[汽車之家 資訊]  由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、武漢市人民政府共同主辦的2013(第四屆)全球汽車論壇于10月17日至18日在武漢舉辦。700多名中外專業(yè)人士參會(huì)、19場(chǎng)會(huì)議環(huán)節(jié)、80多位權(quán)威講演人、100家中外媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。9月18日上午，主題為“洞察中國(guó)汽車消費(fèi)者”的2103（第四屆）全球汽車論壇專題討論分論壇引發(fā)行業(yè)熱議。

　　縱觀當(dāng)今中國(guó)車市，最大的改變是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)業(yè)走向的決定權(quán)越來(lái)越大，以消費(fèi)者為本的產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)和營(yíng)銷服務(wù)理念，將決定汽車企業(yè)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的成就。那么，到底該如何洞察中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者以實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷效益最大化？針對(duì)這一話題，英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理戴雷，神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理魏文清，北京汽車股份有限公司副總裁梁國(guó)鋒，汽車之家首席執(zhí)行官秦致發(fā)表了各自觀點(diǎn)并展開深入討論。

　　英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理戴雷認(rèn)為，“中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局在最終沒(méi)有定下來(lái)的情況下還會(huì)存在很多機(jī)會(huì)，誰(shuí)能更好地了解消費(fèi)者的發(fā)展趨勢(shì)及變化誰(shuí)就會(huì)取得成功。”在豪華車消費(fèi)領(lǐng)域，戴雷強(qiáng)調(diào)了四個(gè)趨勢(shì)變化：一是年輕化，二是個(gè)性化，三是高端化，四是全球化。并針對(duì)上述四點(diǎn)變化，總結(jié)出了作為車企的應(yīng)對(duì)之道：個(gè)性、求新、光明、互聯(lián)。

　　“首先，消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，年輕化非常明顯；其次，消費(fèi)所在城市越愈發(fā)下沉，三線城市現(xiàn)在已經(jīng)成為主流市場(chǎng)陣地了；再者，消費(fèi)者二次購(gòu)車增長(zhǎng)速度非常迅猛，現(xiàn)已經(jīng)占到整個(gè)汽車消費(fèi)的1/4�！蔽何那灞硎�，隨著這些變化的產(chǎn)生，汽車營(yíng)銷人士如何應(yīng)對(duì)則是未來(lái)工作的重點(diǎn)，“第一要系統(tǒng)性、第二要前瞻性、第三要差異性、第四要精準(zhǔn)性，這四點(diǎn)任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不可以忽視，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不可以跳過(guò)。”

　　北京汽車股份有限公司副總裁梁國(guó)鋒強(qiáng)調(diào)，作為自主品牌汽車來(lái)說(shuō)，不管市場(chǎng)發(fā)生什么樣的變化，第一件事情就是要做好自己的本業(yè)——造車，“盡一切代價(jià)、一切資源把每一款車做好，把品質(zhì)做好，這是我們?cè)谛旅襟w時(shí)代、新消費(fèi)者時(shí)代下最基本的要求�！毕啾戎�前，中國(guó)汽車消費(fèi)者追求的是自我意識(shí)，比如新鮮感、享受、便利、沖動(dòng)購(gòu)物及專業(yè)性等。針對(duì)這些新型消費(fèi)特點(diǎn)，汽車廠商勢(shì)必要做出直接或間接的營(yíng)銷策略調(diào)整，而定制營(yíng)銷傳播則是汽車企業(yè)未來(lái)需要提高和加強(qiáng)的地方。

　　汽車之家CEO秦致則指出，現(xiàn)階段，中國(guó)汽車消費(fèi)主力呈現(xiàn)出年輕化，女性化的趨勢(shì)，其專業(yè)化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)3-5年后或許就將取代pc，從產(chǎn)品開發(fā)到市場(chǎng)推廣營(yíng)銷，車企都應(yīng)基于消費(fèi)者變化制定策略。

　　汽車互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于車企來(lái)講不再是媒體了，是一個(gè)媒體加渠道，像汽車之家未來(lái)兩三年需要做的事，就是證明我們現(xiàn)在通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)能證明的事情，就是你認(rèn)為一個(gè)4S店，或者從廠商來(lái)看大概20%左右的銷量是汽車之家的銷售線索帶來(lái)的，未來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)變得更高，為什么？因?yàn)樵絹?lái)越多的用戶喜歡通過(guò)這個(gè)平臺(tái)跟4S店去聯(lián)系。秦致認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車營(yíng)銷領(lǐng)域的顛覆，現(xiàn)在就正在到來(lái)。

　　就目前形勢(shì)來(lái)看，汽車電商是車企不容忽視的一個(gè)營(yíng)銷渠道。中國(guó)電子商務(wù)環(huán)境的成熟為汽車電商的崛起提供了豐厚的土壤。汽車電商的市場(chǎng)尚屬藍(lán)海，汽車之家將代表汽車網(wǎng)站在此領(lǐng)域展開首次大規(guī)模的試水，秦致以即將到來(lái)的首屆雙11瘋狂購(gòu)車節(jié)舉例，我們斥資5000余萬(wàn)舉辦購(gòu)車節(jié)，就是想把它當(dāng)成一次不計(jì)成本的實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明汽車電商在中國(guó)是一條通路。

　　關(guān)于汽車電商，神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理魏文清也表示，我們也做了一些嘗試，以比較典型的網(wǎng)上4S店為例，東風(fēng)開了4S店，神龍也開了4S店。幾個(gè)月、不到一年的時(shí)間，這個(gè)4S店產(chǎn)生的直接銷量基本上相當(dāng)于一個(gè)大型的4S店的銷量，是O2O的模式，網(wǎng)上下定單、線下交貨的模式。它產(chǎn)生的線索量可以占現(xiàn)在的線索量的18%，非常驚人。

　　現(xiàn)在有車企在非常好地?fù)肀ЬW(wǎng)上電商，或者是汽車銷售的電商，有一些走得慢一些。錯(cuò)過(guò)汽車電商的汽車企業(yè)，從營(yíng)銷上來(lái)看可以說(shuō)是沒(méi)有前途的，秦致最后強(qiáng)調(diào)，汽車電商是車企不容忽視的營(yíng)銷渠道。（編譯/汽車之家 曹雷）

查看同類文章：

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

車聞?shì)W事

快評(píng)/辣評(píng)

行業(yè)焦點(diǎn)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<