德系豪車(chē)一路高歌猛進(jìn)之際，原來(lái)緊緊追趕的日系豪車(chē)卻不得已放慢了腳步。日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯將今年的銷(xiāo)售目標(biāo)定為7.5萬(wàn)-8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于此前其曾提出的10萬(wàn)輛。雷克薩斯銷(xiāo)售增長(zhǎng)乏力的同時(shí)，德系豪車(chē)卻勢(shì)頭不減，7月再次迎來(lái)銷(xiāo)售井噴，奧迪、寶馬、奔馳銷(xiāo)量同比增幅均在30%-40%之間。

　　雷克薩斯2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，曾一度成為中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的豪華車(chē)品牌。雖然2011年雷克薩斯曾被迫將銷(xiāo)售目標(biāo)從6萬(wàn)輛下調(diào)到5.5萬(wàn)輛，但在2012年計(jì)劃推出11款新車(chē)的有史以來(lái)最強(qiáng)攻勢(shì)的背景下，雷克薩斯似乎看到了銷(xiāo)量飆升的希望，計(jì)劃當(dāng)年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%，達(dá)到8萬(wàn)輛，2013年則要達(dá)到10萬(wàn)輛。但結(jié)果令人失望，2012年雷克薩斯只銷(xiāo)售了6.4萬(wàn)輛車(chē)。

　　雖然此前雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，2013年銷(xiāo)售目標(biāo)不會(huì)高于2012年制定的8.8萬(wàn)輛，但專(zhuān)家分析，7.5萬(wàn)-8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)說(shuō)明，在經(jīng)歷了去年的市場(chǎng)試探后，雷克薩斯已下定決心調(diào)整品牌定位，不再單純追求銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度。

　　事實(shí)上，包括雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌在內(nèi)的日系豪華車(chē)企眼下均處于調(diào)整期。英菲尼迪是在為明年國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備，重點(diǎn)打造品牌，暫不追求銷(xiāo)量；謳歌則在醞釀更大的改變，欲靠國(guó)產(chǎn)擺脫幾近被邊緣化的困局。在德系豪車(chē)銷(xiāo)量仍大幅增長(zhǎng)之際，不管是被動(dòng)調(diào)整還是主動(dòng)求變，原來(lái)一直在銷(xiāo)售上緊追猛趕的日系豪車(chē)幾乎同時(shí)選擇了退守，這也讓差距愈加明顯，豪車(chē)市場(chǎng)兩極分化趨勢(shì)也隨之進(jìn)一步加劇。

　　業(yè)內(nèi)資深評(píng)論分析家賈新光認(rèn)為，今年以來(lái)，以雷克薩斯、英菲尼迪為首的日系豪華車(chē)已經(jīng)回歸理性，在謹(jǐn)小慎微地調(diào)整市場(chǎng)步伐的同時(shí)，深耕品牌將成為它們競(jìng)爭(zhēng)力的主要來(lái)源�！安贿^(guò)，品牌的提升顯然并非朝夕之事，德系品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)�！辟Z新光表示，“日系三大豪車(chē)品牌不再有機(jī)會(huì)進(jìn)軍豪華車(chē)第一梯隊(duì)，所以，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌應(yīng)該把自己定位為第二梯隊(duì)，利用品牌、產(chǎn)品特色抓牢某些細(xì)分市場(chǎng)”。（文/北京商報(bào) 錢(qián)瑜 ）

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　　僅奔馳下跌 七大豪華品牌國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量淺析
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