開利/V60混動(dòng) 多款新能源車型國內(nèi)亮相

唐朝

2013年10月17日 18:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 新能源車型是未來車型的發(fā)展趨勢(shì)之一，廠商在新能源車型的開發(fā)上都可謂不遺余力。今年的中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)上，我們見到了部分未來將要引入國內(nèi)或者上市的新能源車型。

● 沃爾沃V60 PHEV

　　一向以安全性能著稱的沃爾沃在此次展會(huì)上帶來了它們的新能源車型:C30 EV與V60 PHEV，展會(huì)上沃爾沃表示C30 EV車型已經(jīng)在上海進(jìn)行小范圍路試，V60 PHEV車型未來或?qū)⒁雵鴥?nèi)。

　　展會(huì)上的沃爾沃V60 PHEV使用一臺(tái)2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158kW，最大扭矩400N·m，電機(jī)最大功率50kW，最大扭矩200N·m。純電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下，最大續(xù)航里程為50km，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)下，最大續(xù)航里程為900km。純電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下，最高時(shí)速125km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速為230km/h。0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒。3.5小時(shí)可以將11.2kWh的電池組充滿。展會(huì)上沃爾沃表示，未來可能針對(duì)中國市場開發(fā)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型，不過具體時(shí)間并未公布。

　　在展會(huì)上，沃爾沃還展示了它與愛立信合作開發(fā)的車載互聯(lián)云系統(tǒng)，它可以為車主提供車輛電量顯示、續(xù)航里程、最近充電樁位置等信息。

● 一汽-大眾開利

　　外觀方面，開利借鑒了2012款寶來的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口被取消，此外前進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了修改。據(jù)最新消息顯示，這款車的長寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距達(dá)到2610mm。

　　內(nèi)飾方面，開利內(nèi)飾整體布局與寶來高配版車型保持一致，中控臺(tái)配有大尺寸顯示屏。動(dòng)力方面，開利搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩為210N·m，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為12.5秒。

● 上海大眾E-Lavida

　　此次展會(huì)上，電動(dòng)版的朗逸出現(xiàn)在上海大眾的展臺(tái)上，外觀方面，E-Lavida仍舊以上一代朗逸為基礎(chǔ)，在細(xì)節(jié)方面略加改變以突顯其電動(dòng)身份，熏黑大燈組為它添加了一絲運(yùn)動(dòng)元素。

　　參數(shù)方面，其最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩279N·m，官方公布其0-100km/h的加速時(shí)間為11.3秒。按照歐洲循環(huán)測(cè)試（NEDC），其續(xù)航里程為125km。此外，會(huì)場上上海大眾還公布了其制動(dòng)距離，50km/h時(shí)，其制動(dòng)距離為13.5m，100km/h時(shí)其制動(dòng)距離為47m。

● 北汽紳寶EV

　　紳寶是北京汽車推出的首款中型車，它在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤上都師從薩博，甚至連它的名字“紳寶”也是薩博在港澳地區(qū)的稱呼。本次展會(huì)上，北汽帶來了他們的新能源車型紳寶EV。

　　紳寶EV的外觀與汽油版車型區(qū)別不大，內(nèi)飾與汽油版區(qū)別主要在儀表盤上。汽油版車型顯示水溫與油量的位置，被替換為顯示車輛電池電量與電壓。它的電機(jī)最大功率109馬力（80kW），最大扭矩255N·m，官方宣布它的0-100km/h加速時(shí)間小于等于14秒。使用鋰電池組儲(chǔ)存能量的紳寶EV最大續(xù)航大于等于150km。

　　全文總結(jié)：

　　從本次展會(huì)上，我們可以看到現(xiàn)階段新能源車型開發(fā)大多是基于成熟量產(chǎn)車型上，這樣的做法可以很好地降低成本。除了開發(fā)階段，后期維護(hù)、充電設(shè)施的建設(shè)同樣重要，現(xiàn)階段新能源車型價(jià)格過高的問題正在逐步解決，后期維護(hù)、使用階段出現(xiàn)的問題正成為影響其普及的重要因素。（文/圖汽車之家唐朝）

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