[汽車之家 資訊]  2013年9月28日，上海梅賽德斯-奔馳文化中心內(nèi)，奔馳官方在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布了旗下新一代S級(jí)車型，并于9月29日凌晨正式公布了新車的市場(chǎng)售價(jià)。首批上市車型共有三種動(dòng)力總成四款配置，售價(jià)從124.8-209.8萬元不等，詳細(xì)價(jià)格信息請(qǐng)見下表：

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■ 新車簡(jiǎn)介：

　　關(guān)于新一代奔馳S級(jí)的外形，此前大家的褒貶不一都在看到實(shí)車后被徹底打消，作為一款旗艦級(jí)豪華商務(wù)行政轎車，奔馳依舊為其最高端車型營(yíng)造出了該有的優(yōu)雅感，這使得即便沒有見過新車的人也能一眼認(rèn)出它的與眾不同，這就是旗艦的風(fēng)范。

　　新車的整體輪廓柔和，全新風(fēng)格的車頭與車尾設(shè)計(jì)美妙無比，幾道簡(jiǎn)單的線條就勾勒出了充滿魅力的性感身段，看得出設(shè)計(jì)師在全新S級(jí)上投入了超過120分的精力，效果也讓人頗為滿意，過目不忘，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.24。如果有幸能夠早日見到新車，不妨建議您先去一睹車尾的風(fēng)采，我覺得新一代奔馳S級(jí)的車尾是全車最性感的地方，相信您也會(huì)認(rèn)同。

　　車身尺寸上，新一代奔馳S級(jí)首批上市車型將全部為長(zhǎng)軸距車型，車身長(zhǎng)度達(dá)到5246mm，比老款略長(zhǎng)一些，但也僅有十幾毫米的差距。寬度和高度分別為1899mm和1496mm，軸距為3165mm，整體來看和上一代車型的區(qū)別并不大，和對(duì)手相比也沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，不過我想廠家應(yīng)該會(huì)很好的拿捏住尺寸和駕駛感之間的平衡。

　　內(nèi)飾方面，新一代奔馳S級(jí)全面向著游艇級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)挺進(jìn)，除了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更為豪華，做工用料方面也更加的講究。12.3英寸全液晶顯示儀表盤和相同尺寸的信息顯示屏格外耀眼，新的COMAND系統(tǒng)界面分辨率更高，還加入了炫目的動(dòng)畫效果，24揚(yáng)聲器功率高達(dá)1540W的Burmester音響也能在高配車型上見到。

　　舒適性配置方面，新一代奔馳S級(jí)仍然擁有功能強(qiáng)大無比的舒適座椅，其中后排乘客可享受7種按摩手法，獨(dú)具創(chuàng)新的“熱石按摩”功能史無前例，據(jù)說是用幾塊溫?zé)岬氖�頭輕輕按壓你的身體，使人身心放松，起到排毒解壓的效果。配備后排獨(dú)立座椅的車型還可獨(dú)立調(diào)節(jié)后排坐姿，折疊小桌板，后排DVD、帶加熱和制冷功能的杯架等都有配備。

　　新一代奔馳S級(jí)的安全性配置依舊強(qiáng)大，除了基本的安全帶和氣囊等配置外，后排還首次配備了安全帶氣囊。此外，帶自動(dòng)剎車功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助、路線偏離警告、全系倒車影像系統(tǒng)和由56個(gè)LED發(fā)光元件實(shí)現(xiàn)的超強(qiáng)大燈都讓新車在和對(duì)手們的競(jìng)爭(zhēng)中得以繼續(xù)脫穎而出。

　　此外，新一代奔馳S級(jí)也是全球首款內(nèi)外部完全不使用白熾燈泡的汽車，梅賽德斯-奔馳把LED技術(shù)在全新S級(jí)轎車上運(yùn)用的淋漓盡致。全新S級(jí)車內(nèi)外共擁有500多個(gè)LED，可同時(shí)在路面、車輛外部、內(nèi)部以及行李箱達(dá)到完美的照明效果。通過LED技術(shù)，能量消耗與傳統(tǒng)大燈相比降低了75%。

　　最后要說的是動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)了解，新一代S400L將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；而S400L HYBRID則搭載由最大功率306馬力的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)；此外，S500L搭載的是4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為455馬力，峰值扭矩700N·m。

● 競(jìng)品車型：

　　毫無疑問的，在奔馳S級(jí)所處的豪華行政商務(wù)轎車領(lǐng)域，真正能夠與之相抗衡的只有寶馬7系Li和奧迪A8L，而來自第二梯隊(duì)的對(duì)手如果一定要勉強(qiáng)算上的話，捷豹XJ和大眾輝騰也算是和奔馳S級(jí)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然在新老更替方面奔馳S級(jí)是所有車型中最晚的一臺(tái)，但從品牌號(hào)召力和產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力來看，新一代S級(jí)要繼續(xù)在該級(jí)別中殺出重圍，奪取老大的位置，仍然是相當(dāng)令人期待的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不用想，奔馳此次新一代S級(jí)的上市仍然是氣勢(shì)洶洶的向著豪華行政商務(wù)轎車的王者位置看齊，無論是新車的外觀設(shè)計(jì)，亦或是創(chuàng)新的全車LED采用，更或是在全方位的安全性和舒適性方面，新一代奔馳S級(jí)從目前看來幾乎都已經(jīng)做到了該級(jí)別的極致水準(zhǔn)，但從產(chǎn)品本身來看，和先期上市的寶馬7系Li、奧迪A8L相比，新一代S級(jí)無疑優(yōu)勢(shì)不小。但另一方面，價(jià)格和現(xiàn)車資源依舊是新一代奔馳S級(jí)需要解決的問題，由于此次上市的入門車型即為S400L尊貴型，沒有了S300L級(jí)別車型的沖量，在和對(duì)手低配置車型的競(jìng)爭(zhēng)中新一代S級(jí)或許會(huì)吃些小虧。不過好消息是，明年奔馳或?qū)⒄�式引入更低�?jí)別的新一代S級(jí)車型以拉低整體車系的起售價(jià)格，屆時(shí)，又一場(chǎng)三大豪華品牌頂級(jí)產(chǎn)品之間的對(duì)決好戲就要展開。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

● 擴(kuò)展閱讀：

　　將對(duì)手甩在身后 新一代奔馳S級(jí)到店實(shí)拍
　　//frontenacatvclub.com/advice/201309/626746.html

　　從內(nèi)到外的革新 現(xiàn)場(chǎng)感受奔馳新S級(jí)技術(shù)
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