(wǎng)在各地有我們的經(jīng)銷商，可能在春節(jié)前后應(yīng)該全國至少有20家，因為剛剛發(fā)布可能后續(xù)發(fā)展會比較快，那么消費者可以看當(dāng)?shù)赜薪?jīng)銷商的地方就可以去經(jīng)銷商那里去了解，可以看到樣車了，那么這些樣車是我們定義的標(biāo)準(zhǔn)版，這是我們對消費者的理解，那么我們理解的出發(fā)點是最大限度的差異化，就是說和保時捷產(chǎn)品的差異化，所以我把最亮麗的東西，眼睛能看到的東西，動感能感受到的東西我都放上去了，我這個是不惜代價把它往上面裝，我覺得價格不是問題，問題是它不能吸引你的眼球，不能打動你這就是一個問題，所以我們有一個標(biāo)準(zhǔn)的已經(jīng)有一個東西了，在這個基礎(chǔ)上如果你覺得還不滿意可以加要求，因為這個我們也是有可以選的東西，那么當(dāng)然從時間上可能有點拖延，因為我們這種工藝是在德國完成的，那么可能在實車的基礎(chǔ)上在德國完成以后運輸報關(guān)至少要2、3個月以上，一個是實車，一個是定制就取決于消費者的選擇了。

　　車評人：那這段時間大概需要多長呢？

黃志強(qiáng)：如果標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或許有現(xiàn)車，或許現(xiàn)車在海上，這個時間比較短一點，我們最大的這種改裝還可以全身噴漆，保時捷系列里面沒有的油漆我也可以噴，重新調(diào)顏色，那么這個時間就比較長一點，有可能要等4個月甚至是5個月，那么保時捷現(xiàn)在最大的問題就是它的交貨期非常長，它的交貨期6個月算短的，8個月是正常的，我因為也是要到工廠訂貨交車，我們這個時間并不能縮短太多。
車評人：黃總，因為我本身非常喜歡改裝這個，像我們這個車我經(jīng)常看到國外泰卡特這種品牌經(jīng)常發(fā)布一些保時捷已經(jīng)停產(chǎn)的絕版車的改裝車，這方面我們也有涉及嗎？

　　黃志強(qiáng)：因為國外的市場可能和中國的法規(guī)不一樣，因為現(xiàn)在這個改裝行業(yè)有一些法規(guī)限制，但是從日本的改裝市場來看改新車是一部分，改二車齡段，三車齡段這種用戶很多，新車他倒不一定改，但是用了3、5年這部車有點舊了，你說到底這個怎么處理呢？有的人選擇改裝，這種泰卡特就有優(yōu)勢，因為它各種時期款式的模具都在嘛，套件如果你真的要改那是有的，當(dāng)然這個保時捷進(jìn)入中國也沒有多久，從數(shù)據(jù)看是05年，06年開始起飛的，以前不是很多，因為以前可能本身也是卡宴沒有太多，就是靠911，靠這幾個跑車可能本身量就不會太多，所以你說很古老的車本身國內(nèi)市場就沒有這個市場，從進(jìn)口這個環(huán)節(jié)來說還不能進(jìn)二手車的，所以就是這個改裝可能只限于我們在銷售的車型。

　　車評人：但是如果國內(nèi)的老保時捷車主你這里可以圓夢嗎？

　　黃志強(qiáng)：應(yīng)該可以的，因為把這個車型哪一款的，哪一年的我們通過這個泰卡特公司，也就是說在歐洲能改這里肯定能改，我可以負(fù)責(zé)任的說改保時捷在原來保時捷原汁原味的基礎(chǔ)上進(jìn)行個性化的只有泰卡特，因為另外幾個品牌它已經(jīng)在保時捷車的基礎(chǔ)上已經(jīng)變成另外一部車了，價格也完全不一樣了，那么這次我們在車展上發(fā)布了全車系的價格，我們都是歐版的車，從歐洲過來的，本身這個進(jìn)價就是比較貴的，那么整個我們價格控制是在它的原車基礎(chǔ)上30%左右，不高于30%的，這個都包含了我們正常的利潤了，所以這個就是說明它的改裝不改變原來人群的，你原來的消費能力稍微提高一點，那么別的車這個不是翻倍提高那改出來就是另外一個消費群體的車了。
車評人：也就是說我們盡量原汁原味的保存著保時捷的基因基礎(chǔ)上再為這些有個性化的車主定制他們新的東西，調(diào)教出新的感受來？

　　黃志強(qiáng)：對，因為其實如果你去看它的作品的話其實有很多可以改的方面，因為現(xiàn)在的渠道通了你也可以去看德國網(wǎng)站，看了問我們訂，我們就可以幫他實現(xiàn)這個夢，以前可能你看國外網(wǎng)站這個東西沒有辦法實現(xiàn)。

　　車評人：我覺得有了官方渠道最好的可能就是之前我們走大冒這種渠道買一輛車就非常非常繁瑣，非常非常復(fù)雜的，有了這個官方渠道第一我們的渠道得到保證了，第二質(zhì)量也得到保證了，第三售后也得到保證了。

　　黃志強(qiáng)：按照整車概念我們是做3C的，所以它上牌，整個國家的目錄，這些法規(guī)要求都是完全符合的。

　　車評人：黃總，因為我還沒有來得及進(jìn)展臺，但是我聽說我們這次發(fā)布了叫視野和巔峰的這兩個概念，你能解釋一下這兩個概念是什么意思嗎？

　　黃志強(qiáng)：視野巔峰是我們這次發(fā)布會的主題，本身結(jié)合這次車展也是叫巔峰什么，整個廣州車展的一個主題，另外視野巔峰連起來讀它也是譯音了一個人事業(yè)的巔峰，我們很多車主能享有這個保時捷這樣的產(chǎn)品一定也是達(dá)到了人生事業(yè)的巔峰，開這樣的車也是給他的社會的角色和這個車的角色一個完美的結(jié)合。

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　　車評人：還是比較有背景意義的？

　　黃志強(qiáng)：對，就是這么一個意義。

　　車評人：通過黃總的介紹我們對于泰卡特這個品牌有了初步的了解，同時也希望我們的高端消費者多關(guān)注我們這種整車進(jìn)口并且可以給我們帶來這種非常極致享受的品牌，給我們帶來這種感覺的品牌，那感謝黃總，期望泰卡特在中國越走越好。

　　黃志強(qiáng)：也用最后一句話概括我們的概念叫打造你的個性化保時捷，謝謝大家。