[汽車之家 資訊]  日前，豐田在法蘭克福車展上正式推出了YARIS Hybrid-R概念車。與普通版車型相比，該車外形設(shè)計(jì)更為動(dòng)感。

『YARIS Hybrid-R』

　　YARIS Hybrid-R概念車基于YARIS三門版車型打造，新車外觀方面看上去十分新穎，此外該車前臉最明顯的設(shè)計(jì)就是應(yīng)用了藍(lán)色的線條，將大嘴進(jìn)行勾勒。據(jù)悉，新車還配備了18英寸TRD輪圈，輪胎為225/40 R18的米其林Pilot Sport Cup型號(hào)。制動(dòng)系統(tǒng)還采用了前6、后4活塞卡鉗。

　　內(nèi)飾方面，該車也是賽車化打造。Recaro筒形座椅出現(xiàn)在車上，座椅設(shè)置則參考了GT 86，坐姿極低。

『YARIS Hybrid-R』

　　YARIS Hybrid-R采用了參加勒芒比賽的TS030 Hybrid的一些技術(shù)。該車的動(dòng)力系統(tǒng)由1臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)到420馬力。其中1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出300馬力，最大扭矩420N·m，驅(qū)動(dòng)前輪。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田TMG賽事部門的技術(shù)，并符合FIA國(guó)際汽聯(lián)的競(jìng)賽要求。兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)的最大功率輸出分別為60馬力，驅(qū)動(dòng)后輪，能夠讓這款車實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

　　另外，這款概念車還采用了動(dòng)能回收技術(shù)，能夠通過(guò)一個(gè)超級(jí)電容儲(chǔ)存制動(dòng)時(shí)帶來(lái)的能量。超級(jí)電容放置在后排座椅下方，和傳統(tǒng)的鎳氫電池相比，超級(jí)電容的充電和放電速度更快，能夠更加適合賽道的要求。第三個(gè)電動(dòng)機(jī)則位于發(fā)動(dòng)機(jī)和6速序列式變速箱之間，其有兩種工作狀態(tài)，在減速時(shí)能夠?yàn)殡娙莩潆�。而在加速時(shí)能夠直接驅(qū)動(dòng)后輪。（編譯/汽車之家 齊天翔）　　

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