明年上半年國產(chǎn) 新一代馬自達(dá)3國內(nèi)路試

王寅

2013年08月26日 09:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，國內(nèi)媒體曝光了一組國產(chǎn)新馬自達(dá)3的諜照，根據(jù)此前信息，新車將于2014年上半年國產(chǎn)。（圖片來源：搜狐汽車）

　　新一代馬自達(dá)3的官圖于今年7月已經(jīng)發(fā)布，其測試車也已經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)。從測試車諜照來看，新一代馬自達(dá)3采用了魂動設(shè)計理念。對比海外發(fā)布的官圖，可以看出國產(chǎn)版與其基本保持一樣，盾形前進(jìn)氣格柵、柳葉眉式前大燈都與海外版相同。

　　此次曝光的是新一代馬自達(dá)3的三廂版車型，側(cè)面簡單幾道線條勾勒出運(yùn)動的側(cè)面造型，雙5輻輪圈視覺效果也不錯。據(jù)悉，新一代馬自達(dá)3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。

　　從內(nèi)飾諜照來看，國產(chǎn)新馬自達(dá)3的整體布局和海外相同，但一些設(shè)計細(xì)節(jié)有些不同。其中控頂部配備了一個尺寸略小的顯示屏，采用的是手動空調(diào)旋鈕。此外從擋把后面設(shè)計來看，該車并沒有出現(xiàn)多媒體交互式系統(tǒng)按鍵，我們預(yù)計此次測試車是一款低配車型。

『此次曝光的國內(nèi)車型諜照（上圖）和海外高配車型（下圖）對比』

　　動力方面，海外版全新馬自達(dá)3搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動機(jī)，其中包括1.5L、2.0L、2.5L汽油發(fā)動機(jī)和2.2L柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動變速箱或者是6速自動變速箱。至于新車國產(chǎn)后的具體動力信息，我們還需等待來自官方的消息。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　福克斯的新對手新一代馬自達(dá)3市場展望
　　//frontenacatvclub.com/news/201307/571349.html

　　2014年上半年投放國產(chǎn)全新馬自達(dá)3消息
　　//frontenacatvclub.com/news/201308/598106.html

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馬自達(dá)3 2010款 2.0L 手動經(jīng)典運(yùn)動型閱讀測試文章
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測試文章：找回印象中的樂趣測試馬自達(dá)3經(jīng)典款
評測編輯-孟慶嘉：	小改款馬自達(dá)3雖說在30多項細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，但實際上我們能看到的并不多，因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài)。在2.0手動擋車型里，馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神，不過也算是相當(dāng)出色的成績。
評測編輯-梁�。�	盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時間了，但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻，所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn)，而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外，大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動性，并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。
評測編輯-羅浩：	馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型，幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實名副其實，因為它看上去除了細(xì)節(jié)有所變化外，整體跟4年前沒什么區(qū)別，即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍，如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了。

馬自達(dá)3 2006款 2.0L 自動豪華型閱讀測試文章
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測試文章：山路狂飆！國內(nèi)首次專業(yè)評測Mazda3
評測編輯-韓路：	剛看到Mazda3的時候讓我擔(dān)心了一下，這么高的懸掛會不會影響操控？山路的測試打消了我的顧慮，很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車，未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。（我更喜歡手動擋的馬自達(dá)3）
評測編輯-王苦公：	幾天測試下來，感覺Mazda3的操控性的確不錯，雖然有所改變，但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩，樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確；懸掛校調(diào)也很有功力，只是懸掛行程偏長，高速通過長波路時，還是有些不太穩(wěn)定；高速并線時也有明顯的感覺。
評測編輯-孟慶嘉：	操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物，改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得，1分扣在稱之為運(yùn)動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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